天津
据阿根廷媒体最新报道，吉利雷达将于今年9月登陆阿根廷，首发RD6PHEV插混四驱版本，由本地进口商AutosSustentablesdelSur运营。这是继智利、乌拉圭等六国后，吉利雷达在拉美的第七站，首次切入南美第三大汽车市场。
阿根廷皮卡市场燃油基本盘庞大。据ACARA数据，2025年阿根廷新车注册61.2万辆，同比增47.8%；皮卡占比升至26%，年销约15.9万辆，为第二大品类。丰田Hilux、福特Ranger等燃油大梁皮卡长期主导，Hilux稳居车市第一。
新能源方面，2025年阿根廷推出免税新政，免除35%进口关税，年配额5万辆；电气化车型销量同比增88%，但新能源皮卡仅上汽大通T90EV、Shark插混在售，RD6PHEV将成为阿根廷第二款正式上市的插混皮卡。
RD6PHEV定位中型皮卡，采用承载式车身加前后独立悬架，在公路舒适性与操控性上区别于传统大梁皮卡。车身长宽高5260/1900/1880mm，轴距3120mm，比丰田Hilux短约7厘米、货箱额定载重约900kg，兼顾家用载物与轻型商用。动力搭载1.5T涡轮增压发动机（161马力/255N・m），配合前电机（峰值扭矩350N・m）与后电机（峰值扭矩309N・m）组成四驱系统，综合功率达到349马力。低负荷工况可纯电行驶以降低日常使用成本，长途重载时则由发动机持续供能。
雷达首批仅导入插混版本，暂不引入纯电，适配阿根廷长途运输需求旺盛、充电设施覆盖率较低的现状。配置方面，在吉利Icon上市活动中亮相的展车为基础版本，配备织物座椅与手动调节，暂无高阶驾驶辅助；参考智利市场的产品梯度，阿根廷后续大概率推出含全景天窗、ADAS的高配版本。
雷达拉美布局坚持"场景先行、差异化导入"，已进入智利、乌拉圭、哥斯达黎加等六国。智利以纯电切入矿山商用并追加PHEV；乌拉圭推RD6Econ入门纯电版（约2.62万美元）拉动家用；哥斯达黎加已集齐纯电、Econ、PHEV三大版本。渠道全部采用本地进口商模式，产品按区域电力基础设施与使用场景差异化投放。
写在最后：吉利雷达插混皮卡入局阿根廷战略价值显著，一是作为南方共同市场核心成员国，可低成本辐射巴西、乌拉圭等周边市场；二是填补插混供给空白，以承载式舒适性和插混四驱性能分流燃油皮卡客户；三是壮大中国新能源皮卡阵营，中国品牌已占阿根廷纯电市场大部分份额。短期借免税政策窗口期抢占细分份额，长期若导入纯电、完善售后网络，有望跻身阿根廷皮卡第二梯队。
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