湖北
武汉轨道交通13号线最早的规划可追溯到2015年，当年《武汉市轨道交通线网规划(2014-2049年)》获得批复，13号线就被纳入该线网规划中。
后续在2016年，武汉轨道交通13号线一期的前期工作正式启动，当时规划线路从汉口火车站至民族大道，全长约26公里，总投资206亿元。但是之后不知道是何原因就没有再往前推进了。
2022年又被重新提及，流传线路为天河机场至光谷中心城，全长约46公里，设置站点26座，串联天河机场、汉口火车站、汉正街、南湖大道、光谷软件园等核心节点，有说法是要拟将其纳入第五期规划！
但是第五期规划进展比较缓慢，始终没有形成稳定的方案，也迟迟没有公布入选的线路，引起不少市民和网友的猜测，虽然没有公布，但是从实用性、覆盖范围、以及政策要要求来看，这条线入选第五期的概率是比较大的！
从实用性来说，串联汉口站与天河机场两大交通枢纽，极大便利市民出行，采用大站快线模式，或可实现光谷45分钟直达天河机场，从覆盖范围来说，13号线串联包括江汉区、硚口区、武昌区、洪山区、东湖高新区在内的6个行政区。
从政策要求来看，13号线覆盖的区域基本都是商业繁荣和居民核心区域，人口密度大概率是能达标，并且经过的区域也能承担得起建设成本！既然有较大概率入选，那么很多人现在关心的就是13号线可能会在哪些区域设置站点？能够使哪些区域出行更加方便？
小编结合城市留言板武汉地铁和市自然资源和城乡建设局的回复，预计会在以下几个区域设置站点，仅供大家参考！
1、光谷软件园附近，预计该站点可能会设置在南湖大道与关山大道的交叉口附近，沿南湖大道敷设，刚好处于光谷软件园的核心腹地。这个位置基本能够覆盖光谷软件园众多的企业以及光谷天地周边，解决众多上班族的通勤问题，早上或许还能多睡一会儿！民族大道的拥堵问题大概率也能得到一定程度缓解！
2、高新二路与光谷三路交叉口，站名有可能会被命名为高新二路或者光谷三路站，如果在此处设置站点一方面可以覆盖核心产业群，此处聚集了众多的大型企业园区，比如光谷生物城、医疗器械产业园等，13号线串联汉口站与天河机场有利于提高商务出行效率，另一方面也有利于周边小区居民出行！
3、华中农业大学附近，可能会在南湖大道与珞狮南路交叉口，也就是濠沟区域 ，站点紧邻华农北侧校门，靠近周边的碧乐城商业体。一方面可以便利华农数万师生出行，还能同时辐射周边南湖社区、珞狮南路沿线的大量成熟居住区，不用再绕行挤2号线！
4、建安街与平安路交汇处，如果在此处设置站点，或能同时覆盖南湖新老片区，还能通过建安街的公交线路辐射白沙洲区域，让原本地铁覆盖不足的白沙洲居民，通过短距离公交接驳快速搭乘13号线，扩大线路的服务半径。
5、高新二路与光谷七路交叉口，如果在此处设置站点，可以覆盖周边大量高新企业，生物园产业集群，便利众多来此上班的市民，也可以缓解11号线的客流压力，站点可以和周边的光谷有轨电车形成互联换乘，打通“地铁+有轨”的高效出行链条，进一步完善周边交通网络，提高居民出行效率，吸引更多人来此定居和促进周边商业开发！
6、黄龙山附近，有可能会在此处设置站点，此处距离湖北二师比较近，可以覆盖高校师生及周边小区居民出行，同时大概率还能与轨道交通2号线实现换乘！
希望13号线的进度能够加快，这条线一旦获批建成，既有利于缓解光谷交通的拥堵，又能覆盖武昌繁华区域，还能有利于武汉市民对外出行，个人认为是一条性价比很高的线路！
当然了，以上内容仅供参考讨论，具体还请以官方最后审批公示的版本为准，对此大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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