北京
你印象中的工地是什么样？车辆来回倒土、机械轰鸣不断、扬尘漫天飞舞？在浙江交通集团杭淳开高速衢州段项目现场，这些场景正被一项“静悄悄”的工艺革新彻底改变。
传统工地里，砂石骨料从碎石场到拌合站，要经过运输车倒运、装载机二次上料等多道工序。车辆来回跑、机械反复铲，效率不高，还带来扬尘、噪音、路面损坏等一系列问题。项目团队打破这一旧模式，在碎石场与拌合站之间架设了一条全封闭的“空中传送带”。砂石料从出料、输送到入仓，全程悬空直达，不再落地，无需中转。这套系统24小时自动运转，不受天气和场地影响，实现了物料转运“不落地、不间断、全自动”。
新工艺落地后，效果立竿见影。算成本账，该工艺全线应用后，燃油消耗、设备维修、人工费用等显性支出将减少至少500万元，路面损耗等隐性成本也随之下降，项目成本管控更加精准。算效率账，上料速度比传统模式提升一倍，全天候稳定供应原材料，不再“人等料、机等料”。算环保账，全封闭输送牢牢“锁住”粉尘，机械作业大幅减少，工地不再“灰头土脸”，噪音也明显降低。算安全账，场内车辆和机械大幅减少，人车混行的风险大大降低，作业环境更安全。
此次工艺优化不只是设备更新和工序升级，更是项目精细化管理、智能建造与绿色施工理念的深度融合与落地实践。通过精简作业流程、赋能智能设备、严控施工能耗，项目有效破解传统场站施工的效率、成本、环保难题，打造出节能高效、安全规范、绿色低碳的场站施工新模式，形成了可复制、可推广的绿色施工样板，为工程提质增效、绿色创优筑牢坚实支撑。
据悉，杭淳开高速衢州段项目是国家高速网G25的重要组成部分，在浙江省综合立体交通网规划“九纵九横五环五通道多连”布局中为关键“一横”，是浙江省推进交通强省建设的重大标志性工程。该线路全长约61.1公里，设计时速100公里，批复概算136.5亿元。截至目前，项目累计完成投资38.7亿元，占总投资的28.4%，累计完成总体形象进度11.7%。(湛宗荣、时思琪)
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