纯电 315km 的插混方盒子：钛 7 DM 长续航版上市，起售价 19.58 万元

8 月 18 日晚，方程豹钛 7 DM 长续航版正式上市，本次公布两款车型售价：

• 钛7 DM 长续航 Max 版 19.58 万元
• 钛7 DM 长续航四驱 Ultra 版 22.58 万元

顾名思义，这次升级的重点是续航。这一次钛 7 DM 长续航版换上一块 50kWh 电池，官方公布的纯电续航两驱版为 315km、四驱版为 300km，满油满电综合续航分别超过 1400km 和 1300km，相比旧款钛 7 高配车型的 35.6kWh 电池，容量增加了约 40%。

车还是那台钛 7。方正的车身、大五座空间以及两驱和四驱动力都没有做出大改。7 月，旧款钛 7 与钛 7 EV 闪充版合计售出约 2.7 万辆，在长续航版到来之前，它已经是方程豹最重要的销量支柱。现在，这款畅销的方盒子又给自己加了一块更大的电池。

换上大电池，钛 7 DM 能当纯电车开

此前旧款钛 7 提供 26.6kWh 和 35.6kWh 两种电池，对应的 CLTC 纯电续航最高也只有 200km。考虑到 CLTC 工况还要算上打折，想要完全用纯电来应付通勤，显然还不太足够。

而新的钛 7 DM 长续航版将电池容量提高至 50kWh，官方公布的纯电续航两驱版 315km、四驱版 300km。以每天三四十公里的通勤距离计算，它可以覆盖不少用户一周的城市出行，充电频率也会比旧款钛 7 明显降低。

对照旧款，长续航版的两个版本都比原来贵了 6000 元，这 6000 元换来的是更长的纯电续航，外加本次新增的双拼配色和 20 扬声器帝瓦雷音响。

动力方面，钛 7 DM 长续航版延续两驱和四驱布局，均搭载 1.5T 插混专用发动机。两驱版使用一台最大功率 200kW 的前电机，负责覆盖以城市通勤为主的用户。四驱版增加一台 200kW 后电机，前后电机最大功率分别为 160kW 和 200kW，零百加速最快 4.5 秒。

底盘延续前双叉臂加后五连杆独立悬架，钛 7 DM 长续航版同样搭载云辇-C 智能阻尼悬架，可以根据路况调节减振器软硬，减少颠簸和晃动。两个版本都可以加 4000 元选装原厂拖车钩，最大牵引质量 2 吨，拖房车或露营拖车都够用。

长续航版的出现，本质上是把 EV 闪充版的纯电体验挪到插混上：日常通勤无限接近纯电，油箱继续兜底长途，大电池减少充电次数，缓和插混的补能焦虑问题。

如果只看外形，钛 7 很容易被归进硬派越野车：车身轮廓方正，前后保险杠和侧裙大量使用无漆材质，侧开式尾门后方还可以选装一只「小书包」。4999mm 的车长、1995mm 的车宽，再加上接近两米的车高，也让它看起来比一般的城市 SUV 更有压迫感。

但钛 7 与豹 5、豹 8 走的是两条不同的路。豹系列使用带大梁的非承载式车身和 DM-O 越野平台，钛 7 则采用承载式车身，没有把主要精力放在极端越野和机械结构上，在保留方盒子外形的同时，把车内空间、乘坐舒适性和城市使用放在更靠前的位置。

这是钛 7 最重要的产品底色：看起来像越野车，实际承担的是一辆家庭 SUV 的工作。

钛 7 的后备厢常规容积为 970L，后排座椅放倒后可以扩展至 1880L，放倒后的进深达到 1879mm，两个成年人睡在车里也不拥挤。规整的车顶和近乎垂直的车尾，也比流线型 SUV 更容易留下完整的头部与装载空间。

座舱的思路同样偏向家用。15.6 英寸中控屏支持分屏，导航与副驾娱乐各占一角，新一代 AI 智能座舱，支持音乐搜索、综合导航和复杂车控。压缩机冷暖冰箱支持 -6℃ 到 50℃ 调节，下电后还能保持 12 小时不断电。6kW 对外放电可以支撑露营时的炊具、投影仪和移动设备。

辅助驾驶方面，长续航版延续天神之眼方案：两驱版另加 1.2 万元，可升级天神之眼 B 高阶激光辅助驾驶，覆盖高速与城区领航场景，四驱 Ultra 版则延续现款的激光雷达与高阶智驾配置。

从钛 7 车系的演进来看，最早上市的钛 7 负责用插混动力兼顾价格与长途出行，今年 4 月上市的钛 7 EV 闪充版提供纯电选择，如今，钛 7 DM 长续航版又进一步提高了插混车型日常使用纯电的比例。钛 7 真正面对的使用人群，是对方盒子情有独钟，但又不想在空间、舒适性和日常成本上妥协的用户。

这一次没有闪充

方程豹第一次公布钛 7 的售价，是在 2025 年 9 月。上市不到一年，这款车的累计销量已经突破 20 万辆，成为最快达到这一数字的方盒子 SUV。今年 7 月，钛 7 销量为 17820 辆，钛 7 EV 闪充版售出 9500 辆，两款车合计约 2.7 万辆；同期，方程豹全品牌销量为 41213 辆。

换言之，方程豹每卖出三辆车，大约有两辆是钛 7。

钛 7 的成功，来自它把硬派方盒子的外形、大五座家用空间和 20 万元左右的价格放到了一起。越野爱好者之外，那些原本会考虑普通中大型 SUV 的家庭用户，也得到了一辆样子更特别、日常使用却不需要付出太多代价的车。而钛 7 DM 长续航版的到来，更像是一次升级，助力这个车系更进一步。

但有意思的是，方程豹这一次只给钛 7 增加了长续航，没有把闪充一起带过来。

今年 4 月，钛 7 EV 闪充版已经用二代刀片电池和闪充技术，解决了一辆纯电大方盒子如何快速补能的问题。到了电池容量达到 50kWh、纯电续航超过 300km 的钛 7 DM 长续航版，方程豹却没有把闪充也带给 DM 长续航版。

对于拥有家充桩的用户，315km 或 300km 的纯电续航足以覆盖一周通勤，充得快不快或许没有那么重要。但当方程豹希望用户把它当成一辆日常主要用电的车，闪充带来的补能速度提升还是很重要的。

更大的电池让钛 7 DM 长续航版更像一辆纯电车，但目前方程豹还没有同时给它一套纯电车级的高级补能方式。