上海
据龙船订单库跟踪统计，上周（8.17-8.23）公开的订单数量为48+9艘。
数据显示，统计期内的的船厂订单主要分布在中国、意大利、美国、芬兰船厂，订单数量分别为44+9艘、2艘、1艘、1艘，涵盖集装箱船、油船、散货船、邮轮等船型。叠加前一轮统计周期（8.10-8.16）数据，韩国船厂已经连续两周没有新船项目公开。
表格仅供参考，数据有修改可能
上周，值得关注的新造船合同如下：
中国船厂部分：
中集太平洋海工将获得新加坡船东Stamford Shipping授予的10艘50000载重吨MR型成品油轮，该笔订单若敲定，将是中集太平洋海工在该细分市场拿下的首份新船合同，有利于丰富其船型组合。
厦门散货船船东Amoysailing Maritime（西凌集团）据称已向江苏华滋能源订购4艘82000载重吨散货船，该笔订单标志着华滋能源进一步拓展传统商船建造市场，成为继大金重工、天顺风能后又一家跨界造船的企业。
中船黄埔文冲共计承接2型8艘集装箱船（包括备选），包括泰国宏海箱运的4艘1900TEU集装箱船和香港ASL亚海航运的2+2艘5300TEU集装箱船，均为“鸿鹄”系列船型。
上市航运企业扬子江海事上周共有两份造船合同公开，共计3型12艘新船（包括备选），分别是舟山宁兴船舶的4+2艘28000载重吨不锈钢化学品船；江苏海丰造船的4艘50000载重吨级MR型成品油轮和2艘115000载重吨级LR2型成品油轮。
扬子江船业承接4艘73500载重吨LR1型成品油轮，船东是希腊Evalend Shipping。2023年以来，Evalend Shipping累计向扬子江船业下单20余艘油船，主要为MR型/LR1型成品油轮。
除此以外，招商船舶青岛船厂中标6艘34.3万吨散货船、润扬船业获2+2艘3300TEU集装箱船、中润重工获2+3艘41000载重吨IMO II类化学品船。
海外船厂部分：
意大利造船巨头Fincantieri宣布生效2艘邮轮订单，预计将于2032年交付。该笔订单的船东是维京邮轮，是双方于2025年4月签订的2+2艘邮轮建造合同的备选船舶。加上最新订单，Fincantieri与维京邮轮自2012年以来合作的新船数量已增至28艘（包括意向）。
美国东方造船生效1艘混合动力电动渡轮，计划于2032年交付。该艘新船由华盛顿州渡轮公司订购，是双方于2025年8月签订的2+1艘混合动力电动渡轮建造合同的备选船舶，首批两艘计划于2030年、2031年交付。
芬兰赫尔辛基船厂承接1艘采用B+冰级设计的破冰船订单，由芬兰交通基础设施局授予，总造价约1.7亿欧元，计划于2027年开工、2029年9月交付。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
