江西
1937年9月25日，山西平型关以东乔沟，八路军第115师师长林彪、政委聂荣臻指挥部队设伏。枪声响起后，谷底的日军运输车辆接连中弹，山坡上的八路军居高临下，手榴弹和机枪火力一齐压下。按常理说，这似乎是一场“打运输队”的战斗，可战斗持续六个多小时，八路军也付出了八九百人的伤亡。
真正值得琢磨的，恰恰是这里。有人把平型关的日军说成“非战斗部队”，仿佛他们没有训练、不会作战，只是被动挨打的后勤人员。这个判断把“兵种不同”和“战斗力低下”混为一谈，也低估了抗战初期日本陆军的基本素质。
进入伏击圈的日军，主要包括第六兵站汽车大队的两个中队，以及板垣师团第21联队的辎重大队和护卫人员。前一支部队承担运输任务，车辆中还载有部分伤愈后返回前线的士兵。后一支则运送军服、粮食和弹药，任务虽属后勤，却配有护卫力量，并非手无寸铁的民夫。
日军当时的运输部队数量有限，能被用于前线机动作战，说明其重要性并不低。车辆一旦被截，前线部队的弹药、粮食和被装都可能中断。因此，运输队通常会配备枪械，人员也接受过军事训练。车上的伤愈士兵，更不是从未见过战火的新兵。
战斗一开始，日军确实被突然袭击打得措手不及。汽车被击毁，人员倒在道路和沟坎之间，指挥系统也遭到破坏。但他们很快利用汽车轮胎、路旁土坎和山沟隐蔽，组织起零散反击。日军发现八路军火力主要来自一侧后，便抽调人员攀登山坡，试图夺取制高点。
老爷庙一带的争夺尤其激烈。八路军第686团第3营第9连连续冲锋，才把阵地重新夺回。这个连队出发时有140多人，战后只剩下十多人，连、排干部几乎全部牺牲。若把山谷中的日军看作“不会打仗的运输人员”，就很难解释这场争夺为何如此惨烈。
第686团团长李天佑后来回忆，部队冲入谷底后，曾将日军切割成数段，使其难以形成完整指挥。然而，被分割的日军并没有四散逃命，而是以三五人为一组继续射击。有的依托车辆抵抗，有的躲进沟坎，有的寻找机会靠近八路军。
他们的射击相当准确，近战拼刺也很凶。八路军不少战士此前长期同国内军阀部队作战，往往喊一声“缴枪不杀”，对方就会动摇。平型关却不是这样。日军即便负伤，也常常继续反击，战场上的经验完全不能照搬到这支敌人身上。
有位八路军电话兵看见路旁躺着一名重伤日军，走近后喊：“缴枪不杀，优待俘虏！”没想到对方突然挥动刺刀，将他刺伤。还有战士试图替日军伤员包扎，反被袭击；有人把敌人背回救治，甚至被咬伤。这些细节不大，却比抽象的战果数字更能说明问题。
聂荣臻曾回忆，战斗接近尾声时，山洞里仍有日军向外放冷枪。战士喊话无效，只能投掷手榴弹。日军顽抗到底，并不意味着每个人都没有恐惧，而是长期训练、军纪约束和武士道教育共同塑造出的战场反应。
两名日军中佐也在战斗中被击毙。一人是汽车大队指挥官新庄淳，另一人是辎重大队指挥官桥本顺正。桥本毕业于日本陆军大学，这所学校招收基层军官极严，每期名额很少。能够进入其中，通常意味着具备较强的军事素养和晋升潜力。他带领的并不是一群临时拼凑的杂役。
林彪在战后总结中说，日军步兵“能各自为战”，射击准确，运动隐蔽，部队掌握也很有特点。王紫峰在日记里写得更直接：这种宁死不缴枪的精神，是红军十年内战中没有遇到过的。话说得重，却来自刚刚结束的战场观察。
平型关歼灭日军一千多人，缴获了大量军用物资，成为全国抗战初期极具影响的一场胜利。但胜利并非轻松取得。第115师本身就是红一方面军第一军团和徐海东率领的第15军团改编而来，参战部队战斗经验丰富，仍然付出近千人的伤亡。
所以，平型关的意义不在于把对手说得不堪一击，而在于八路军以精心选择的地形、突然猛烈的伏击和顽强的近战，击败了一支训练有素的日军运输与护卫部队。正因为敌人强，这场胜利才更显出代价，也更接近那场战斗本来的分量。
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