广东
今天这篇文章，帮你理清奔驰驾驶辅助系统的几个关键概念。不管你是准备买车，还是提车后想升级，都值得看一看。
一、奔驰驾驶辅助系统到底叫什么？
很多车友分不清23P和P20，其实它们只是不同时期的叫法。
- 现款在售的奔驰GLE（参数丨图片）、GLS、A级、CLA、EQC、GLB等车型，驾驶辅助系统称为23P驾驶辅助系统
- 新款在售的奔驰C级、E级、GLC、S级、EQE、EQS等车型，驾驶辅助系统称为P20驾驶辅助系统
叫法不同，功能完全一样。两者都属于L2级别，核心功能包括：
- 增强版ACC自适应巡航
- 主动车道保持
- 主动车道居中
- 方向盘自动修正
- 打转向灯自动变道
- 行人识别主动刹车
这些功能永久免费使用，3年后不需要续费，后期升级也不受影响。
二、L2+是什么？和L2有什么区别？
为了跟上国产车驾驶辅助的步伐，奔驰在最新款车型上开始标配L2+级别的导航辅助驾驶。
这套系统由中国研发团队主导开发，现已新增标配至更多车型，覆盖全国高速与城市快速路段。核心功能包括：
- 多场景下的自动变道
- 自动远离大车
- 结合导航路线进行辅助驾驶
即使系统在执行变道、方向调整、加速等操作时，主导权始终在你手中——你可以随时接管，这就是奔驰强调的“人机共驾”。
在某些纯电车型上，奔驰更进一步，推出了新一代城区及高速领航辅助系统（与Momenta合作开发），城区道路同样可以流畅使用。
三、L2+可以后期升级吗？
这是很多车友最关心的问题——答案是：不行。
L2+级别系统是奔驰出厂标配，必须有特定的车架号配置代码（47U），功能代码为L2+（FAP5）。它的运行依赖：
- 网络连接
- 高德定制导航深度配合
后期升级最高只能达到L2级别，无法实现L2+。
特别注意：如果有商家告诉你，升级后的系统可以达到L2+级别，那基本可以判断——对方不专业，不了解奔驰驾驶辅助的技术架构。遇到这种情况，建议三思。
四、总结
- L2和L2+不是升级关系，而是两套不同的系统架构
- L2是硬件主导的辅助驾驶，后期可以加装
- L2+是出厂标配的系统，依赖网络和定制导航，后装无法实现
看完这篇文章，你知道自己车上的驾驶辅助是L2还是L2+了吗？欢迎在评论区聊聊。
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