北京
8月21日，第二十九届成都国际车展首日，上汽奥迪正式推出奥迪E7X先锋quattro热爱版。该车型限时售价30.98万元，叠加官方用户权益后到手价为29.78万元，首次将搭载quattro四驱系统的奥迪纯电SUV价格区间拉入30万元以内。
配置层面，热爱版配备双向14°后轮转向、采埃孚CDC连续可变阻尼减震器、大陆集团空气悬架与全铝底盘，匹配quattro全时智能四驱系统；同时标配电子外后视镜与车载智能冷暖箱。同期，奥迪宣布将“鎏金棕”内饰配色选装权限开放至E7X全系车型，并在限定时间内免费提供。
发布会公开市场数据显示，奥迪E7X上市百日内销量突破1万台，其中quattro四驱版本订单占比超过60%。OTA迭代规划方面，E7X将于9月推送首次整车OTA，主要升级内容包括新增座舱虚拟形象、迭代云端大模型、升级语音助手交互能力；第四季度将推送辅助驾驶OTA，落地与Momenta联合开发的全景辅助驾驶功能，官方称升级后可降低碰撞风险、提升变道效率并优化跟车制动体感。
此次车型加推与价格下探，是传统豪华品牌在国内新能源市场竞争中的典型应对策略。
在30万级纯电SUV赛道，自主品牌与新势力已在智能座舱、高阶辅助驾驶领域建立起用户认知优势，传统豪华品牌的电动化产品普遍存在智能化迭代慢、自研能力不足的短板。
奥迪选择放大底盘调校、四驱系统等燃油时代的技术积累，通过配置下放与价格收缩换取市场空间，本质是在智能化成为新能源汽车核心竞争力的行业趋势中，找回机械素质与传统豪华品牌价值的竞争优势。
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