12.99万起！吉利银河TT上市，从底盘到智驾全面拉满

2026 年 9 月 10 日，吉利银河全新 C 级 AI 纯电运动轿车银河 TT 正式迎来上市，新车共计推出五款配置版型，上市限时先享价区间 12.99‑18.59 万元，把 800V 高压平台、激光雷达、全铝双叉臂底盘等以往中高端车型才具备的硬核配置下放到 13 万价位段，向竞争激烈的 15 万级纯电轿跑市场发起冲击。在年轻用户对轿车需求从基础代步，转向颜值、驾控、智能、空间综合体验的当下，银河 TT 的登场，为国产中大型纯电轿车市场带来全新变量。

价格层面，银河 TT 五款车型梯度清晰：640 后驱尊享版 12.99 万元、640 后驱尊贵版 13.99 万元、640 后驱旗舰版 14.99 万元、725 后驱旗舰版 15.99 万元，顶配 Ultra 版本售价 18.59 万元，覆盖不同预算的消费群体。相比预售阶段的价格，正式上市后的入门门槛进一步下探，让更多普通消费者能够体验 C 级纯电轿跑产品力。

作为一台 C 级轿车，银河 TT 车身尺寸达到 4999/1919/1479mm，轴距 2920mm，接近五米的车长与超两米九的轴距，奠定宽敞的车内空间基础。新车基于吉利原生纯电专属架构打造，搭载宁德时代超薄电池与 CTB 电池车身一体化技术，纵向乘坐空间相比上代架构提升超 30 毫米，第二排坐姿高度 285mm，后排头部有效空间 952mm，兼顾溜背轿跑造型和后排实际乘坐体验，缓解轿跑车型普遍存在的头部压抑痛点。储物设计同样用心，配备 110 升前备厢，后备厢层上 475 升加下层 53 升，再加上抽屉式手套箱、后排座椅下方储物抽屉、冷暖箱，全车拥有 37 处储物空间，实用性拉满。

外观上，银河 TT 采用 “逐光破晓” 前脸设计，低趴的车身姿态强化运动属性，悬浮星钻大灯搭配 AGS 主动进气格栅，提升整车的动感气息。车身侧面线条流畅，车尾向内收束，配备随速电动扰流板，最大 22.5° 角度下可输出 508N 下压力，强化高速行驶稳定性。尾灯拥有 108 颗 LED 光源，灯光辨识度突出。色彩方面提供晴午蓝、橄榄绿、峡湾蓝等 8 种车漆，内饰拥有波尔多醇红、苏黎世柔沙等四种内饰配色，充分满足年轻用户的个性化审美，轮圈提供 18、19 英寸多种样式可选。

座舱内部采用环抱式布局，高频接触区域全部软包覆盖，硬件配置丰富：15.4 英寸 2.5K 中控屏、10.2 英寸全液晶仪表，搭配 25.6 英寸 AR‑HUD 抬头显示，信息展示方式多元。车内搭载龍鹰 6P 4nm 座舱芯片，运行 Flyme Auto 2 代座舱系统与超级 Eva 交互智能体，依托 WAM 世界行为模型，不再局限于简单语音指令，能够理解自然语义，预判用户用车需求，实现更有共情的人车交互。音响配备 23 扬声器 Flyme Sound 无界之声，7.1.4 全景声布局，输出功率 2000W。1.97㎡Low‑e 全景天幕，可以隔绝 99.99% 紫外线与 93% 以上红外线，全车布置 200 余处隔音吸音材料，隔热、降噪表现出色。

车内大量预埋磁吸点位，搭配拓展接口，用户可以自由吸附各类车载配件，实现座舱自定义。座椅方面主副驾支持 14 点仿真指压按摩，8 种模式三档力度可调，高配车型拥有 7 个安全气囊，包含前排远端防护气囊，进一步提升碰撞安全性。

三电与底盘是银河 TT 的核心竞争力，全系标配 800V 高压平台、雷霆 16 合 1 智能电驱以及宁德时代神行 TT 专属电池，电驱综合效率 93.8%，支持 6C 超级快充，仅需 11 分钟就可以补充接近 500km 续航里程，大幅缓解补能焦虑。

动力区分单后驱和双电机四驱版本，后驱版本电机最大功率 245kW，峰值扭矩 320N・m；CLTC 续航分为 640km、725km 两档，零百加速 7.2 秒或者 6.5 秒；顶配 Ultra 四驱版本搭载前后双电机，综合功率 425kW，CLTC 续航 650km，零百加速仅 3.8 秒，性能表现对标不少高端性能电车。值得一提，这台车还创下湿滑路面最长连续双车漂移的吉尼斯世界纪录，连续漂移超 46 公里，打破保时捷保持的单车 42 公里记录，印证底盘的运动潜力。

底盘硬件诚意十足，全系标配前全铝双叉臂、后五连杆悬架以及液压衬套，抗侧倾能力提升 8%，最大侧向加速度可达 1g。高配 Ultra 车型配备 AI 预瞄魔毯 + CCD 主动避震，能够提前识别路面状况，动态调节悬架软硬，兼顾操控极限和日常乘坐舒适性，同时提供一键 BOOST 模式，短时间释放全部动力，带来更强驾驶乐趣。

智能驾驶层面，银河 TT 做到全系标配激光雷达硬件，提供千里浩瀚 G‑ASD 智驾系统，分为 H5、H7 两套方案。H5 搭载地平线 J6M 芯片，算力 128TOPS；H7 版本搭载英伟达 Thor‑U 芯片，峰值算力 700TOPS。硬件包含 1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达。这套智驾系统支持高速 NOA、高架领航、城区 CNOA，能够处理环岛、闸机通行、U 型掉头等复杂城市路况，实现车位到车位 D2D 全场景领航。

感知能力上可完成 200 米远距离危险识别，AEB 支持 130km/h 高速刹停；针对高速爆胎等极端险情，车辆失压轮胎锁定仅 0.175 秒，AI 稳行控制响应 0.3 秒，完成 180km/h 直线、高速弯道等多项极限爆胎稳行测试，主动安全能力突出。

放在当下的市场环境，12.99‑18.59 万价位的纯电轿车赛道已经十分拥挤，昊铂 GT、eπ007 等竞品各有所长。银河 TT 的策略，是把原本属于 25 万以上级别车型的 800V 平台、激光雷达、全铝双叉臂悬架、魔毯底盘下放到更低的价格区间，主打科技平权，瞄准追求颜值、驾控乐趣的都市年轻消费群体。当然溜背轿跑造型客观上会牺牲一部分头部空间，不同版本之间配置分层，也会筛选一部分极致家用取向的消费者。

整体来看，吉利银河 TT 的上市，代表国产新能源进一步向下释放高端技术。它不只是简单的价格内卷，而是重新定义 15 万级纯电运动轿车的配置基准。在外观颜值、三电补能、底盘操控、智能座舱、高阶智驾五大维度全面发力，给想要兼顾运动质感与日常家用的消费者提供了全新选择，后续市场表现，将交由终端交付和用户实际体验来检验。