美国急得跳脚！想抢格陵兰被拒，格陵兰：我的未来我做主

8月20日，第四次中俄北极联合科学考察在符拉迪沃斯托克启动。科考船是俄罗斯的“拉夫连季耶夫院士号”，中方参航9人，作业时长约62天，覆盖楚科奇海、东西伯利亚海、罗蒙诺索夫海岭、马卡罗夫海盆、阿蒙森海盆。

俄罗斯摩尔曼斯克港举行首艘中国集装箱船靠港仪式。8月中旬，喀拉海和巴伦支海集结了近20艘油轮，运载约800万桶原油。这三件事覆盖科研、航运、能源三个维度，意味着北极航道正从概念到实操进行系统性推进。

一、科考不是科研，是航道运营的前置条件

中国第16次北冰洋考察队7月已从大连出发，“雪龙2”号8月9日在北纬84度附近开展冰站调查作业。加上这次中俄联合科考，2026年夏季北极水域同时有中方的单边科考和中俄联合科考在作业。科考密度在加大，数据积累在加速。

从地缘层面看，北极是共建“冰上丝绸之路”的核心区域，科考与航道开发之间的联系十分清晰：先掌握数据，再规划航线，最后商业化运营。第四次联合科考是航道开发链条上的一个环节。

二、航道从试航到周班，只用了一年

2025年9月，首艘从中国经北极航道前往欧洲的集装箱船抵达英国费利克斯托港，航程20天。2026年8月，中欧北极快航进入周班常态化运营，预计全年完成44个航次。

从试航到周班，只用了一年。这个速度说明两个问题。

第一，航道条件确实在改善。第二，中俄双方的运营协调已经到位。2026年7月，俄罗斯国家原子能公司总裁利哈乔夫与中国交通运输部正式签署协议，共同开发与商业化运营北方海路。协议覆盖航道管理、冰情预报、航行许可、应急救援等环节。这不是意向书，是实打实的合作协议。中国交通运输部在门户网站新设“北极航道”专栏，推出海冰预报服务。这是国家层面对北极航道运营的系统性支撑。从政府到企业，从信息到服务，配套在跟进。

北极航道的商业价值在于时间。宁波到英国费利克斯托20天，传统航线40天。航程缩短三分之一，燃油成本少一半。一艘船一年能多跑几个航次，资金周转加快。在航运业这种薄利行业，这个差距是决定性的。

三、俄罗斯为什么必须走北极

俄罗斯加速开发北极航道的直接原因，是传统出口路线正在被西方封锁。

黑海方向，乌克兰无人系统部队从7月初开始密集攻击俄方船只。7月13日一夜之间15艘被击中，其中7艘是油轮。两天后又有17艘油轮遭攻击。波罗的海方向，乌斯季加和普里莫尔斯克石油码头3月遭到5次无人机攻击。俄罗斯在欧洲方向的两大出油口同时遭到打击。

红海方向，胡塞武装7月22日宣布对沙特实施“海上禁运”，用导弹袭击两艘沙特油轮，曼德海峡商业通行量骤降40%。霍尔木兹海峡自年初伊朗宣布限制通行以来，大量油轮在阿曼湾外海锚泊。

三条传统能源通道——黑海、红海、波斯湾，同时出问题。俄罗斯原油出口量连续五周维持在每天400万桶以上，这个规模停不下来。南线被堵，只能往北走。

北极航道的优势在于整条航线贴着俄罗斯近海走，从喀拉海到楚科奇海再到白令海峡。欧盟军舰进不来，制裁手段在这里失效。俄罗斯手里有42艘破冰船，8艘核动力，三艘22220型核动力破冰船正在北极海域分段护航。这种能力其他国家不具备。

四、中国在北极得到了什么

中国参与北极事务的理由很直接：能源安全和贸易通道多元化。

2026年前七个月，俄罗斯向中国出口石油6643.3万吨，同比增加14.9%。上半年中国进口俄罗斯原油5728万吨，同比增长16.7%。俄罗斯在中国海运原油进口中的份额从去年同期的11%升至17%，超过沙特阿拉伯的16%。

北极航道让这部分增量有了运输保障。传统路线经过马六甲海峡、印度洋、苏伊士运河或好望角，沿线地缘政治风险高。北极航道提供了另一条路，不经过任何西方控制的咽喉要道。交易商表示，相比经苏伊士运河的传统路线，北极航道到中国可节省大约两周时间。中国港口比其他亚洲买家更靠近俄罗斯远东出口码头，是北极航道的最大受益者。

北极航道的战略意义在于确保中国出口的韧性以及保障供应链安全，中国不挑战美国在海上的主导地位，但在传统体系之外开辟一个新选项。这个选项不直接对抗美方，却通过增加选择、分散风险，削弱了单极控制的有效性。

五、美国的处境

美国2026年国防战略报告已将北极划入“关键地域”范畴。美国海岸警卫队4月宣布计划将首批两艘北极安全巡逻舰部署在阿拉斯加，7月完成六艘的合同签订。

但差距摆在那里。美国只有1艘可用的极地破冰船，俄罗斯有约48艘。新建舰艇从建造到形成战斗力需要多年等待。更关键的是，美国与北约盟友的关系在恶化。2026年1月，白宫宣布“取得格陵兰是美国的国家安全优先事项”，考虑选项包括动用军队。格陵兰自治政府总理回应：岛屿的未来由格陵兰人民决定。美国对盟友主权的直接挑战，让北约内部在北极问题上的协调变得更加困难。

不难看出，争夺北极及其资源将成为21世纪的新大博弈，而美国在这场竞赛中面临中俄联手的战略压力，同时因自身基础设施落后和对盟友采取单边主义，正陷入被边缘化的风险。

从当前来看，北极正在从“科学合作的最后边疆”变成大国竞争的前沿。

北极蕴藏着全球约30%的未探明天然气储量和约13%的未探明石油储量。格陵兰岛拥有全球第八大稀土储量，约150万吨。格陵兰岛上的皮图菲克太空基地是美国最北端的军事设施，配备先进预警雷达，是美国导弹防御网的核心组成部分。格陵兰还扼守着格陵兰、冰岛、英国之间的海域，是俄罗斯北方舰队进入大西洋的必经之路。

当前，北极发生的事情标志着一个新阶段的开始。