北京
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今天早上，一则消息在汽车圈炸开了锅：本田被曝向供应商下达指令，要求部分关键零部件成本削减30%，其中就包括软件定义汽车相关的零部件。消息传了半天，本田中国终于回应了。
回应很直接：“这不是Honda官方发布的内容。”但紧接着又补了一句：为了提升全球研发、生产和采购等领域的竞争力，本田一直致力于与供应商的共同创新合作，持续开展相关工作。
这话翻译过来就是：降价指令不是我发的，但降本这件事，我们一直在做。
省钱计划是实打实的
虽然否认了“强制降价”的说法，但路透社今天早些时候披露的信息显示，本田确实有一个明确的省钱计划：未来4年（到2030年）节省1.5万亿日元，按现汇率约合630.88亿元人民币。
钱从哪里省？三个方向：冲压与锻造零部件、电子零部件、软件定义汽车相关部件。每个领域的目标都是削减30%成本。
联合开发也在推进
就在前一天（9月1日），本田与日产刚宣布，将共同开发面向软件定义汽车的标准化电子控制单元，计划自2029财年起推出围绕该单元构建的车辆电子架构。
一边否认“强制降价”，一边公布降本目标和联合开发计划——本田这波操作，供应商心里大概已经有数了。
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