T-34坦克底盘能够承受多大口径的火炮？400mm迫击炮确实太大了

1942年，苏联军方就计划在T-34坦克底盘的基础上，研制新型大口径自行火炮。

早期型T-34坦克。

在20世纪3、40年代，每款新型坦克都会立即被考虑作为各种特种车辆的底盘，这是一种常见的做法。当时，人们仍然认为自行火炮和其他作战车辆的最佳底盘就是坦克底盘，并且最好是保持不变的。炮兵和装甲兵认为这可以大大简化装备的生产流程，但实际上并非如此。特别是在将火炮无法修改的往复部件安装到坦克底盘上时，情况更是如此。此类实验往往导致一些项目最终难以投入生产。

B-4型203mm榴弹炮，履带式炮架限制了牵引速度，使其无法超过16千米/小时。

早在1940年夏季，苏联军方就考虑将T-34坦克底盘充当自行火炮的底盘。当时的设想是研制一种拥有360°全向射界的坦克歼击车。后来，这一设想发生了改变，开始在T-34底盘上研制突击自行火炮。到了1942年，出现了几个令人瞩目的研制计划，炮兵设计局开始着手在T-34坦克底盘上安装大口径火炮。

仅存BR-33P和BR-33G计划的官方文件。

其中一些研制计划的设立完全处于客观原因。1941年底，苏联陆军炮兵部队（RGK）火炮牵引车生产被迫停止，炮兵总局和其他部门都注意到了这个问题。因此，自行火炮的研制工作加快了。然而，另一个问题随之出现。当设计团队讨论牵引车的速度时，往往忽视了火炮的牵引速度。实际上，两者可能存在差异。例如，B-4型203mm榴弹炮这样的重型火炮，其许可牵引速度不超过15千米/小时。所以，早在二战爆发前，就有人致力于研制一种新型炮架，将火炮的牵引速度提高到25千米/小时以上。

T-34中型坦克被选为BR-33自行火炮的底盘。

这正是BR-33P和BR-33G自行火炮系统的设计理念，该系统有位于斯大林格勒的第221厂设计局于1942年初研制。该厂生产B4型203mm榴弹炮和Br-2型152mm加农炮，所以对牵引速度的问题很重视。遗憾的是，该系统仅存一份文字资料，但它仍能让我们大致了解其设计思路。第221厂提出了一种类似战前SU-14的“大型双口径”方案，两种型号的区别集中在底盘和火炮上。

BR-33P没有采用Br-2加农炮，而是装备了同为152mm的Br-19加农炮，而BR-33G则装备了较为传统的B-4型203mm榴弹炮。这些火炮都没有配备炮盾，拥有左右各8°的水平射界和0°～60°的俯仰射界。

T-34 400mm迫击炮架是第92厂设计局的项目。

该设计最大限度地保留了T-34底盘的通用性。据称，其“浴缸式”底盘被完全保留，仅更换了驾驶舱的位置。车体下部还开有一个用于容纳火炮后坐机构的开口，开口下方由一块可升降的支撑板覆盖。战斗舱和驾驶舱由铆接在一起的8mm厚钢板保护。后部还有两个可折叠的驻锄。简而言之，它是一款典型的“自行炮架”。

然而，苏军炮兵总局炮兵委员会立即表达了布满。缺乏顶部防护的设计，使得炮组容易遭到直射火力的攻击，而且BR-33P和BR-33G的战斗全重比T-34坦克重了3吨。由于战斗全重的增加，导致坦克底盘的可靠性问题凸显出来。简而言之，第221厂设计局的方案甚至在设计初始阶段就被否决了。

一个更现实的设计方案，采用KV-1S重型坦克底盘。

一段时间内，“自行火炮”的字样从炮兵总局的往来文件中消失了。1942年末，这个话题再次被提起，却以一种意想不到的形式出现。早在20世纪30年代初，就曾经出现过一种名为SU-7的“大型三口径”自行火炮设计。SU-7自行火炮计划采用T-35重型坦克底盘，其配备的最强大的火炮系统预计是一门400mm迫击炮。SU-7最终未能建成，但在1942年末，第92厂设计局正在进行类似的研究。它们正在研制400mm迫击炮，但该厂设计局从一开始就决定采用自行底盘。

第92厂设计方案的复原图。

该设计方案并未列入官方档案，但其初步设计图得以保存至今。显然，第92厂设计局决定采用更加简单的方案。迫击炮将安装在炮塔的位置上，进一步简化生产环节。由于底盘在射击时会承受巨大的载荷，所以考虑采用折叠式支撑结构。值得注意的是，T-34底盘在这种情况下更多的是一种备选方案。这是因为第112厂（T-34的主要生产商之一）距离很近，所以第92厂希望获得合作机会，尽管第112厂对此类合作并不积极。

遗憾的是，400mm迫击炮的外观已无从知晓。

第92厂将KV-1S重型坦克底盘视为更理想的选择。这不仅是因为KV-1S外形尺寸更大，还因为它拥有更稳定的平台。根据第92厂的计算，底盘上部的结构载荷为13吨，这意味着KV-1S的战斗全重约54吨（工厂标称50吨，但他们计算出的KV-1S底盘重量为37吨）。然而，T-34的战斗全重为43吨。这还不包括开火时底盘上承受的100吨载荷。

装甲兵总局（GABTU）对第92厂设计方案的批复。

然而，装甲兵总局（GABTU）在收到第92厂设计方案后，反对使用KV-1S底盘。即使不考虑开火时的底盘载荷，未来这种自行火炮在行驶时各部件的可靠性都值得怀疑。所以，采用T-34和KV-1S底盘的400mm自行迫击炮方案最终停留在设计草案阶段。采用KV-1S底盘的自行火炮方案最终得以投产，这就是S-51，它将B-4型203mm榴弹炮安装在KV-1S坦克底盘上。