北京
8月27日，常州星宇车灯股份有限公司（601799.SH，下称“星宇股份”）就解聘107名2026届应届毕业生一事发布致歉信，称公司管理层在决策上有失误，管理上有疏漏，执行过程中沟通生硬、方法简单，未顾及学生切身利益。
星宇股份同步公布了补偿措施：向解聘学生即时发放为期3个月的求职生活补贴，期间继续向留宿公司宿舍者提供免费住宿；积极联系其他企业提供适配岗位，并组织参加人社部门专场招聘会；若3个月内（11月底前）未实现就业，给予6个月工资作为补偿。
此次事件源于8月上旬星宇股份人力资源部门对应届生启动的分批集中约谈。据网络曝光的谈话录音，星宇股份向仅签约一个月的应届生提出两项选择：以“个人原因”签字离职，可获得半个月薪资补偿；若拒绝，则被单方面调至一线流水线从事装配、螺丝紧固等基础操作岗位，薪资按普工体系重新核定。约谈过程中存在行业背景调查方面的相关表述。
多名应届生表示，由于已与星宇股份签约，导致失去了应届生身份，若离职将错失2026年度考公、国企校招等专属就业通道；若留下则面临与学历不匹配的岗位安排，陷入两难境地。据部分应届生反映，同批入职者大部分为硕士学历，部分为博士学历。
值得关注的是，就在7月，星宇股份官方招聘公众号仍在持续推送2026届校招新人的开班及迎新活动，并将这批新人定位为公司智能车灯业务升级的后备人才。从高调迎新到批量劝退，前后仅一个月时间。就解聘的具体原因，经济观察报数次致电星宇股份董秘办公室，但电话一直无人接听。
对于星宇股份此次解聘应届生的动因，市场存在多种推测。有观点认为可能与地方补贴有关。按常州市政策，企业为应届生连续缴纳3个月以上社保方可申领扩岗补助，而本次签约仅一个月即解聘，补贴申领条件并不满足。8月25日，常州市人力资源和社会保障局发布通报表示，经查星宇股份不存在违规享受就业和人才类政府补贴的行为。
另一个受到关注的背景是星宇股份的上市进程。2026年7月29日，星宇股份第二次向港交所递交上市申请，重启搁置半年的“A+H”上市计划；约一周后，应届生集中劝退工作启动。上海市海华永泰（长沙）律师事务所表示，部分硬科技企业的上市对研发人员占比有硬性门槛，企业递表前突击扩招，把人员做上去，可满足相关要求，等数据节点过完裁掉新人，人力成本直接下降，可以提升资本市场估值。
星宇股份的另一组数据也值得留意。根据财报，近几年其劳务外包工时从2022年的238.4万小时增至2025年的1087.4万小时，劳务外包报酬总额从6572.7万元增至3.02亿元。与此同时，在职员工数量在经历2024年10426人的高峰后，于2025年降至7532人，一年间减少2894人。正式员工数量缩减与劳务外包规模扩张呈现反向变动趋势。
根据江苏常州市人力资源和社会保障局发布情况通报，事件发生后，人社部门及时提供一对一就业推荐服务，截至8月25日，107人中已有22人实现就业，14人参加其他企业面试，对其余人员人社部门将继续提供就业服务。
在人事调整引发舆论关注的同时，星宇股份于8月26日发布了2026年半年度报告。其上半年实现营业收入68.84亿元，同比增长1.87%；归属于上市公司股东的净利润6.69亿元，同比下降5.26%，呈现“增收不增利”特征。从季度数据看，第一季度营收和净利润同比分别增长10.84%和10.26%，第二季度归母净利润3.14亿元，环比下降11.55%，同比下降18.23%。星宇股份在半年报中将利润下滑归因于下游乘用车整车内销不畅、部分配套车型销量不达预期，叠加部分原材料价格上涨等因素。
公开资料显示，星宇股份是国内车灯总成制造领域的头部企业，客户覆盖大众、奔驰、宝马等德系车企，一汽-大众、上汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等合资企业，以及一汽、东风、奇瑞、吉利、比亚迪、理想、蔚来、小鹏、江淮、北汽新能源、鸿蒙智行等自主品牌。根据弗若斯特沙利文报告，按2025年销售收入计，星宇股份在中国整体汽车照明市场排名第一，市场份额11.6%；全球整体汽车照明市场排名第七，市场份额4.6%。
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