天津
美国刚通过法案要对俄油买家加100%关税，结果中国前7个月俄油进口反增14.9%，你加你的税，我买我的油，美元通道都不用了。
8月7日，美国参议院以86票对11票的压倒性优势通过了《2026年林赛·O·格雷厄姆制裁俄罗斯和伊朗法案》。根据这项法案，总统有权对中国、印度、日本等大量购买俄罗斯石油与天然气的国家，征收最高达100%的惩罚性关税。
华盛顿的算盘打得噼啪响，谁敢买俄油，就加谁的税。可数据出来之后，场面就有点尴尬了。
中国海关总署8月20日公布的数据显示，2026年前七个月，俄罗斯向中国出口了6643.3万吨石油，同比增幅高达14.9%；进口金额达到381.78亿美元，同比上涨28.8%。仅在7月单月，中国就从俄罗斯进口了915.3万吨石油，同比增长5.2%。
美国法案刚通过，中国的俄油进口就创新高。这不是对着干，是早就焊死了。
为什么中国买得这么猛？因为伊朗那边断了。霍尔木兹海峡被封锁后，伊朗石油运输量从2025年平均约140万桶/日，降至2026年8月约53.4万桶/日。中国从伊朗的石油进口，3月份还有114万桶/日，到8月只剩约34万桶/日。
缺口谁来填？俄罗斯。国际航运数据追踪显示，2026年8月，从俄罗斯欧洲港口运出的原油，预计将占据中国海运进口俄罗斯原油总量的31%，而6月份这个比例只有22%。
那些原本计划驶往印度的俄罗斯油轮，正在调头驶向中国山东日照和浙江宁波。
更让美国尴尬的是中俄贸易的本币结算比例已经超过99%，人民币占比超过90%。CIPS与SPFS的对接让人民币清算提速至小时级。
你美国想通过美元体系施加压力？根本找不到美元结算通道作为抓手。制裁大棒挥出去，打中的是空气。
印度那边更惨。2026年6月，印度从俄罗斯进口原油273万桶/日；7月冲到279万桶/日创历史峰值。可到了8月，直接跌到187万桶/日。短短两个月，减少近100万桶，跌幅接近30%。
为什么？因为俄罗斯不再按市场价出货，而是按“谁更可靠”分配运力。中国用长期协议和本币结算锁定了“优先供应权”，印度则因临时采购模式被降为“调剂买家”。
这不是中国挤走了印度，是印度自己“追涨杀跌”的采购节奏把自己踢出了优先名单。2月美印达成协议后，印度国有炼油商停止接收新订单。6、7月疯狂补货冲到历史峰值。到了8月，仓库空了，俄罗斯的油轮已经调头开往中国了。
美国每加一次码，中俄的能源绑定就深一层。制裁本来想打断一根链条，结果焊死了另一根。
越是把“脱钩”当作惩罚手段，中俄就越是在被迫脱钩中学会了不需要西方也能活下去的本事。
本币结算焊死了金融通道，长期协议焊死了供应通道，中东的炮火又焊死了替代通道。你加你的关税，我买我的石油，美元通道都用不上了，关税往哪儿加？
从“价格竞争”转向“信用竞争”，这场能源贸易的权力转移，比任何制裁法案都更能说明问题。美国砸下去的每一拳，最后都打在了自己那堵墙上。
中俄双边贸易的整体盘子也在同步扩大。2026年上半年中俄双边贸易做到1341.75亿美元，同比多了25.6%。
海关8月7日追加公布了1到7月的数据，双边贸易累计做到1592.4亿美元，同比继续拉高到26.3%。按这个增速外推，全年冲2700亿美元已不算激进假设，海外财经媒体给出的预测甚至开到2800亿美元。而2018年中俄全年贸易才刚过1070亿美元，六年翻了一倍多。
能源板块的绑定比石油更深。十年51倍，这不是波动，是结构性变化。俄驻华大使透露过，2026年全年俄对华能源出口总额接近800亿美元，相当于中俄双边贸易总额的三分之一。
能源已经是中俄关系的压舱石。中俄原油管道走陆路，完全不受霍尔木兹海峡局势影响，当海上通道充满不确定性时，陆上管道就是战略生命线。
俄罗斯把原本运往印度的油轮调头驶向中国，这不是市场波动，是信用排序的结果。中国用长期协议和本币结算锁定了优先供应权，印度被自己的临时采购节奏踢出了名单。你美国加你的关税，中俄已经把桌子搬走了。
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