停了20年就成自己的？老业主长期霸占公共车位，多部门终于介入

小区停车，几乎是每个有车家庭都绕不开的烦心事。海口一处建成二十年的老旧小区，上演了一出极具争议的车位风波。

部分老业主凭借多年固定停放，直接把地面公共车位当成自家私产，只要其他业主敢停放，就直接开车堵挡车辆，邻里争吵报警成了家常便饭。

同样交物业费、交停车管理费，新回家的业主却找不到地方停车。到底住得久、停得久，车位就可以归个人所有吗？

海口宝岛花园这处小区建成已经有二十年，刚建好的时候，私家车数量不多，地面车位充足，大家停车都比较随意，没有太多争抢的情况。

最早一批入住的老业主，习惯长期把车停在楼下方便进出的几个位置，日复一日，一停就是二十年之久。

时代发生变化，后续入住的业主越来越多，家家户户购置私家车，小区车位缺口一下子暴露出来。小区一共三百多户住户，地面公共车位仅有两百多个，车位资源本身就紧张。

这些地面车位，不属于任何个人产权，也没有签订专属租赁协议，按照法律规定属于全体业主共同共有，遵循先到先停的使用规则。

但在部分老业主的认知里，自己已经占用这个位置二十年，这个车位就理应归自己。哪怕车位白天是空置，也不允许别的业主临时停放。

一旦有新业主回来，把车辆停放到这些位置，冲突马上就会爆发。涉事老业主会直接开车过来，横向把对方车辆死死堵住，阻拦车辆驶出小区。

被堵的业主打电话联系挪车，经常联系不上人，只能干等着，耽误上班、接送孩子等日常出行。

很多业主明明足额缴纳物业费和停车管理费用，却享受不到停车的权利。小区邻里关系持续恶化，因为停车纠纷的报警接二连三。

物业夹在中间也十分为难。物业可以劝导、口头提醒业主，但是没有强制执法权力。工作人员上门劝说，当时对方口头答应，没过多久又继续霸占车位。

拆除不了私占的地盘，制止不了堵车辆的行为，物业的劝导很难落到实处，投诉处理之后乱象很快反弹，问题反复出现，大量业主维权陷入僵局。

公共资源被侵占，换作是谁都会生气。面对别人抢占公共车位，用堵车的方式进行对抗，到底合不合适？

现实案例当中，不管是霸占车位一方，还是被侵害权益的业主，很多人第一反应就是直接把对方车辆堵住，用这种强硬手段逼迫对方妥协。

可根据律师解读，即便对方侵占公共资源在先，私自封堵他人车辆，本身也属于不妥当的行为，潜藏不少法律风险。

如果堵挡车辆的过程当中，造成车辆剐蹭损坏，实施堵车的当事人，需要承担相应的财产赔偿责任。

因为车辆被堵无法正常出行，车主产生的打车费、租车代步的开销，也可以向堵车的一方主张赔偿。

情节严重，多次恶意围堵车辆，扰乱小区正常秩序，还可能触及治安管理相关规定，承担相应处罚。

回到本次小区事件当中，老业主因为别人占用自己“习惯使用”的车位就堵车，本质上就是用私力的方式，去解决公共资源的纠纷。

公共车位归属全体业主，大家都有平等使用权，谁也不能排他性独占。

反过来，如果其他业主遇到私占车位，也直接选择堵车报复，矛盾只会不断升级，争吵、冲突会越来越多，最后很容易出现双方都占不到理的局面。

那遇到这种情况，普通业主正确的处理路径是什么？

物业协调无效，就可以拨打110报警，或者拨打12345政务热线，请求社区、公安部门介入调解，依靠正规途径化解矛盾，尽量不要采取私自堵车、放置障碍物对抗的方式，避免自己从受害方，变成需要承担责任的一方。

全体业主共同享有使用权，理论上应当执行先到先停。想要设置专属车位，必须走业主大会表决流程，统一规划租赁分配，个人不能凭自己的习惯私下划定专属车位。

有的放椅子、自行车，有的加装地锁，还有的就像这个案例，依靠长期使用形成心理上的“占有”，背后是多重现实原因交织在一起。

建成年代较早的小区，当初规划的时候，私家车保有量低，车位配比没有考虑到如今的汽车保有规模，硬件底子先天不足。

很多老旧小区没有成立业主委员会，缺少业主集体议事的平台，很难统一全体业主意见，很难出台一套大家都认可的停车管理方案。

老业主已经形成长达二十年的生活习惯，在他们过往的生活认知当中，这个位置一直是自己在使用，突然要接受先到先停，自己晚回家就有可能没有车位，心理上很难接受，因此会强烈抵触新规。

新业主则认为自己花钱交了费用，理应享有同等停车权利，双方诉求完全对立，很难靠邻里之间私下谈妥和解。

矛盾持续发酵之后，大量业主集体反映诉求，派出所、街道办、社区居委会多部门来到小区现场开展联合处置。

工作人员现场向全体业主开展普法，明确告知，无论居住使用多少年，都不能把公共车位化为私人所有，私占公共车位、恶意堵挡他人车辆的行为都不可取。

街道方面也提出按照法律规定，地面公共车位落实先到先停的管理方案。不过方案落地，并不是立刻就能一帆风顺。

部分老业主一时间难以接受，存在抵触情绪。

多部门也没有简单强硬一刀切，一方面释明法律后果，另一方面也在持续做业主思想疏导，寻找兼顾各方现实情况的折中管理办法，引导小区慢慢建立停车秩序。

这也折射老旧小区治理的一个现实困境：法理上面道理很简单，但人情、旧习惯交织在一起，处理起来就十分棘手。

既要维护新业主的合法权益，也不能完全无视老业主多年的生活习惯，如何寻找平衡点，是基层治理需要面对的考题。

一场车位纠纷，看似是车子停放位置的小事，背后却是公共资源该如何公平分配的大问题。

二十年的使用习惯，不能对抗法律划定的权属，但是改变长久形成的生活惯性，也需要循序渐进。

公共车位属于全体业主，每个人都享有使用权，却没有独占的权利。

面对邻里资源纠纷，冲动对抗只会两败俱伤，依靠规则和多部门调解，才是化解矛盾更稳妥的出路，也期待更多老旧小区，能找到兼顾情理与法理的停车解决方案。