湖北
都是计时赛，都是一台车独自冲线，把拉力赛和登山赛放在一起，乍看几乎分不清。等领克07GT拉力学院赛车在2026年CRC怀柔首站跑起来，差别才显出分量：8月28日至30日，7台领克07GT拉力学院赛车要在三天里跨越整个怀柔山区，领克与CRC联合办起的领克拉力挑战赛，也跟着这支车队翻山越岭。这台领克07GT要跑的，不是一条固定的上坡道。
登山赛，也叫爬坡赛，路线通常只有几公里到十几公里：一条固定的上坡公路，从山脚冲到山顶，车手单人驾驶，比的是单趟用时。路线单一、方向明确，赛前可以反复走赛道，把每个弯都背下来。
拉力赛的结构要复杂得多。怀柔站全程约488.53公里，其中特殊赛段157.24公里，分3组赛段散布在山区，赛段之间还有长距离行驶路段转场。比赛按车手加领航员的双人车组进行，总成绩等于所有特殊赛段用时相加，再算上罚时，最短者胜。
所以两者考验的侧重点完全不同。登山赛更接近一道纯粹的驾驶题：一条路，全力冲。拉力赛是一道综合题：三天里反复切换全速冲刺和规规矩矩赶路两种状态，路况适应、领航配合、长距离可靠性，缺一不可。
领克07GT在这道综合题里的底牌，是量产车上那套完整保留的EM-P智能电混系统：1.5T EVO电混专用发动机、3DHT Evo电驱变速器，加上前后双电机组成的电四驱，系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m。赛车版按沙石、柏油路面更换轮胎，再针对持续高负荷工况重新标定动力和能量管理——这就是领克07GT为拉力赛准备的答案。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
