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7月份轿车销量数据已经出来，几家欢乐几家愁。销量前10榜单中，自主品牌车型有7个，全部是新能源车；合资品牌有3个车型，全部是燃油车。自主品牌与合资品牌泾渭分明。
1.吉利星愿断崖式领先，小米SU7排名第2.
第1名吉利星愿，销售32306辆，超过第二名11000多辆。吉利汽车这2年的打法很简单，就是跟随比亚迪畅销车。看比亚迪哪款车卖的好，就做一款对标车，空间大一些、配置高一些，价格低一些，这个策略屡试不爽。吉利星愿就是对标比亚迪海豚，在内部空间和配置上跟的很近，但是价格要低一两万，消费者可以用差不多海鸥的价格买到海豚的车型，销量自然就很高了。
第2名小米SU7，销售21044辆。小米汽车延续了小米手机的打法，做单品爆棚。一款产品上市，必须在同级产品中有足够多的突出点，然后价格还必须合理。小米SU7就是这样的操作手法，外观比较国际大品牌超跑，配置也不逊色那些超跑，然后价格只要十分之一。很多年轻人努力一下，就可以提前享受到国际超跑的待遇。
2.上汽MG4逆势上涨，朗逸老当益壮
第3名比亚迪海豚，销售13910辆。比亚迪海豚真是一款很能打的产品，上市当年月销量保持在25000辆左右，三四年下来，面对层出不穷的竞品围攻，现在还能保持在月销售15000辆左右的水平，确实不简单。
第4名上汽MG4，销售13157辆。应该说，2025年9月份之后的MG4才是上汽真正做新能源车的开始，有点造车新势力那种味道。
第5名大众朗逸，销售12982辆。在如今新能源汽车大放光彩的情况下，朗逸还能在轿车榜排名第5，也是很不简单。不过对于之前一个月三四万辆的销量规模，也是膝盖斩了。朗逸现在终端的实际报价大概是指导价的7折左右，以价换量保住每个月1万辆左右的销量规模。
第6名五菱缤果Pro，销售12225辆。五菱缤果Pro是五菱在5月份推出的新车，有点甲壳虫汽车的感觉。起步价5.68万元，这3个月的销量分别为13657辆、14154辆和12225辆。
3.凯美瑞速腾降价保量，奇瑞QQ3再现经典，销量超越五菱宏光MINI
第7名丰田凯美瑞，销售11523辆。丰田凯美瑞现在和大众燃油车也是一样的操作手法，在终端打个7折，以价换量。
第8名大众速腾，销售11352辆。速腾定价区间9.38万-16.49万，对比几年前下调了不少。不过4S店的报价已经是7万出头而已了。
第9名奇瑞QQ3EV，销售10780辆。QQ3作为奇瑞微型车的功臣，在当年几乎就是同级车中一骑绝尘的存在。今年4月份奇瑞将QQ3经典再现，升级为纯电版车型，起步价仅为5.89万，让众多有情怀的消费者重新体验一把当年的喜悦之情。该车型4月-7月的销量分别为8494辆、8523辆、10524辆和10780辆。
第10名五菱宏光MINIEV，销售10458辆。这款车不用太多介绍，就是妥妥的国民神车，高峰时一个月能卖出6.1万辆，堪称爆款中的爆款。不过随着友商推出更多类似车型，其面临的挑战也越来越大，最近几个月都保持在1万辆-2万辆的规模。
小结：7月份轿车销量前10榜中，自主品牌车型有7个，合资品牌有3个。自主品牌与合资品牌泾渭分明十分明显。
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