在“托马尔十字”之下的“萨格雷斯 III”号训练舰船

无论强大的铁甲舰、雄伟的战列舰和优雅的巡洋舰有多么优秀，帆船在任何比赛中永远都能赢得观众的喜爱。它们身上有着某种东西，一种源于人类智慧对自然之力的征服的深邃情感。

“茶叶快船”曾风光无限，但它们的时代已无可挽回地过去了。如今，在帆船世界里独占鳌头的是汉堡布洛姆·沃斯（Blohm & Voss）造船厂“戈尔希·福克””（Gorch Fock）家族的杰作。在该级别铺龙骨建造的六艘三桅巴克帆船中，有五艘顺利完工，且至今全部仍在水面上航行。首舰即将迎来它的百年诞辰，目前它已经功成身退，作为博物馆船停泊在施特拉尔松德。

其余的还在服役：USCGC“鹰”号（WIX-327，原名“霍斯特·韦塞尔”号）是美国海岸警卫学院的训练舰；“米尔恰”号（Mircea）至今仍是罗马尼亚海军的训练舰；而战后的“戈尔希·福克II号”（Gorch Fock II）则负责为德国联邦国防军海军培养学员。

但在我看来，它们中最漂亮的当属第五艘，你们待会儿就能亲眼见证。它在该系列中第三艘开工，于1937年10月30日下水时被赋予了一个冗长而晦涩的名字——“阿尔伯特·莱奥·施拉格特”号（Albert Leo Schlageter），以此纪念首批德国极端分子之一、那个狂人的战友阿尔伯特·莱奥·施拉格特（Albert Leo Schlageter，1894年8月12日—1923年5月26日）。他曾被正义的德国法庭以“间谍和破坏活动”罪判处死刑并枪决。

这艘帆船原本是为德国海军（Kriegsmarine）学员培训而设计的。该三桅巴克帆船的首任舰长是伯恩哈德·罗格（Bernhard Rogge，他后来成为了德国海军中将和联邦海军少将）。

“戈尔希·福克II号”（Gorch Fock II）级船舶采用钢质铆接船体，并拥有加长的前甲板和后楼甲板，分别占船体总长度的45%和35%。船体内设两层通长甲板和两层平台。从帆装类型来看，它是一艘标准的经典三桅巴克帆船。

葡萄牙海军“萨格雷斯”号（NRP “Sagres III”，1961年起命名；在此之前分别为1937—1945年的“阿尔伯特·莱奥·施拉格特”号和1948—1961年的“瓜纳巴拉”号）。建造于汉堡布洛姆·沃斯（Blohm & Voss）造船厂，船台编号515。1936年铺龙骨，1937年10月30日下水，1938年2月22日正式服役。1945年被美国缴获，1948年出售给巴西，1961年转售给葡萄牙，1962年2月8日重新正式成军入列。

排水量1893—1940吨，长89—89.5米，宽12.2米，吃水5.5—6.2米。动力装置：帆装（面积1979平方米）、3根桅杆以及2台MTU腓特烈港183 TE92型柴油机（总功率1100马力），单桨推进。帆航速度17节，机动航速9.5—10.5节。续航力5450海里。编制人员：9名军官、16名士官、103名水兵及66名学员，总计257人。

在战前，该巴克帆船曾多次执行国际训练航行任务。第二次世界大战爆发后，它被用作基尔港的固定指挥舰。直到1944年它才重返波罗的海，不久后在萨斯尼茨（Sassnitz）附近触雷，随后被拖曳至斯维内明德（Swinemünde）。1944年11月14日，德军将这艘帆船转移至弗伦斯堡。

在战后分配中，该船通过抽签归属美国（至于另一艘原“霍斯特·韦塞尔”号，则是美国代表拿某些东西向苏联交换得到的），但美军并未能将其投入使用。

“阿尔伯特·莱奥·施拉格特”号在美国海岸一直闲置到1948年，当时以象征性的5000美元价格被出售给巴西。这笔交易被视为对德国潜艇击沉巴西商船的赔偿。该巴克帆船被拖往里约热内卢，更名为“瓜纳巴拉”号（“Guanabara”），并作为训练舰编入巴西海军序列。巴西人保留了第三帝国风格的鹰形船首像。曾任命海军上尉（后来的海军上将）佩德罗·保罗·德·阿劳若·苏萨诺（Pedro Paulo de Araújo Suzano）为该巴西训练帆船的首任舰长。

“瓜纳巴拉”号（1954年）

1961年，得益于曾任“大帆船赛”（Tall Ships' Races）组织者之一的葡萄牙外交官佩德罗·特奥托纽·佩雷拉（Pedro Teotónio Pereira），该巴克帆船再次更换了国旗和所有者，葡萄牙海军以15万美元将其购入。这对巴西人来说是一笔非常划算的交易……

葡萄牙海军当时正急需一艘新的训练帆船。这艘巴克帆船随即获得了葡萄牙海军的传统船名——“萨格雷斯”（Sagres），该名取自葡萄牙南部阿尔加维（Algarve）地区的西南角萨格雷斯角。

该船名的第一代是1858年在英国建造的一艘木制巡洋舰。从1882年到1898年，它一直在多罗河上用于培训葡萄牙海军学员，此即“萨格雷斯I号”（Sagres I）。

第二代则是“里克默·里克默斯”号（Rickmer Rickmers）帆船。“里克默·里克默斯”号于1896年8月在不来梅哈芬的里克默·克拉斯·里克默斯（Rickmer Clasen Rickmers）造船厂下水，并以船东三岁孙子的名字命名。这艘钢质船体的三桅巴克帆船曾在各国之间运输过各种货物。1912年，它被“卡尔·克里斯蒂安·克拉本赫夫特”（Carl Christian Krabbenhöft）公司买下，并更名为“马克斯”（Max）号。

1914年战争爆发后，该船载着硝石货物在亚速尔群岛被扣留（遭到扣押）；在1916年至1917年间被没收，移交给英国人，并更名为“弗洛雷斯”（Flores）号负责运送军用物资。战后，该船被归还给葡萄牙。

1924年，葡萄牙海军将该巴克帆船改装为训练舰，并沿用了“萨格雷斯”这一船名。传统由此延续。为了避免混淆，人们将其称为“萨格雷斯II号”（Sagres II）。1962年，在购入新的训练舰后，该巴克帆船被更名为“圣安德烈”（Santo André）号，作为宿营船（或废船blockship）停泊在里斯本附近的阿尔法伊特（Alfeite）造船厂里。自1974年起，“里克默·里克默斯”号一直作为博物馆船停泊在汉堡港。

“里克默·里克默斯”号，即前“萨格雷斯II号”

自1962年2月8日起，这艘帆船开始悬挂葡萄牙国旗并以“萨格雷斯”之名航行。“萨格雷斯III号”的首任舰长被任命为恩里克·阿方索·达·席尔瓦·奥尔塔上尉（后来的海军上将 Henrique Afonso da Silva Horta）。正是葡萄牙人拆除了船上的帝国之鹰，并安装了全新的恩里克航海家（Henry the Navigator）雕像作为船首像。

恩里克航海家，即恩里克王子（Infant Henrique），是NRP“萨格雷斯”号的守护神。他是若昂一世国王的第三子，作为伟大葡萄牙地理大发现的组织者而载入史册。1415年，他与父亲一同参与了对休达（Ceuta）的征服，这标志着葡萄牙在非洲扩张的开始。

在1987—1988年以及1991—1992年期间，该舰接受了全面维修与现代化升级。

描绘恩里克航海家的船首像

悬挂葡萄牙国旗的这艘巴克帆船曾多次完成环球航行，其中包括 1978—1979 年、1983—1984 年，以及在 CMG 佩德罗·普罗恩萨·门德斯（Pedro Proença Mendes）指挥下历时最长、航程达 35,000 海里的 2010 年环球航行。当年从 1 月 19 日至 12 月 24 日，该舰造访了 19 个国家的 31 个城市，不仅参加了中国上海世界博览会，还参与了为庆祝阿根廷和智利独立二百周年而举办的“南美帆船赛”（Velas Sudamerica 2010）。

2012 年，该舰举行了盛大的庆祝活动，迎来了建造 75 周年以及服役葡萄牙 50 周年的双重纪念。为此，官方还发行了纪念币。

在西方海军中极为罕见的是，这是一艘功勋卓著的功臣舰。它是葡萄牙海军中获得荣誉最多的舰艇，也是唯一荣获外国勋章的军舰。它先后被授予多项葡萄牙勋章（1984 年 7 月 4 日获授恩里克王子勋章；2012 年 3 月 12 日获授基督勋章；2017 年 10 月 24 日获授阿维斯军事勋章；2007 年获授瓦斯科·达·伽马海军勋章）、佛得角勋章（2016 年获授一级荣誉之星）以及巴西勋章（2016 年获授塔曼达雷功绩勋章）。

顺应环保浪潮，“萨格雷斯”三号（Sagres III）于 2008 年因在减少环境影响方面做出的努力而荣获国家环境奖；2009 年，它赢得了“蓝旗”（Blue Flag）称号，并成为国际帆船训练组织（STI）“波士顿茶壶奖杯”（Boston Teapot Trophy）及蓝旗计划历史上第一艘获此殊荣的大型帆船。

NRP“萨格雷斯”三号是葡萄牙海军在全世界最知名的舰艇。除了为海军军校学员（未来的海军军官）提供航海培训与实习外，它还经常在海外港口代表葡萄牙及其国家主权。该舰使用的前缀为 NRP（Navio da República Portuguesa，即“葡萄牙共和国舰”）或“N.E.”（Navio Escola，即“训练舰”）。

对葡萄牙而言，“萨格雷斯训练舰”（Navio Escola Sagres）是一个真正的国字号品牌，象征着长达近 140 年的水上航海学校传统。

在其历次远航中，“萨格雷斯”三号在北方高纬度地区造访最多的城市是列宁格勒（圣彼得堡），而在南方则是阿根廷的乌斯怀亚港。

在基尔，1963年

“萨格雷斯”三号在海上总计度过了 6,267 天（相当于在里斯本以外度过了大约 17 年），累计航行了 580,540 海里（相当于绕地球整整 26.6 圈！）。

2020 年 1 月，该舰踏上了一场预计历时一年多的全新环球航行，以此纪念斐迪南·麦哲伦（Fernão de Magalhães）环球航行 500 周年。按原计划，它将造访 19 个国家的 22 个港口，并作为葡萄牙代表团在东京奥运会期间的“水上之家”。然而，受口罩影响，该舰不得不于 2020 年 5 月 10 日提前返回里斯本。

而现在，最妙、也最核心的部分来了。“萨格雷斯”三号美得令人窒息。其秘诀在于，它那洁白如雪的船帆上装饰着“托马尔十字”（Tomar Cross）——即葡萄牙骑士团“圣殿骑士团”的标志。放眼世界，别无分号。哥伦布和达·伽马的卡拉维尔船帆上曾印有这样的十字，如今同样的基督十字也出现在 NRP“萨格雷斯”的舰徽之上。

这是基督军事修会（Order of Christ）的象征，恩里克航海家曾是该修会的成员。除了十字之外，“萨格雷斯”三号的舰徽上还饰有一枝橡树枝（恩里克王子的个人象征），象征着质朴、坚韧、淡泊名利与浮华。舰徽中呈现的星盘则代表了航海科学与艺术，正是它引领着葡萄牙水手们去开辟崭新的港口、大陆与岛屿。盾徽的蓝底与金色，象征着浩瀚的海洋。

拥有风帆训练舰的国家不在少数，包括意大利、巴西、罗马尼亚、德国、葡萄牙、阿根廷、墨西哥、西班牙、挪威、智利、英国、日本以及美国海岸警卫队等等。

但在所有人眼中，最漂亮的无疑当属葡萄牙人的这艘。而且，它今年也才刚满 90 岁！

2009

贝尔法斯特-2009

汉堡-197（注：原文误植，指1970年代或相关年份）-2009年

汉堡-1989年

汉堡-1973年

在特内里费（Tenerife）