浙江
9月1日消息，小鹏继续预热G9L，这次讲的是后轮转向。新车全系标配双向15°线控后轮转向，最小转弯半径5.4米，官方还放出窄路掉头和原地绕圈视频。先把角度说清楚，双向15°指整套系统左右方向的总范围，参数表中对应单侧最大约7.5°，不是左右各15°。
G9L车长5120mm，宽1999mm，高1782mm，轴距3100mm，放在中大型SUV里不算短。5.4米说的是转弯半径，换成转弯直径大约10.8米。普通五米级SUV遇到双向两车道，经常需要回一把方向，G9L靠后轮参与转向，可以减少车头向外扫出的距离，老小区，地库和窄路掉头会轻松一些。
低速掉头时，后轮与前轮反向偏转，车辆等效轴距被缩短。速度上来以后，后轮会和前轮同向转动，变道时车尾跟随更快，车身摆动也更容易控制。这套系统由车辆自动判断，不需要驾驶员在屏幕里选择角度。它是后轮线控转向，并不代表前轮取消了机械转向连接。
后轮转向只是G9L底盘的一部分。新车采用前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，全系配备智能双腔空气弹簧，智能可变阻尼减振器和6个太极液压衬套，同时搭载X-VMC底盘融合控制系统。车身高度，悬架软硬和前后轮动作可以一起调整，主要还是照顾大车在烂路，高速变道和连续弯道中的稳定性。
这台车在8月11日开启预售，预售价25.98万元起，提供超级增程和纯电两种动力。车身只有五座，没有另外塞一排应急座椅。3100mm轴距主要留给前后排乘坐和后备箱，官方公布的后备箱最大容积为1152L，底部还有230L下沉空间。
座舱里比较特别的是智能四电机行政中岛，小桌板可通过语音，按键或屏幕开启，还能跟随座椅靠背自动调平。扶手位置带50W风冷无线快充和隐藏杯托，桌板集成手机支架及化妆镜，配合吸顶娱乐屏和220V电源使用。不过中岛，吸顶屏及高规格音响是否覆盖所有版本，最终还要看正式配置表。
动力方面，超级增程版标配四驱，使用1.5T增程器和63.3kWh磷酸铁锂电池，前后电机最大功率分别为160kW和210kW，零百加速4.95秒。CLTC纯电续航最高435km，综合续航1602km，油箱容积60L，可以添加92号汽油。
纯电版提供后驱和四驱。后驱车型使用270kW电机，四驱版增加一台160kW前电机，系统电机总功率430kW，零百加速4.45秒。预售阶段公布了660km，702km和755km三种CLTC续航，具体对应91.9kWh还是110kWh电池，要按不同版本区分。
两种动力都基于800V高压平台，并配备5C超充电池。官方数据是充电9分钟，最多补充450km CLTC续航。这个数字同样需要高功率充电桩和合适的电池温度，普通高速服务区充电桩如果输出功率不足，实际速度不会一直维持在峰值。
外观方面，G9L提供普罗旺斯紫，托斯卡纳绿，珠峰白，峡湾灰和极夜黑。前后都有贯穿式灯带，共使用480颗独立LED灯珠，尾部带一点溜背，但车顶后段没有压得太低。大五座布局，后轮转向和双腔空气悬架是目前已经确定的全系底盘配置，智能行政中岛，吸顶屏和部分舒适配置则要看选装及高低配安排。
小鹏G9L目前只是预售，25.98万元是起步价格，并非所有版本统一售价。正式上市时还要公布纯电和增程各自的配置数量，电池对应关系，选装价格，预售权益是否保留以及首批交付时间。
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