四川
大家好，这里是极速车情。今天为大家带来7月份的欧洲汽车市场销量数据报告。
达契亚Sandero
销量数据简介
2026年7月，Dataforce的数据显示欧洲车市销量同比增长4.1%，至1,109,960辆。
2026年1-7月，欧洲车市累计销量同比增长5.7%，至8,356,696辆。
中国品牌整体爆发
2026年7月，中国车企合计销量118,851台，同比暴涨110%；市场份额从去年7月的5.3%直接翻倍至10.7%，成为拉动大盘增长核心动力。
中国头部品牌
比亚迪（+141.5%）：32,464辆，大幅攀升，追平自身历史最高品牌排名，排第13位。
名爵（+13%）：27,733辆，排第17。
奇瑞Jaecoo（+214.5%）：13,046辆，排第24。
奇瑞Omoda（+107.1%）：10,039辆，排第25。
零跑（+286.1%）：9,306辆，排第27。
奇瑞（+4484.4%）：5,868辆，排第31。
小鹏（+256.5%）：5,244辆，排第35。
吉利（+1504.3%）：4,508辆，排第36。
奇瑞Ebro（+81.6%）：2,528辆，排第38。
中国品牌榜
集团表现
- 大众集团（‑3%）：销量小幅回落，当月销量接近 29.2 万台。
- 斯泰兰蒂斯集团（+2%）：实现增长，但增速落后大盘。
- 雷诺集团（‑0.7%）：表现平稳，第三。
- 现代起亚集团（-8.5%）：较6月排名上升1位，位列第4。
- 宝马集团（+1.7%）：占据集团榜单第五位。
- 丰田集团（+2.3%）：第6名。
- 梅赛德斯奔驰集团（+4.7%）：第7名。
- 福特集团（-15.7%）：大幅下滑，市场处境严峻。
- 中国车企成为拉动欧洲市场增长的重要力量： 吉利集团同比增长21.3%，蝉联第9位； 比亚迪汽车暴涨150.1%，重新回到集团前十，位列第10； 奇瑞集团暴涨201.7%，创下历史新高排名第 11； 上汽集团增长21.9%，排在第12位。
品牌榜
品牌格局
- 大众（‑4.9%）：表现不及预期，仍居冠军宝座。
- 斯柯达（‑3.5%）：同样下滑，但依旧创下历史最佳月度第2名，1‑7月累计也是第2名。
- 丰田（+2.2%）：环比提升2位来到第3，与累计排名保持一致。
- 宝马（‑1.8%）：稳居第四名。
- 奔驰（+2.5%）：上升至第五。
- 雷诺（+9.3%）：排名环比下滑3位，落到第6。
- 起亚（+2.6%）：是品牌前十里面仅剩的另一实现正增长的品牌。
- 高增长品牌：菲亚特（+29.2%）、、雪铁龙（+13.7%）表现亮眼。
车型榜
车型榜单
- 达契亚Sandero（‑1.9%）：重新夺回月度车型冠军，也是累计销冠。销量来源：法国占 27%、意大利24%、西班牙16%。
- 大众高尔夫（参数丨图片）（+13.6%）：排名较上月提升 4 位，升至第 2，同时也是 1‑7 月累计第 2（去年同期累计第 5），51% 的销量来自本土德国市场。
- 大众探歌（‑17.7%）：排名上升 1 位排第 3。
- 丰田雅力士Cross（‑11.6%）：跃升5位来到第4，自今年2月拿下第2名之后的最好成绩。
- 大众途观（‑5.9%）：位列第5。
- 斯柯达明锐（‑4%）：排在第6。
- 奔驰GLC（+45%）：同比大涨，排名猛升13位来到第7，这是该车型历史首次闯入欧洲车型销量前十，39%的销量来自德国本土。
市场总结
2026年7月，欧洲车市整体温和上行。
大众集团依旧体量最大但同比负增长；斯特兰蒂斯小幅增长，现代集团走弱；福特集团大幅下滑，表现承压。斯柯达品牌排名创新高位列第2；大众品牌销量下滑；特斯拉在上个月大涨后，回归平淡，7月销量同比大跌37.7%，只交付了5527辆。
中国车企是市场核心增长引擎，7月份额突破10.7%，较去年翻倍。吉利稳居集团第 9，比亚迪重回集团前十，奇瑞集团、上汽集团紧随其后。中国品牌集体爆发，比亚迪追平自身历史品牌排位，奇瑞品牌、奇瑞Jaecoo、奇瑞Omoda、零跑均实现极高增速。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
