获安踏、东鹏超40家赞助，估值60亿的张雪机车一路飞驰

张雪机车去年营收6.7亿元，今年有望达到20–25亿元，有望实现2倍以上增长。

文|张冰

一个人坐在摩托车后座，在重庆江边兜一圈风，再配上“爱我的话，给我回答”的BGM……由于很多中外游客及明星到了重庆都要去拍摄一次这样的视频。这套专属固定流程，也被大家称为来重庆必办的“落地签”。

而就在近日，中国品牌张雪机车的冠军车手瓦伦丁·德比斯也未能免俗。他在中国行的最后一站来到重庆，拍完“落地签”后被网友们戏称为“摩托世界冠军来了重庆也得坐后座”，还和老板张雪完成了首次在中国的线下见面。

德比斯的重庆“落地签”

事实上，在3月底德比斯驾驶着中国品牌张雪机车首次夺冠之后，他又在匈牙利站、捷克站、意大利站接连夺冠，赛季至今已斩获六座分站冠军。而短短几个月的时间内，张雪机车也被越来越多人所熟知，甚至还在近日拿下了1.5亿元的融资，并接连斩获多个商业赞助，喜事连连。

红杉中国投资1.5亿

张雪机车估值已达60亿

8月13日，据多家权威媒体报道，张雪机车获得红杉中国1.5亿元的投资，投后估值60亿元。这是张雪机车目前最大的一笔融资，也是中国摩托车赛道最大单笔融资之一。而比这次融资本身更有话题的，是张雪机车估值的爆炸式增长。

要知道，2024年天使轮投资时，高信资本投入2000万元占股20%，张雪机车彼时的估值仅为1亿元。紧接着，在今年初的A轮融资中，浙创投通过两只基金完成A轮投资，总额9000万元，张雪机车的投后估值来到10.9亿元。再然后，就是本次的60亿……短短两年时间，从1亿到60亿翻了60倍，这个增速近乎疯狂。

与估值同步起飞的，当然还有张雪机车的品牌效应。事实上，就在浙创投的资金进场2个月后，张雪机车在WSBK世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站一举夺冠，品牌价值暴涨，实现了数倍以上的账面回报。有人给这笔交易的投资人冠上了“神级”称号，这笔投资着实赚翻了。（详见：）

作为中国市场嗅觉最敏锐的风险投资机构，张雪机车超高的增长效率无疑是红杉中国非常看重的。据悉，张雪机车去年营收6.7亿元，今年有望达到20–25亿元，有望实现2倍以上增长；产能方面单月交付量已破万台。

而在本轮融资完成后，双方未来将围绕企业治理、人才建设、产业资源和全球化发展等方面展开深度合作。张雪机车将继续聚焦发动机、整车、产品研发和赛事验证，而红杉将结合自身在企业治理、人才网络、产业生态和全球资源方面的经验，为公司的长期发展提供支持。

正如红杉中国合伙人苏凯所言：张雪对产品近乎执着的追求——那份对机车和赛车的长期热爱，让张雪既懂用户，也愿意为产品长期投入。我们相信，世界级产品往往诞生于对极致永不妥协的追求。红杉愿意与这样的创业者长期同行，一起挑战世界级的产品和世界级的赛场。

东鹏特饮押宝成功

荣耀、安踏迅速跟进

必须指出的是，在过去几个月时间内，张雪机车在赛道上疾速驰骋、连续完成了两笔融资的同时，还接连拿下了多个品牌的商业赞助。这不仅说明在张雪机车在资本层面上赢得了外界的认可，更代表着在广大摩友、体育爱好者乃至全体消费者心中，张雪机车仍旧有着足够的分量。

张雪机车上布满了赞助商logo（图源品牌官微）

而在这诸多品牌中，深耕体育营销领域多年的东鹏特饮是是最先下手的一个。把时间拉回到2025年11月，在这“黎明前的黑暗”，张雪发布视频，为自己的车队寻找赞助商。一位网友在评论区@东鹏特饮，很快获得数千名网友点赞，随即被东鹏特饮相关负责人注意到。

后来经过几轮沟通，双方敲定了合作，并在今年1月正式对外官宣。他们对张雪机车进行了一番描摹：民族的、硬核的、具备正能量，很符合东鹏特饮的品牌合作标准。再后来的事情，大家便都知道了……

时间来到今年4月，随着张雪机车在赛道上高歌猛进，更多大牌的赞助也纷至沓来。荣耀、美的、大疆、安踏，来自不同领域的国货之光纷纷与张雪机车进行签约。

就在近日，张雪还前往福建晋江的安踏总部进行了一番拜访行动，并且与安踏董事局主席丁世忠开展了一场深入的交流。这番交流不但增进了两个团队之间的默契程度以及达成了更多共识，还开启了双方对于未来有关创新合作方面的探讨工作。

丁世忠与张雪

据统计，在整个2026赛季，张雪机车的赞助商矩阵已超过40家，覆盖快消、3C、家电、无人机、机车零部件等多个领域。

不仅如此，8月22日，张雪机车又通过官方渠道发布了2027全年赛事招商方案，全面开放世界超级摩托车锦标赛（WSBK）、世界越野拉力锦标赛（W2RC）、世界越野摩托车锦标赛（MXGP）三大国际顶级摩托车赛事的商业合作席位，正在进一步推进全球化赛事战略的商业落地。

而在供应链层面，宁德时代旗下的新能安同样递来了橄榄枝。据知情人透露，双方首款合作赛道级电摩，预计今年下半年亮相、2028年量产，极速120km/h+、续航200km+，定价锁定5万元-8万元，直接对标进口中高端电摩。

从政府拿地开拓产能

张雪机车未来可期

不难看出，尽管前路仍然艰险，但无论是资金还是合作伙伴方面，张雪机车都已经做好了充足的准备。接下来，自然就是厂房和生产线的扩建，而作为重庆这座摩托之城的一块“金字招牌”，这方面对于张雪摩托来说也不在话下。

据当地媒体报道，今年6月，张雪机车已经顺利拿下重庆两江新区生产基地土地，7月又正式签约落地全新研发生产基地，规划年产50万辆产能。也就是说，这一系列项目建成投产后，张雪机车的整体产能预计将提升3-5倍。

竞技层面，张雪机车也没有闲着。在2027年的招商方案中可以看出，目前，张雪机车已构建公路跑车、场地越野、拉力越野三线产品矩阵，其中WSBK公路赛已规模化参赛；MXGP上海站因尚未完成国际摩联全部注册流程，2026年9月仅以品牌展示形式现场亮相，不参与正赛竞技；达喀尔拉力赛项目在筹备中，计划2027年首次参赛。

可以说，无论是想买上一辆张雪机车的车友，还是摩托车赛事爱好者，亦或者是单纯喜欢张雪热血追梦、草根逆袭的故事，相信即将到来的2027年，对大家来说都非常值得期待……

一场中国行之后，德比斯在本赛季还将回到赛道继续向前冲。六座分站冠军在手的他，距离榜首只差一个身位。这名34岁的老将，曾被欧美车队嫌“太老了”，如今却驾驶着中国机车一次次站上最高领奖台。赛季还在继续，世界冠军的悬念还活着——这个悬念背后，是一支中国车队和一位不服输的车手，正在把别人眼里的“不可能”一点点变成现实。

从重庆的厂房到世界顶级赛事的领奖台，张雪机车用最硬核的方式告诉世界：中国机车不仅能造，更能赢。当五星红旗在WSBK的赛场上一次次升起，当中国战车的引擎轰鸣响彻全球赛道，这早已不只是一支车队的逆袭。这是一个关于梦想、信念和不服输的中国故事——而最精彩的部分，还在后面。

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