尼泊尔泥石流致我国口岸重大人员伤亡、失联，大型机械正在开路

尼泊尔泥石流致我国口岸重大人员伤亡、失联，大型机械正在开路

8月26日上午10时30分许，尼泊尔一侧突发大规模泥石流灾害，直接冲击西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸。吉隆口岸有建筑被掩埋，通往口岸的道路完全中断。这个中尼之间最大的陆路口岸之一，瞬间被切断了与外界的所有联系。

黄金救援时间正在流逝

灾害发生约4小时后，从216国道通往灾区的道路损毁情况依然触目惊心。河水倒灌，现场淤泥深达50到80厘米。大型工程机械正在紧急开路，但人员和车辆仍无法抵达核心受灾区。

更大的危险还在逼近——口岸附近的雪山发生雪崩，救援人员被迫往高处撤离。吉隆镇至国门方向路段实施双向封闭管制，除应急抢险和救援保障车辆外，禁止一切社会车辆和人员通行。

384名游客失联

尼泊尔旅游委员会26日公布的初步统计数据显示，当天上午在该国北部发生的山洪已造成384名游客失联，其中包括93名尼泊尔游客，其余为外国籍游客。尼泊尔警方同日通报，已在受灾地区找到16名遇难者遗体。

失联人员中，有游客、村民和商人。西藏天路股份有限公司援尼泊尔沙拉公路修复改善项目的一名工作人员家属告诉《中国新闻周刊》，泥石流发生的河谷位于中国界碑附近。河道左侧，就是其妻子所在的项目部，距离海关大楼仅约3公里。“昨天晚上我们还在联系，上午11时，我才知道那边发生了泥石流，和我妻子以及项目部的人再也联系不上了。”

据他了解，该项目共有约60名中方员工。项目部右侧还有其他在建项目，左侧分布着工人们的营地，不远处有一处低矮的厂房，“那里也有10多名中方工人”，此次都被冲毁。

吉隆口岸附近有大量做生意的商户，附近酒店也有许多跨境拉货的货车司机居住。一名经常途经吉隆口岸的建筑行业从业者说：“吉隆口岸平时人员不少，除了海关工作人员，还有游客和很多物流公司的人。”

没有降雨，泥石流从哪来的

这起灾难最反常的地方在于——事发时尼泊尔一侧没有降雨。尼泊尔水文气象局表示，8月25日和26日，拉苏瓦地区没有出现强降雨，26日当天预计也不会出现显著降水。

加德满都大学教授、气候研究人员里詹·巴克塔·卡亚斯塔对尼泊尔媒体《加德满都邮报》表示，“目前有信息显示，尼泊尔一侧发生的冰崩堵塞了伦德河。”河流被堵塞后，上游水位不断升高，最终冲破阻塞体向下游倾泻。

专家也在调查此次灾害是否涉及冰川湖溃决。卡亚斯塔说，事发区域分布着多个大型冰川湖。尼泊尔水文气象局也表示，不排除某处冰川湖发生溃决的可能。

去年这里刚发生过一次

2025年7月8日，吉隆口岸也曾受到冰湖溃决致泥石流影响。东林藏布河河水暴涨，口岸热索桥（友谊桥）被冲毁，11人失联。吉隆口岸双边人员往来及货物贸易被迫中断，直到2026年1月才恢复通关。

成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护全国重点实验室的研究发现，在被冲垮的桥梁上游共分布有55个冰湖。一个冰湖自2018年开始形成，受气候变暖影响，多个冰面湖扩大、逐渐联通，整体规模不断增大，在溃决前发展成了历史记录中的最大面积。

过去五年，该区域经历了显著的升温过程，幅度远超青藏高原平均升温水平。升温带来的强烈融水径流在加速冰川消融的同时，可能夹带大量冰碛物，堵塞冰下排水通道。

救援，争分夺秒

灾害发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示，强调当务之急要千方百计搜救失联人员，转移安置受威胁群众，抓紧救治伤员，最大限度减少人员伤亡。中共中央政治局委员、国务院副总理张国清率有关部门负责同志赶赴现场指导救援处置工作。

中国安能集团第一时间启动应急响应机制，从北京、拉萨、成都、重庆等地调集地质、工程、救援等技术专家和抢险骨干第一梯队200人，携带多功能侦测无人机、三维激光扫描仪、生命探测仪、大型工程抢险装备120台（套），奔赴受灾区域。第二梯队100人随时做好增援准备。

国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局调拨帐篷、取暖炉、衣被、折叠床、防潮垫等3万件中央救灾物资。西藏军区日喀则军分区某部派出应急救援兵力，第二梯队救援兵力和工程机械设备已做好出动准备。

通信中断，前方失联

吉隆县政府相关领导已赶赴灾区前线，但受灾害影响，前方通信目前受阻，暂无法与赶赴前方的政府工作人员取得联系。吉隆县委办公室一名前往现场的工作人员说，工作人员是分批次前往的，“能去的都去了”。

17时许，泥石流水流速度放缓，但人员和车辆仍无法抵达核心受灾区。大型机械正在作业，挖土开路。事发前，上游居民曾拍到，尼泊尔一侧的山体附近有大量水涌出——“水从尼泊尔那边冲来”。

这条生命线，不能断

吉隆口岸2024年监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位居西藏各口岸首位，占中尼贸易总额近三成。它地处中国与尼泊尔边境，南与尼泊尔热索瓦县接壤，边境线长162公里。

这不仅仅是一场自然灾害。当384名游客失联、数十名中国工人被掩埋、口岸建筑被摧毁、贸易通道被切断——这条承载着中尼贸易近三成份额的生命线，正在经历一年内的第二次重创。

大型机械正在开路。时间不等人。