普工底薪5400、五天八小时，张雪机车用工待遇打脸多少企业

Hi，我是唐大业，尽说大实话！

2026年3月28日，葡萄牙阿尔加维国际赛道，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的发车线上，一辆贴着“ZXMOTO”标志的国产摩托车静静停在那里蓄势待发。

它的对手是杜卡迪、雅马哈、川崎、本田，这些统治世界顶级赛事几十年的名字。当这辆中国摩托车率先冲过终点线时，全场沸腾了。

一个被欧美品牌和车队长期垄断冠军的赛事，就这样被一个只有初中学历的中国修车学徒打破了垄断。张雪说了一句话：“我等这一刻，等了20年。”

14岁那年，这个湖南麻阳农村的少年辍学进了摩托车修理铺，从清洗零件开始干起。20岁左右，他已经能在闭眼状态下组装出一台发动机。

2013年，他揣着2万元只身闯重庆；2017年合伙创立凯越机车，把年销量从800台做到3万台；2024年4月，他自立门户，以自己的名字创立了“张雪机车”。

至此，命运的齿轮悄然转动，一个奇迹悄然上演！

身上透着一股子江湖气和不服输精神的张雪死磕20年终于圆梦。

他造的车碾压雅马哈、杜卡迪，扬眉吐气、为国争光的同时说还要抢走国际大牌一半市场，这给所有中国制造打了个样。

而在另一边，张雪机车让人记住的，不只是赛场上的冠军和机车的品质，他们在善待并尊重打工人这件事上，同样走在了最前面。

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“把打工人尊严焊死在合同里”！

就在这两天，一个关于张雪机车的话题再度在社交平台引发热议，这个词条是这样的——“张雪机车把打工人尊严焊死在合同里”。

不得不说，这个热搜很突然，却又不令人感到意外。毕竟张雪做的很多事那是有目共睹，员工待遇更是没得说。

就比如张雪一夜爆火后没多久，就有传闻他早已是“亿万富翁”。而他当时却自曝自己个人还欠公司3000万元。

创始人会欠公司钱原因很多，倒也不是什么新鲜事。可张雪这3000万又是怎么欠的？说来却令人感到意外。

据张雪透露，原来他此前为了从投资人手里回购公司的股份，曾借款3000万元，并花费了其中2000万元回购了公司10%的股权。

至于为何要回购那么多股份，不是自己想日后公司发达了好套现，而是为了分给核心团队做股权激励。

宁愿自己借钱回购股权，也要让员工得到实打实的激励，张雪这么做真是没得说。比起某些老板画大饼，这简直就是把真金白银做的饼掰碎了分给兄弟们。

那么这次又发生了啥？让张雪再度因为员工待遇上了热搜呢？

消息源于网友曝光的一份张雪机车用工待遇，大家看完后都惊呆了。

谁能想到，张雪机车的普工底薪达到了5400元，还包吃住，发四季工装。

而且在这个“996”文化盛行的当下，他们还把五天八小时工作制白纸黑字写进了合同里。

更令人意想不到的是，一向不按套路出牌的张雪在用工上同样如此：

和很多工厂不同，张雪机车不搞强制加班。想加班，必须员工自己主动申请；更绝的是，申请之后公司还要安排专人核查员工当天的身体状况，身体不达标想加都不让。

如果说这个消息的可靠性尚未证实，有很多人会产生怀疑。可如果结合此前媒体报道的张雪机车用工标准，估计大部分都会相信这是真的。

据媒体报道，张雪机车的所有一线员工都是全员直签正式工。加班费严格按照劳动法标准支付。公司还为全体员工缴纳五险一金。

而且张雪机车每年安排两次调薪：一次是6至7月的普调，覆盖90%的员工，平均涨幅约10%；另一次是年底评优调薪，表现突出的员工涨幅最高可达30%、50%甚至100%。

值得一提的还有，6月产量突破万台后，张雪直接给全员多发半个月工资作为奖金分红。招聘工程师时承诺最低涨薪20%，上不封顶。

如果说这些还只是写在纸上的数字，那食堂里的画面就更让人破防了。

有网友晒出张雪机车工厂食堂的照片，月产破万辆时他曾给员工加餐，竟然每人一只免费大龙虾。

要知道这可不是普通的淡水小龙虾，就算是最便宜的品种，估计批发价也要1只100到200元左右。看来张雪在员工吃好这事上，真舍得下血本。

对此网友的评论也很扎心，有人“普工底薪5400、五天八小时、加班自己打申请、加餐还有大龙虾，这哪是工厂，这是打工人做梦都不敢想的乌托邦。”

还有人说：“别的厂在想办法压榨你，张雪机车在想办法保护你。”

当然，也有人唱起了反跳。比如有博主就表示：“一家企业守住法律下限，就被捧成打工人的乌托邦，真是荒诞，劳动者该有的权益，要靠个别老板的良心来实现，而不是监管落地执行，这才是真正可悲之处。”

不得不承认，这话确实一针见血，揭露了赤裸裸的现实。可从某种程度上看，同样是对张雪机车的夸赞。

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怎么学胖东来？张雪打了个样！

张雪机车这波操作，也让网友们同时想到了一个企业：一个是星宇股份，另一个则是胖东来。

说到星宇股份，最近可是闹了个大新闻。

原来，这家正在冲刺港股上市的汽车车灯龙头企业，去年秋招大手笔招录了440名2026届高校毕业生，其中绝大部分是硕士，甚至还有博士。

可谁能想到，2026年7月初，440名应届生满怀憧憬地入职星宇股份时，等待他们的不是希望，而是噩梦。

8月上旬，星宇股份HR部门对全体应届生启动分批集中约谈。

据网络曝光的谈话录音显示，公司给出了一个极具争议的“二选一”处置方案：

选项一：主动以“个人原因”签字离职，可获得半个月薪资补偿；

选项二：拒绝离职，公司则单方面强制调岗，安排其从事一线流水线装配、车灯插接、螺丝紧固等基础操作工岗位，薪资标准同步按照普工体系重新核定。

也就是说，要么主动接受可怜的那点补偿走人，要么上流水线打螺丝被大材小用，只能说这波操作既违法违规，又侮辱性极强。

更离谱的是，星宇的HR还以如果不配合签字，就到常州本地400多人的HR群里给他们“穿小鞋”为威胁，意思不签也得签。

而在事件发酵、舆论声讨之下，星宇的后续操作更令人失望。

他们先是道歉并给出赔偿方案：3个月求职补贴、保留免费宿舍、对接招聘资源；11 月底还没找到工作的学生，额外补偿6个月工资。

接着又发布处罚通报：

负有管理责任的公司总经理周晓萍给予扣薪12个月的处理；

负有直接领导责任的副总经理李树军调整其分工，不再分管人力资源，并给予扣薪6个月的处理；

对人力资源总监俞志明给予免职处理；对人力资源部部长李梅给予降职调岗处理。

只能说，道歉可以，补偿可以，处罚也可以。但应届生失去的身份、错过的机会、被耽误的一年，谁来赔？

这个处罚在公众眼里更是不痛不痒，多少有股子“罚酒三杯、下不为例”的味道。

而此时，张雪机车善待员工、尊重员工的举措，与之形成了强烈的反差对比。有网友就表示：“良心企业照样能活，别拿生存当压榨的遮羞布！”

至于大家为何会想到胖东来，那只能说，胖东来在善待员工、尊重员工这件事上是绝对的天花板级的存在。

在零售行业，胖东来早就把善待员工、尊重员工这件事做成了教科书：

2025年，胖东来全业态员工平均到手工资8974元；2026年一季度，这个数字更是涨到了9598元；

在休假方面，胖东来就更夸张了。全年休假累计145天，每周二闭店休息，严禁加班，加班罚5000元；

此外，胖东来还有10天“不开心假”心情不好就能带薪休。还为见义勇为的员工设立了“勇敢正义奖”，为践行零彩礼的员工设立“幸福结婚奖励”。

也正因为对员工太好了，胖东来不仅留住了人，更是留住了员工的心。

7月27日，胖东来在官网公布的一组数据显示：2026年1月至6月，集团共流失员工52名，人员流失率仅为0.50%。更让人意外的是，管理层竟然无一人流失。

胖东来的成功证明了一件事：把人当人看，和赚钱并不矛盾。 恰恰相反，员工被善待之后，会用更好的服务回报顾客，企业自然蒸蒸日上。

而曾专门去胖东来学习的张雪，更是带领公司给所有企业打了个样。

2025年是张雪机车的第一个完整销售年度，全年销量2.5万辆，销售收入7.5亿元，研发投入6950万元。首款车型500RR上市后累计销量超1.4万台。在全国摩托车品牌中排名第八。

不过张雪机车还是一个刚刚起步的国产品牌，虽然第一年就冲进了行业前十。但同期，公司还亏损2278万元。

亏着钱，也要给员工吃大龙虾、发半个月奖金、开5400的底薪。

这不是做慈善，这是在投资。投资那些替他拧螺丝、焊车架、组装发动机的人。

这就告诉每一个想学胖东来的企业：再优秀的模式，也得有人去执行。而执行的人如果干得不开、得不到好的福利待遇，再好的模式也只是写在纸上的空话。

所以，唯有尊重员工、善待员工，在给足福利待遇的同时，在精神上给予肯定和鼓励，他们才会死心塌地追随你，把优秀的模式和想法贯彻好、执行好。

从修车学徒到世界冠军，张雪用了20年。从一家初创公司到成为“机车界的胖东来”，他只用了两年。

他用实际行动告诉所有企业：善待员工不是成本，是最聪明的投资。