转圈堵！河医立交一层转盘能否拆掉？这个话题已讨论了十来年

河医立交桥作为郑州“四桥一路”重要组成部分，一层地面环岛汇集金水路、建设路、大学路、棉纺路四条道路车流，叠加郑大一附院就医车流人流，长期是市区知名交通堵点。

“要不要像紫荆山立交桥那样拆除一层转盘？”“一层转盘到底能不能拆？”从2010年前后，“拆除一层转盘，改造为信号控制平交路口”就成为市民、专家热议话题，讨论延续了十余年时间，如今一层环岛实体依然还在。

市民建议：

转圈拥堵，河医一层转盘能不能拆掉？

“太拥堵了，转圈堵！建设路与大学路一层大转盘应该去掉，人力物力太浪费了，搞个十字路口应该会好很多，希望有关部门重视起来！”近日，市民黄先生通过“郑在办”表达对城市建设的建议，希望相关部门拆除河医立交桥一层环岛，将桥下空间改造为十字路口，以此提高河医立交区域的通行效率。

一石激起千层浪！从工程技术层面来讲，一层环岛物理上完全可以拆除。早在2010年，随着解放路跨线桥即将投用，相关部门就抛出三套改造方案，其中包含整体拆除一层环岛的设想，2013年规划部门的专项研究中也将拆除环岛列为改造选项，但受制于路口多向汇流、紧邻大型三甲医院，加上周边空间、高架体系相互牵制，拆除环岛的方案始终未能落地。

那河医片区拥堵，是不是一层环岛结构造成的？辖区交警部门曾分析，该区域的核心矛盾在于：四条主干道交汇叠加郑大一附院河医院区的海量就医车流，接送病患车辆、临时停靠、进出医院停车场的车流持续干扰路口，机非混行、事故多发进一步放大拥堵。

近年来，交警部门联合城管等部门多次对河医片区的交通状况进行整治，但治理更多采取优化信号灯配时、增设隔离护栏、建设公交港湾、整治违停、规范医院出入口等方式缓解拥堵，并未将拆除一层转盘提上日程。

交通协管员：

每天都像春运，但保留转盘利大于弊

9月8日上午，早高峰已过，车流量趋于平缓，河医立交一层，郑州交管三大队的民警和协管员，还是不断冲进环岛机动车指挥车辆，手中拎着的喇叭不断发出清晰的提示声，郑大一附院河医院区西北门外喧闹如同市场。

“这就是我心目中的春运，天天都是这！”在河医立交一层工作8年的交通协管员说，河医立交桥的拥堵时段集中在“上午七点半到八点半”，车流人流汇聚的场景如同十多年前郑州火车站地区的春运，过了这个早高峰时段虽然还有拥堵，但疏导起来工作量还可以承受。

对于打开或拆除一层环岛的建议，他认为如果将环岛打开东西向的通路，来自建设路和棉纺路的车流可能瞬间就将环岛东侧的建设路堵死。至于打开环岛实现南北向贯通，他稍作犹豫就用肯定的语气说：“转盘必须保留，利大于弊！”

“如果变绿灯，两条路上的车直接往这边插，你感觉啥样？车流太大，这边就一两个车道。光这一个都不行，其他方向也老危险，就是车流量太大。”他认为，河医立交一层出现的拥堵，主要原因是短时间内大量机动车的涌入，车流不能被快速分解掉，拆除环岛设置信号灯排队等待，又会形成新的交通压力，“春运”的场景还会每日上演。

交警部门：

汇总上报，供规划部门调研参考

对于市民重提拆除河医立交桥一层环岛的建议，郑州交管三大队回复“郑在办”：“市民反映的道路改造问题属于城市规划范畴，是市政部门职责。交管三大队将针对市民建议和实际情况如实汇总上报交管科技部门和城市规划主管部门，供他们调研参考。”

市民的建议，也是专家长时间争论的话题。有专家认为拆除环岛改成灯控路口可以解决交织拥堵；也有专家提出，该路口是五路汇流，周边空间受限，改成灯控路口后，高峰会出现长距离排队，同时非机动车、行人流量巨大，改造施工周期长，改造代价极高 。

三大队交警介绍，十余年来，相关部门和专家确曾多次研究论证是否拆除河医立交一层环岛，但方案全部停留在研讨层面，迟迟没有落地施工，一层环岛实体至今保留，而交管部门的治理思路也转向精细化，通过优化信号灯、渠化道路、桥下空间整治、严管违停等方式持续疏解拥堵。

2011年，交警部门拟在一层环岛进口加装信号灯，管控进环岛车流，未拆除环岛本体。2018年综合整治，取消桥下部分机动车停车场，改造桥下空间为非机动车停放区，新建公交港湾，增设硬隔离护栏，机非分流，优化医院出入口通行秩序 。2018年11月，转盘周边道路拓宽，增设非机动车道，完善标志标线，28天完成精细化提升，环岛实体不变。

他山之石：

紫荆山立交桥改造做法，可否借鉴？

紫荆山立交2007年局部破除环岛中心花坛，开辟南北直行通道，极大的缓解了区域交通压力。不少市民和网友，都希望河医立交能复制这套模式，但两座立交桥的建筑特征、周边环境各有不同，照搬套用可能并不是简单的事。

20年前，紫荆山立交环岛堵车也曾是交通老大难，堵塞大都发生在南北向，一层环岛直径太小，只是具有观赏价值，车流量过大车辆根本转不起来。2007年9月15日，紫荆山花坛南北打通，通行效率提高近一倍。如今，紫荆山转盘处南北向车辆通行无阻，几乎全能在一个绿灯下通过，就是在车流高峰时两个绿灯完全没问题。

9月8日上午，记者来到紫荆山立交桥一层，车辆在桥下快速通行，呈现一派和谐的出行景象。

郑州交管一大队民警说，紫荆山立交区域主要发挥通过和通行的作用，大部分车辆不会在该区域停留，其西北角河南饭店和东北角省人民会堂有停车场，也有好几个进出口供车辆快速分流，市民到东南角的地铁站和公园又多会选择公共交通。

民警表示，紫荆山路的信号灯调配会形成一个绿波带，高峰期周边道路还会采取一些分流举措，但河医立交区域人流量和车流量都很大，一层环岛挨着郑大一附院河医院区，涌入的很多车辆有现实的就诊、探视等停车需求。

河医立交桥一层环岛该不该拆除？这场讨论已经延续了十余年，此前的方案全部停留在研讨层面，新的研讨会不会再次开始？河医立交桥如何治堵？城市老旧环岛改造怎么选择？你有什么想法和建议，都可以发给“郑在办”！