北京
近日，安徽合肥
某回迁小区内
一辆停放在室外充电处的电动自行车
于凌晨突然起火
消防员接警后迅速到场将火扑灭
火灾造成5辆电动自行车被烧毁
经初步调查
涉事车主私自更换二手非标蓄电池
导致电池故障发生热失控引燃车身
最终引发“火烧连营”
违规改装电动自行车零配件
会破坏整体性能
给行车安全带来极大隐患
甚至引发火灾事故
北京市怀柔区
相关案例
2026年6月26日，北京市怀柔区某居民楼外公共停放区域，一辆电动自行车座舱部位突然冒烟，随后出现明火。经调查，起火原因车主是私自购买无生产厂家、无产品合格证、无质检报告的 “三无” 大容量锂电池，非法替换原厂铅酸电池。改装电池与车辆原生电路不匹配，停放过程中电芯内部短路引发热失控。
北京市丰台区
相关案例
2024年7月5日，北京市丰台区一居民院内室外充电车棚发生火灾。经调查，涉事车主为提升续航私自网购与原厂车型不匹配的大功率超标锂电池，非法替换车辆原装电池。改装电池与车辆原生电路参数不兼容，在长时间高频次充电、循环使用后，电池保护装置失效，最终发生热失控。
电动自行车严禁违规改装！
电动自行车严禁违规改装！
电动自行车严禁违规改装！
如何识别拼装、改装电动自行车
《北京市非机动车管理条例》规定，禁止对出厂后的电动自行车实施加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置。
GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》规定电动自行车蓄电池标称电压不超过48V，电动机额定连续输出功率不超过400W。
拼装
改装场景一
非法加装电动自行车动力装置
电池的正常安装位置是在鞍座的下方，部分使用者通过增加蓄电池的方式提高续航里程，常见为在电动自行车脚踏的下方、脚踏上方、后备架上方的箱体内非法加装蓄电池。
拼装
改装场景二
非法改装电动自行车动力装置
标准要求电动自行车蓄电池标称电压不超过48V，改装后的大电池电压72V。改装后的大电池尺寸明显大于常规蓄电池。
拼装
改装场景三
电动自行车外观拼改装
标准要求电动自行车车体宽度不超过450毫米，鞍座长度不超过350毫米。电动自行车除了加装防撞钢梁，改装超长鞍座之外还会存在加装车厢车篷或改装后备架等情况，都有可能导致车辆尺寸超标。
拼装
改装场景四
电动自行车拆除或
者改动限速处理装置
标准要求电动自行车最高设计车速不超过25公里每小时，我们可以通过观察车辆仪表盘显示的实时车速和电动机的转速，来确认车辆是否超速。
超标、非法改装的电动自行车
危害性非常大
不要改装电动自行车及电池
避免电池“超期服役”、“带病”运转
更换应到正规渠道购置原装电池
不买“三无”产品
出 品：北京消防全媒体中心
编 辑：胡乃赫、 刘鸿涛
审 核：詹 璐
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