环西S13：范阿尔特3.8公里致命一击夺胜，43人大突围创本届之最，维斯马三人组完美执行战术

9月4日，2026环西第13赛段从阿尔穆涅卡尔（Almuñécar）到洛哈（Loja），全长192.8公里。沃特·范阿尔特（Wout van Aert）在最后3.8公里发动致命进攻，仅瓦伦丁·帕雷-潘特尔（Valentin Paret-Peintre）能够跟上，最终比利时人在双人冲刺中胜出，拿下个人大环赛第15场胜利。

这是一场属于维斯马|租赁自行车车队（Visma | Lease a Bike）的战术大师课——三人进入本届环西最大规模的43人突围，布伦南（Matthew Brennan）早早埋伏在前集团，范阿尔特和阿尔马伊勒（Bruno Armirail）长时间躲在车轮后保存体力，最后爬坡完成汇合，连环进攻撕开局面。

43人大突围，39度高温炙烤

比赛从一开始就火药味十足。突围集团的争夺异常激烈，最终形成了本届环西开赛以来规模最大的突围——足足43人从主集团中逃脱。在气温高达39摄氏度的安达卢西亚烈日下，这注定是一场消耗战。

范阿尔特在31.2公里处的一级爬坡点阿尔托·德拉文塔德拉塞瓦达（Alto de la Venta de la Cebada）率先发力，拿下10个爬坡积分，领先于圣地亚哥·布伊特拉戈（Santiago Buitrago）和洛伦佐·福尔图纳托（Lorenzo Fortunato）。这一表现让范阿尔特在爬坡积分榜上升至第二位，仅次于布伊特拉戈。

比赛中也传来退赛消息。阿联酋航空车队的帕维尔·西瓦科夫（Pavel Sivakov）在剩余110公里处退赛，此前一天他刚在卡拉尔阿尔托爬坡上成为最后一个被追回的突围车手。而费利克斯·加尔（Felix Gall）所在的迪卡侬CMA CGM车队也损失一员大将——格雷戈尔·米尔贝格（Gregor Mühlberger）在剩余152公里处摔车退赛。

途中冲刺点由马修·布伦南拿下，收获20个积分，超越对手升至冲刺积分榜第二位，仅次于自己的队友范阿尔特。

最后8公里，连环进攻

进入最后10公里，突围集团已经筛选至9人：芬·费希尔-布莱克（FinnFisher-Black，红牛-博拉车队）、费尔梅尔克（Vermaerke）、范阿尔特、布伦南、比索（Bisiaux）、帕雷-潘特尔（苏达尔-快步车队）、西蒙·达尔比（Simon Dalby，Uno-X Mobility）、阿尔巴内塞（Albanese）和维达尔（Widar）。他们领先26人的追击集团约1分钟，主集团则落后4分半。

最后8公里，进攻如潮水般涌来。费尔梅尔克在7.3公里处率先发难，范阿尔特紧随其后；比索在7.8公里处反击；达尔比在5.6公里加速，4公里处再次进攻，布伦南牢牢盯防；比索在3.9公里又一次尝试，依然是布伦南跟住。

所有人都在等范阿尔特的致命一击。

3.8公里处，比利时人终于启动。只有帕雷-潘特尔能够跟上他的节奏。法国人在前方领骑了一段，随后在最后两公里紧紧贴住范阿尔特的车轮，在最后300米才开冲。但范阿尔特的冲刺更胜一筹，率先冲过洛哈的终点线。

帕雷-潘特尔遗憾落败，距离自己集齐三大环赛赛段冠军的目标又差了一步——他仍然只差一个环西赛段冠军。布伦南以24秒之差获得第三名，维斯马车队两人登上领奖台。

"一切都完美地按计划进行"

赛后，范阿尔特透露，这次进攻早在出发前就已经标记好了。

"我看了路线图，知道在进入城镇前有最后一个小陡坡。"范阿尔特说，"这个距离，很多时候车手们开始想着冲刺了。如果你能在这里拉开差距，他们就不愿意再为彼此追回了。这个位置离终点足够近，值得一搏。"

而这一切的背后，是维斯马车队精心策划的战术。

"计划就是进入突围。我认为这是一个很难控制的赛段。"范阿尔特解释道，"我们知道有马修、我、布鲁诺和克里斯托夫，我们有几个非常适合这种赛段的车手。我们尝试让几个人都进入前方，这样我们总能有人可以发挥，一切都完美地按计划进行了。"

具体执行上，布伦南从一开始就进入了前集团，范阿尔特和阿尔马伊勒则在大半天里躲在车轮后保存体力，在最后一个爬坡完成汇合。

"我和布鲁诺在大半天里都坐在车轮后面，因为我们有马修在前集团。我们可以在最后一个爬坡追上去。"范阿尔特说，"我和马修在这样的集团里，我们都有机会，但我们也可以为彼此牺牲。我们不断进攻，最后一次进攻成功了。"

对于对手帕雷-潘特尔，范阿尔特也不吝赞美："瓦伦丁是个很好的伙伴，他领了几段，一起拼到终点感觉很棒。"

积分榜更新

拿下本场胜利后，范阿尔特进一步扩大了在冲刺积分榜上的领先优势。赛前他以194分领先布伦南的137分，本场过后优势继续扩大。爬坡积分榜上，布伊特拉戈以58分继续领跑，范阿尔特以40分位居第二。

总成绩榜方面，恩里克·马斯（Enric Mas，移动之星车队）继续保有红衫，领先普里莫日·罗格利奇（Primož Roglič，红牛-博拉车队）1分45秒，费利克斯·加尔（Felix Gall，迪卡侬CMA CGM车队）以2分06秒排名第三。

青年积分榜上，奥斯卡·昂利（Oscar Onley，Netcompany-英力士车队）继续领跑。

环西还在继续，没有了波加查的大环赛，范阿尔特和维斯马车队正在用一场场胜利证明自己的统治力。

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