上海
塞浦路斯船东Schoeller Holdings重返中船澄西，再订4艘50000载重吨MR型成品油船。
据悉，这笔订单于上周举行的第32届德国汉堡国际海事展（SMM）期间签署，合同价格和具体交付时间尚未披露。船舶经纪商估计，单船造价至少为4500万美元，4艘船总价值约1.8亿美元（约合人民币12.08亿元），预计将于2029年至2030年交付。
作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新造船价格约为5200万美元（约合人民币3.5亿元），较去年同期的4850万美元上涨约7%。
Schoeller曾于2023年在中船澄西订造过4艘MR型成品油船，其中首制船“Cape Bilbao”号在去年交付，后续3艘“Cape Bonny”号、“Cape Brasilia”号和“Cape Bowen”号也已在今年上半年陆续交付。
随着此次4艘新船订单落地，Schoeller旗下MR型成品油船船队规模将由目前的4艘扩大至8艘，实现翻番。
此次订单也是Schoeller今年下达的第二笔新船订单。今年3月，该公司在黄埔文冲订造了2艘3.2万载重吨甲醇燃料预留型多用途重吊船，计划于2028年交付。
克拉克森的数据显示，Schoeller旗下船队目前拥有50艘船舶，其中包括4艘散货船、16艘集装箱船、26艘多用途重吊船、4艘成品油/化学品油船。此外，该公司还有2艘1930TEU支线集装箱船、2艘风电场调试服务运维船和2艘多用途重吊船正在黄埔文冲建造。
对于中船澄西而言，这是其今年承接的第二笔MR型油船订单。此前在今年5月，东海安和（EGPN）曾与中船澄西签署了2艘50000吨MR型油化船建造合同。
50000吨MR型油化船是中船澄西自主研发的高技术、高性能船型，各项性能指标均达到国际先进水平。设计载货量大、装载能力强，可同时装载多种不同货品。同时在环保方面，其排放满足国际海事组织T3要求和船舶能效指数第三阶标准，达到国际先进水平。
不含Schoeller的最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前中船澄西手持订单共计106艘752万载重吨，其中散货船76艘、多用途船17艘、油船9艘、集装箱船2艘和沥青船2艘，交船期排至2030年。
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