山东
理想汽车创始人、CEO李想今天发文官宣新一代理想MEGA，该车型会在9月2日正式发布。
李想认为，中国新能源汽车在功能上已经跑赢了国外产品，但是在设计上用户的第一反应往往还是“抄”或者“像”某些经典设计，至于原因——模仿的风险永远比原创低很多。
理想则是坚定地选择原创，理想MEGA独一无二的造型设计就是理想给到消费者和市场的答案；李想表示理想MEGA是过去从没有过的一种形态，理想赶在全世界之前把它造出来了，该车型流线型的车身设计带来了更低的风阻、更好的续航、更安静的座舱体验、更高的辨识度。
据悉，全新的理想MEGA依旧是和上代车型类似的设计，全系双电机设计（155kW华为电机+258kW理想电机），目前只看到宁德时代电池版本，标配四颗激光雷达，相比上代车型最大的变化就是辅助驾驶能力和内饰设计。
目前来看，理想MEGA最大的对手是智界V9，该车型起售价虽然是38.98万元，但是从销售情况来看，高配版本占比较高，也是一款50万级别的车型。
智界高管赵长江近日发文称，智界V9累计交付超过两万辆，刷新50万级新能源MPV最快交付纪录；理想MEGA也是50万级新能源MPV，所以智界V9打破的明显是MEGA在国内的纪录。
除了MEGA，小宅认为理想的L系列在设计上确实引领了国内SUV设计的潮流，这几年不少厂商都在“致敬”理想L系列的设计风格，“半价理想”、“六折理想”、“理想平替”车型很多，也从侧面证明理想L系列的设计风格是值得行业学习的。
国内不少新势力车型的设计大都借鉴法拉利、保时捷，国内目前最少有十几款“保时捷同款设计”的车型，保时捷的高管曾经表示，好的设计总是心有灵犀，可见对国内厂商的做法也是比较无奈的。
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