四川
在2026年ABC中国大学排名当中，校名里带有交通二个字的公办本科院校总共有9所，上海交大在全国排第5名，西安交大排第12名，北京交大排第42名, 西南交大排第50名，前四所全都进入了全国50强，一直往后排到山东交通学院排第373名为止，头尾跨度相当大。
这里先要说明一个口径：ABC专题统计的是名称中含“交通”的院校，并不只限于校名为“交通大学”的学校，所以山东交通学院也被列入其中。榜单给了一个统一坐标，真正拉开学校差别的，还要看各自走过的办学路径。
排在最前面的上海交大和西安交大，都有着老交通大学的历史血脉，上海交大的前身能追溯到1896年创办的南洋公学，1957年交通大学分成上海、西安两部分，1959年上海部分被定名为上海交通大学，西安交大也是由交通大学西安部分发展而来，2000年又和西安医科大学以及陕西财经学院合并，如今已经形成涵盖理、工, 医，经，管等多个门类的综合性研究型格局，8个学科进入第二轮双一流建设名单。
所以，上交和西交虽然还留着交通二字，但如今让两校排在这一组前两位的并不单单是交通领域的传统, 它们共同的校名更多是留着历史脉络，可实际竞争已经建立在更完善的学科版图还有综合办学能力之上。
北京交大与西南交大则是另一种情况，两校在ABC里，一个排在第42、一个排在第50, 名次比较接近，铁路交通的基础也都相当深厚，但最为突出的学科亮点却不太一样，北交大的历史可以追溯到铁路管理传习所，在第四轮学科评估的时候, 系统科学拿到了A+，交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理是A-，它的优势并不单单局限于交通运输这几个字, 反而系统科学成了全国最为突出的亮点。
西南交大的路径更直接连着铁路工程。学校1896年创建于山海关，始称北洋铁路官学堂，是1921年首次建立“交通大学”的最早源头之一。之后，学校经历了唐山办学、搬到峨眉, 再到成都，轨道交通一直是最突出的特色，现在, 学校有犀浦、九里、东部（国际）、峨眉4个校区，总占地面积达到5000多亩，130年来已经培育出40多万名人才。在第四轮学科评估中，交通运输工程获得A+, 这个高度差不多跟学校百余年办学主线紧紧相连。
从第五名开始，榜单就进入了另外一个区间，重庆交大全国排第162，它是1951年因为修建川藏公路的需求创办了西南交通专科学校, 是新中国第一批交通类高校中的一个，公路交通从建校一开始就是核心方向，华东交大排第198，它是1971年由铁路相关的院系调整组建起来的, 长时间以交通为特色、轨道为核心，原本归属于铁道部，2000年变成中央和地方一起共建、而且以地方管理为主，大连交大排第244, 它是1956年因为铁道机车车辆工业发展需求创建的，之后由大连铁道学院改名为大连交大的，轨道交通装备特色一直延续到现在。
兰州交大, 它夹在里头，全国排名第204，它在毕业出口上的行业联系特别直观，1958年，学校由唐山铁道学院和北京铁道学院部分系科划分组建而成，长久服务于铁路交通领域, 学校官方数据显示, 近3年毕业生签约轨道交通行业的大概占40%，签约国有企业的占65.20%，对于兰交来说，铁路不只是一段校史，到现在还直接影响着人才培养和就业走向。
排在第9位的是山东交通学院，它在全国排名第373名，它始建于1956年, 前身是交通部济南汽车机械学校，一直走综合交通应用型人才培育之路，2024年，这所学校成为硕士学位授予单位，而且获批了交通运输、机械、土木水利3个硕士专业学位授权点，和前面的交大相比，它的办学层级不一样，可是交通特色从本科培育扩展到了研究生教育。
再这么回过头看看这9所学校，ABC的名次确实拉出了一条从第5到第373的综合位次线，不过这条线没办法代替学校自身的差别，上交、西交的综合化, 北交和西南交大的详细学科高点，中段几所学校一直具有的公路、铁路和轨道交通传统，还有山东交通学院的应用型培育，实际上构成的是几条不一样的发展途径。
排名能告诉我们这些学校今天大致处在什么位置，真正让它们彼此区分开的，还是各自历史形成的优势、学科高点和长期延续到今天的办学方向。
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