美论坛曾言：中国若禁止美加入中国空间站，美国有权将其击落

天上飘着几百颗卫星，地上却传出这么一句奇葩话。有美国网友在自家论坛拍着桌子放狠话：既然中国不让美国上天宫空间站，那美国就有权把它给＂打下来＂。

这话听着像是酒后失言，可偏偏还能引起一堆人跟风附和。想当年美国国会立法把中国航天挡在国际空间站的门外，恨不得把门缝都糊死；如今风水轮流转，中国的空间站稳稳地在四百公里高空转着圈，人家想上还上不去，反倒开始惦记起＂击落＂这种下三滥的招数。

这就跟当年不带同桌玩耍的小孩，看见同桌自己搭了个新玩具屋玩得热闹，气急败坏地要一脚踹翻是一个道理。只不过这次＂玩具屋＂重达上百吨，牵动的是整个人类的太空版图，一句气话背后藏的，是霸权思维摔了个大跟头之后的失落与不甘。

要说这事儿的前因后果，得把时间往回拨一拨。上世纪九十年代末，美国牵头搞国际空间站，拉了俄罗斯、日本、加拿大、欧洲十几个国家一块凑份子。中国那时候也想参与进来，出钱出力都行，就想搭个便车学点东西。

这一道铁栅栏，把中美航天合作的门缝直接焊死了。美国这边的算盘打得挺响：把中国关在门外，中国搞航天没了外援，自然就发展不起来了。可他们低估了一点——被人堵着门，中国人向来不喜欢跪着敲门，而是自己另起炉灶。

这些年中国航天走的路，跟当年搞两弹一星那股劲头一模一样。人家不带玩，那就自己搭台子。神舟系列稳扎稳打，天宫一号、天宫二号先当＂试验田＂，把交会对接、中期驻留这些关键技术一个一个啃下来。

到2021年天和核心舱升空，2022年问天、梦天两个实验舱陆续对接完成，一座完整的＂T字构型＂空间站就这么在地球轨道上立起来了。据新华社报道，截至今年上半年，天宫空间站已累计完成21艘航天器对接，其中神舟飞船12艘、天舟货运飞船9艘，航天员出舱活动超过24次，2024年那次超过9小时的太空出舱刷新了世界纪录。

中国载人航天工程办公室今年更是启动了神舟二十三号乘组的年度长期驻留任务，这是天宫首次尝试＂一年任务＂。有意思的是，就在中国空间站一点点稳步运行的过程中，那个曾经把中国拒之门外的国际空间站，日子却越来越不好过。

2026年6月，国际空间站俄罗斯＂星辰＂号服务舱PrK过渡舱段的漏气问题突然恶化，NASA一度指示五名在轨航天员做好紧急撤离到载人龙飞船的准备。

俄美双方对空间站结构完整性的判断还产生了分歧，这座已经在轨运行近三十年的老家伙，浑身上下都在告诉世人：它真的老了。NASA已经把ISS的正式退役时间锁定在2030年前后，并且花了大约8.4亿美元的合同，让SpaceX专门开发一款＂美国脱轨飞行器＂，负责在任务结束时把这个四百二十吨的庞然大物受控推入南太平洋＂航天器坟场＂。

这意味着到那时候，全世界能长期载人驻留的空间站，就只剩天宫一家了。当年的＂掌门人＂眼看着自己的舞台要拆了，回头一看那个被赶走的＂小弟＂，人家不但没垮，还自己盖了座新的殿堂——这种滋味儿，估计比吃了黄连还苦。

于是就有了开头那一幕。美国国内舆论开始各种拧巴：一边有人喊着＂要跟中国合作＂，一边又有政客继续鼓吹＂太空竞赛＂。中新网早就点名批评过，说这就是典型的＂美式霸权思维弥漫外太空＂。

制造中国太空威胁论不是脑子不清楚，而是心里门儿清——阿尔忒弥斯登月计划一拖再拖，中国这边却在稳步推进2030年前载人登月，不制造点危机感，国会那边的经费就不好批。

论坛上那句＂有权击落天宫＂的狠话，其实就是这种焦虑的极端投射。可稍微懂点航天的人都知道，这话根本经不起推敲。1967年联合国就通过了《外层空间条约》，白纸黑字规定了外层空间应该用于和平目的，任何国家都不能对他国航天器动手，更别说击落一个正在有人驻留的空间站了。

观察者网曾刊发清华大学战略与安全研究中心研究员周波的分析：美国比其他任何国家都更加脆弱，因为它在太空中的民用和军用资产更多，一旦太空秩序被打破，损失最大的反而是自己。

星链卫星几万颗铺在近地轨道上，GPS系统全球军民两用，美国的军事指挥、金融通讯、气象预报都离不开太空基础设施。真要动手打天宫，就等于在自家客厅玩火，把整个近地轨道搞成一片碎片云，那可是要连累自己所有卫星的。

所以论坛上说狠话的那帮人是嘴痛快，真到了决策层，谁都不敢真的往这个方向走。美国这边闹得心烦意乱，中国这边却是稳扎稳打，＂朋友圈＂越铺越大。据新华社、央视等官媒的公开报道，中国载人航天工程办公室早在2019年就与联合国签署合作协议，从全世界征集空间站科学实验项目，最终选出了来自十七个国家的九个项目。

这里头有瑞士、波兰、德国、意大利这些欧洲国家，也有印度、墨西哥、秘鲁、肯尼亚这样的发展中国家。中国走的是＂平等互利、和平利用、包容发展＂的国际合作路线，重点是与联合国外空司合作，向广大发展中国家和＂一带一路＂沿线国家开放。

真正让全球航天圈眼睛一亮的，是2025年年初的那次签约。中国载人航天工程办公室宣布，中巴两国签署了合作协议，将联合选拔和培养巴基斯坦航天员，未来会有巴基斯坦的载荷专家搭乘神舟飞船进入天宫空间站。

这可是天宫开门迎客以来第一位外籍航天员候选。今年7月，新浪财经援引官方消息报道，中巴两国正在修订《中巴经济走廊长期规划》，把联合科研和数字航天合作正式纳入＂中巴经济走廊2.0＂框架，两国的太空协作进入了更深的层次。

为什么是巴基斯坦？道理其实挺朴素——巴铁跟中国关系铁，从＂一带一路＂到航天合作，这份友谊是一步一个脚印踩出来的。外交部发言人在多次记者会上都反复强调，中巴是＂全天候战略合作伙伴＂，两国在重大国际地区问题上立场相近、沟通紧密，这份信任在航天这种高精尖领域的合作上就格外扎实。

这一手棋下得，让南亚另一位邻居坐不太住了。印度这些年也在使劲搞航天，＂月船三号＂月球着陆、太阳探测器＂阿迪蒂亚＂发射，确实做出了一些成绩。可要跟中国比载人航天的完整体系，那还差着不止一个身位。

印度的＂加甘扬＂载人飞行计划一直在推迟，自己的空间站蓝图也还停留在概念阶段。眼看着邻居家的巴铁兄弟要坐着中国飞船上天宫了，印度这边的心态就有点复杂。

跟着美国走吧，美国至今没给印度什么实质性的载人航天合作平台；跟中国合作吧，又拉不下这个脸，还得面对国内那些强硬派的政治压力。这已经不是单纯的技术账，而是地缘政治里的一道难题。其实中国的态度一直都挺敞亮。

天宫空间站从设计之初就不是给某个＂小圈子＂用的，而是想做成人类共同的科学平台。哪个国家想合作，都能通过正规渠道申请，只要项目有科学价值、符合安全标准，都欢迎上来做实验。

这跟当年美国搞国际空间站那套＂顺我者昌、逆我者亡＂的逻辑，形成了鲜明对比。近几年美国航天圈其实也有明白人，主张跟中国在太空领域重启对话。理由也很实在：国际空间站要退役了，商业空间站还没完全搭起来，美国航天员到时候要是想上天做实验，除了天宫，还真没别的地方可去。

可《沃尔夫条款》这道坎摆在那儿，NASA跟中国官方连正式接触都不行，谈合作更是遥不可及。这就形成了一个特别荒诞的局面：想合作的手被自己捆住了，然后一边埋怨中国不带自己玩，一边又在论坛上喊要＂击落＂。

中国这边的回应很克制，也很讲规矩。外交部发言人多次公开表示，中国太空事业的发展没有针对任何国家，中国空间站愿意开展平等互利的国际合作。可这里头有个前提——你自己立的规矩，得你自己先撤了。

想合作，那就先把自己脚下的绊马索解开，别一边挥着大棒一边伸手要糖。再说说太空安全这个更大的话题。前些年星链卫星两次危险接近中国空间站，中国已经通过联合国正式提交了照会。

财新网当时的报道就分析得很透彻：SpaceX虽然是家私人公司，但根据《外层空间条约》第六条，美国作为签署国，得为本国实体在外空的活动承担国际责任。中国航天员的生命安全被威胁了，美国却拿＂公司行为＂来推卸，这就是典型的双标。

近地轨道就那么大点地方，卫星越来越密，谁都得守规矩，谁也别想任性妄为。历史有时候真的挺爱开玩笑。当年被拒之门外的那个＂孩子＂，如今在自家院子里盖起了新楼；曾经把着大门不放的那位＂主人＂，反倒开始张望邻居家的窗户。

笔者觉得，中国航天的这条路走得挺明白——不因为被排挤就学着排挤别人，也不因为自己站稳了就骄傲自满。太空这片星辰大海，本就该是各国合作的舞台，而不是霸权耍威风的擂台。