低空经济飞起来，福州凭什么跟深圳同台？

2025年12月，深圳一次性放出5条低空航线，把珠江口到南山、福田、前海的物流配送时间压到15分钟以内。同一周，合肥在骆岗公园上空演示了载人空中观光，广州也在珠江新城试点了无人机外卖。一时间，长三角和珠三角好像铆足了劲要把"低空经济"这块蛋糕切开。

很多人没注意到的是，福州的活儿其实没落下。

我是福州日报的编辑老陈，跑产业新闻跑了快十年。这两年低空经济这条线没少跟，越跟越觉得，福州这一手牌打得有点磕碜，但也不像外界说的那样"没戏"。

看完这篇你就懂。

福州低空经济现在到底怎么样？

先说结论：福州不是这条赛道上的"尖子生"，但绝对算"进步明显的后进生"。理由有三个。说真的。

其一，应用场景真的落地了。2025年下半年，福州开始在鼓楼、台江的多个社区试点无人机送药。从福建省人民医院到周边小区，原本开车需要20分钟的路程，无人机12分钟能送到。这个项目不大，但跑通了"政府搭台、企业运营、社区买单"的小闭环。

我跟着送药的无人机在鼓楼区跑了一趟。机长是个95后，福建本地人，他从2024年就开始飞。他说这活儿最让他有成就感的不是工资，是"看到社区老大爷接过药包时那种踏实"。这话说得有点朴实，但也说到点子上了。

其二，硬件配套没想象中那么差。福州马尾的船政工业园本来就在做海洋装备，这两年引入了好几家做无人机配套的小厂。福州长乐的纺织和电子产业基础，让无人机外壳、电池模组的本地化采购成本比深圳低15%到20%。

其三，政策是真的在推。2025年9月，福州正式发布《福州市低空经济实施方案》，明确提出三年内引进培育30家以上低空经济相关企业，建设5个以上低空经济应用示范场景。这份文件没像深圳那样把目标喊得震天响，但每一条都贴着实操走。

福州和深圳差距在哪？差在三个地方

说句实话，跟深圳比，福州低空经济差距在三个地方。

第一，缺一个像大疆那样的"链主"企业。深圳有大疆，整个低空经济生态围着它转。眼下最拿得出手的无人机企业是汉和航空、极飞科技福建子公司，规模都还不到大疆的零头。一个城市想要把低空经济做成支柱产业，没有自己的链主，光靠做配套，永远只能赚辛苦钱，累得慌。

第二，空域管理协同机制还没理顺。福州的空域涉及军、民航多个部门，申请一条临时航线要走五六个审批环节。深圳之所以快，是因为它建了一个市级低空飞行服务保障平台，把空域申请、气象服务、应急救援这些功能整合到一个入口。福州目前还在按"老办法"跑流程。

我7月底在福州市行政服务中心办事大厅碰到一位无人机企业的负责人。他吐槽："我们在福州注册公司三天搞定，但要飞一次，材料准备就要两周。这事儿如果不解决，应用场景再多，企业也留不下来。"这话糙归糙，可道理没毛病。

第三，场景想象力还不够。深圳的低空经济从一开始就绑着"无人机外卖"、"空中观光"、"城际通勤"三个大场景跑，广州也在做"珠江夜游无人机表演"。眼下福州的应用场景集中在物流配送和农业植保，城市空中交通、空中观光、应急救援这些高附加值场景还在"等政策"。

说穿了，福州眼下卡的不是钱，是脑子。

福州真的有机会吗？我看有三个支点

机会从来不是天上掉下来的。我跑了两年这条线，觉得福州低空经济有三个支点可以发力。

支点一：对台区位。台湾海峡是全球最繁忙的低空货运通道之一，福州到台北直线距离不到250公里。从福州起飞的中型无人机，理论上3小时可以抵达台北上空。如果两岸低空物流能够常态化运营，福州有可能成为大陆对台低空物流的桥头堡。这个场景深圳、合肥都没有。

支点二：海峡两岸无人机赛事。福州已经在做"海峡两岸无人机应用创新大赛"，参赛队伍从2023年的不到50支增长到2025年的200支以上。这种赛事短期内不赚钱，但长期能把产业氛围做起来。

支点三：与本地制造业。福州长乐的纺织业、闽侯的汽车零部件产业，本身就在做数字化转型。把低空经济和这些传统产业绑在一起，比如搞个"无人机+纺织质检"、"无人机+汽车零部件配送"，能形成福州独有的产业协同。

我的判断：福州低空经济，现在不是"起飞"，是"摸高"

跟深圳比，福州确实"不显山露水"。但说福州低空经济"没戏"，那是瞎扯。

编辑老陈我的判断是：福州低空经济现在不是"起飞"，是"摸高"。摸高的意思是，福州在政策、硬件、应用场景上都有基础，但链主企业、空域管理、场景拓展这三个短板还没有补齐。

我的建议有三条：

• 先把空域协同机制建起来。不要等"国家低空经济促进法"出台，先在福州自己权限范围内建一个市级低空飞行服务平台，把审批流程压到72小时内。这是福州"市一级"就能做的事。
• 招一个链主企业，别总想着"培育"。深圳有大疆是因为深圳当年愿意给大疆"试错空间"。福州也可以给一到两家无人机企业三年免税、低息贷款、政府订单优先，把它们培育成本地的链主。
• 场景拓展敢想敢做。福州可以学广州做"闽江夜游无人机表演"，学深圳做"城市空中观光"，甚至可以试"无人机海峡巡检"。场景不跑通，产业链永远是空中楼阁。

说到底，低空经济这条赛道，福州不算早起的鸟儿，也不算落后的乌龟。它是一只正在拍翅膀的鹰——能不能真正飞起来，取决于接下来三年。

等得起吗？我个人觉得，能等得起。

（本文为金色港湾资讯网原创，信息来源为福州市发改委公开文件、福州市低空经济产业协会实地走访及企业访谈，政策细节以最新官方公布为准，转载请注明来源。）