河北
很多人觉得纯电小车不就是城市代步吗？有必要搞长续航吗？价格便宜不就能大卖了吗？这种想法放在两三年前看，没毛病！但是，现在已然不太行了，纯电小车搞长续航已然成了趋势。尤其是在今年下半年，有的已经上市，有的将会上市，大家看看都有哪款？
埃安UT 530宁德版
其实埃安UT这款车，我总觉得是具备爆款潜质的，但是我记得厂家对它也充满了期待，但是事实来看，埃安UT卖得很一般，我看今年7月份的销量数据，只卖了1000多台，对于一款主打走量的小车，真的不怎么光彩。埃安UT 530宁德版呢，配的是56.684千瓦时的电池，CLTC续航里程能有530公里，我觉得还是有吸引力。
极狐贝塔T1 550km长续航版
其实我觉得埃安UT和极狐贝塔T1背景差不多，都是背后有传统主机大厂背书，不过极狐贝塔T1卖得要好，我看一个月有大几千辆。极狐贝塔T1的长续航版呢，电池容量是55.6千瓦时，电芯的话，是巨湾因湃的，相对于宁德时代来说，名气是要差点，但是稳定性是没啥问题的。
全新一代海鸥还没有上市，但是目前已经有曝光照片以及产品信息了，新车的设计比现在大了一圈，看起来也更时尚了，另外新车会在各个方面进行升级。而且，目前虽然没有确切消息，但是我预测会有长续航版本，续航里程提升到500公里左右，这样全新一代海鸥是很有竞争力的。
萤火虫
萤火虫这款纯电小车，很多人都喊着贵，但是并不妨碍人家卖得还不错。其实这款车的调性应有了，很适合一些不缺预算的小资人群。不过，虽然萤火虫够精致，够有调性，但是电池，续航上面是短板。而有确切消息，萤火虫会在年底推出60千瓦时的电池版本，并且是宁德时代的，并且和现在的电池大小一样，螺栓位置一样。
可以看出，纯电小车推出长续航已然成了趋势。而这也是因为用户场景的需求。其实很多人买车后除了城市代步，还想要兼顾短途自驾出行。你们说呢？
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