广东
不知道小伙伴们在站台候车时
有没有遇到过这种让人疑惑的画面：
看到了进站的车灯亮起
大家瞬间往前靠拢
以为可以上车出发啦！
可令人意外的是：
列车车厢明明空空荡荡
却丝毫没有减速
怎么直接开走了……
看到这一幕
羊角君猜你心里肯定会冒出一连串疑问：
“为什么不载客？”
“是不是司机忘记停车了？”
今天，羊角君一次性
把“地铁空车越站”的秘密讲清楚！
很多小伙伴认为地铁：
每一趟列车都必须站站停靠、逢站必停
但实际上
地铁是一套高密度、高运量、
全网联动高度集中的大型城市轨道交通系统。
每一天上线运行的列车
分工各不相同
并不是每一趟列车的任务都是“载客”运行
那些大家看到的“空载越站列车”
主要分为以下几类：
空投列车、回厂列车、调试列车
越站，能有效缓解大客流
在一些换乘大站中，
早晚高峰客流快速增长，
站台上下客速度、乘客候车节奏
都会影响列车停站时间，
你在高峰期乘车时
是否也遇到过
上不了车在站列车而要等候下一趟车的情况呢？
有时会因为夹物
需要重新开关门确保安全
看似短短数秒的时间
在高密度发车模式下
影响后续列车进站
这个时候
空投列车就派上用场啦
它会空车直接通过小客流车站
精准快速地投入大换乘站的载客服务
将站台上积压的客流压力迅速缓解
越站，是列车回车辆段的必经流程
部分列车在完成早晚高峰运力支援后
需要空车返回车辆段、停车场
进行设备检查、隐患排查、车辆休整
为了不占用正线载客通道、
不干扰载客列车运行秩序
回厂列车会全程越站通行，快速回撤
我们白天看不见的
数万次设备检修、精密维保
都是靠这些“默默路过的空车”
腾出来时间和空间
保障着我们每一次乘车时的安心与便捷
越站列车，是地铁的“应急救援队”
高峰期最怕什么？
大量乘客滞留在站台
一旦有载客列车突发情况需清客
会直接造成大量乘客滞留站台
而日常停放在正线上的备用空车
就是随时待命的救援运力
一旦突发情况发生
行车调度员就可以立即组织备用车改开车次、
上线载客、迅速补位，最大限度抢回时间、
理顺整条线路的运行图
降低拥堵影响
关键时刻
它可是守护整条线路运力的“底牌”！
看完这篇科普，下次再看到空车越站
不用再担心是司机“任性”啦
羊角君始终用细微、严谨、极致的调控
守护你的朝夕通勤
多一份理解、多一份安心、多一份从容
互动留言：你在广州地铁见过空车越站吗？当时第一反应是什么？
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来源|运营二中心
编辑|梁东辉 吴易秋 朱哲良
审核|杨溢 谭竹茜
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