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唐津高速河北段涉铁工程1.8亿定标 中铁六局联合体拿下上跨下穿5条铁路施工总承包
唐津高速公路河北段改扩建工程上跨七滦、陡河电厂专用线及下穿唐曹、唐包等铁路工程施工总价承包中标候选人公示正式发布，中铁六局集团有限公司与中铁六局集团电务工程有限公司组成的联合体以1.8029亿元的报价位列第一中标候选人。项目总工期833日历天，计划2026年9月20日开工，2028年12月31日竣工，随着中标结果公示，这个唐津高速改扩建最核心的涉铁控制性工程正式进入落地实施阶段。
很多关注河北高速改扩建的交通基建从业者，早已留意到唐津高速河北段的升级改造节奏，本次5处涉铁节点工程定标，将彻底扫清唐津高速改扩建全线的最大施工卡点，为这条京津冀重要高速通道的扩容升级打通关键环节。
项目核心建设参数公布 833天完成5处涉铁节点改造
从本次中标候选人公示披露的完整信息来看，项目落地于唐山境内5条铁路的关键节点位置，不划分标段，采用施工总价承包模式整体推进，核心建设指标清晰明确：
- 项目资金来源为自有资金及银行贷款，100%资金已落实，施工图设计文件完备，招标人是天佑京铁工程管理有限公司
- 工程覆盖5处涉铁点位：2处上跨陡河电厂专用线、1处上跨七滦铁路、1处下穿唐包铁路、1处下穿唐曹铁路
- 总涉铁桥梁长度：上跨铁路段桥梁总长超1197米，下穿铁路段路基帮宽总长158米
- 总工期833日历天，计划2026年9月20日开工，2028年12月31日全面竣工
- 招标范围覆盖施工图全部建安工程，包含所有铁路设备迁改、施工场地建设、安全生产配套全部内容
项目由中铁六局联合体牵头实施，具备丰富的涉铁工程施工经验，可高效统筹铁路运营防护、跨线桥预制架设、路基帮宽等多类高风险涉铁作业，保障施工期间既有铁路的正常运营安全。
工程细节凸显京津冀高速枢纽定位 针对性解决高速扩容涉铁卡点
本次中标公示的技术细节，清晰展现出这个项目并非普通的高速改扩建附属工程，而是唐津高速河北段全线改扩建的核心控制性工程，也是河北近年少有的同时上跨、下穿5条运营铁路的高难度涉铁项目。
- 3处上跨铁路节点全部采用预制架设小箱梁工艺，无需在运营铁路上方搭设大量临时支架，大幅降低对既有铁路正常行车的干扰
- 2处下穿铁路节点全部采用地基处理+挡墙路基帮宽方案，无需对既有铁路桥梁进行大面积拆改，施工效率更高、对铁路运营影响更小
- 所有点位同步配套铁路设备迁改内容，中标单位可统筹完成涉铁施工和铁路配套设施迁改，避免传统涉铁工程中多方协调的效率痛点
- 833天的长周期工期，适配涉铁工程天窗点施工的严格管控要求，可在保障铁路运营绝对安全的前提下稳步推进工程建设。
河北交通投资集团推进这个涉铁控制性工程，是唐津高速河北段通行能力升级和既有铁路运营安全保障需求双向匹配的结果。
唐津高速是京津冀区域连接东北与华北的核心高速通道，现状通行能力早已饱和，沿线多处与运营铁路交叉的节点是制约高速扩容的最大卡点。本次通过专业化涉铁施工单位统筹实施，既可以完成高速改扩建的扩能目标，又能全程保障七滦、唐曹、唐包等既有铁路的安全稳定运营。
带动京津冀通道通行效率升级 夯实唐山区域交通枢纽支撑
过去唐津高速河北段的多处涉铁交叉节点，受限于既有铁路的通行限制，长期无法完成扩容改造，双向通行能力不足导致常态化拥堵，随着本次涉铁工程2028年底建成投用，这一局面将得到彻底改写。项目完成后，唐津高速河北段的涉铁瓶颈路段将全部实现双向扩容，大幅提升京津冀跨区域的通行效率。
从河北全省的高速路网布局视角来看，这个1.8亿的涉铁工程，是唐津高速河北段改扩建项目的核心控制性节点，将为京津冀东北方向重要高速通道的全线建成投运注入坚实的涉铁工程支撑动能。
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