北京
车载摄像头模组里，通常要摆三颗芯片：图像传感器、串行器、ISP。思特威最新发布的SC365AT，把后两颗直接塞进了第一颗里。这是业内首颗集成SerDes与片上ISP的车载CMOS图像传感器。
省掉的不只是一颗芯片
SC365AT无需额外配置SerDes串行器芯片，从CIS图像采集到域控处理实现端到端高速直连。对比外置方案，集成方案降低了片间传输延迟与EMI风险，同时省去独立串行器芯片及其周边被动元件。
结果是摄像头模组PCB面积大幅缩减，BOM成本同步优化。对整车厂和Tier1供应商来说，这意味着更高集成度的系统设计方案。
3MP车规级，工艺平台升级
这颗新品基于思特威CARSens®-XR Gen 2工艺平台打造，采用3.0µm单像素设计与Stacked BSI工艺架构，搭载CARLofic HDR™、LFS（LED闪烁抑制）等核心技术，具备高帧率、高感度、高动态范围等性能优势。
片上ISP内置自研LTM、PWL、CIP等图像处理算法，覆盖RAW域、RGB域和YUV域的ISP图像处理全链路。针对车载复杂光照场景，可对动态范围、噪声抑制以及色彩还原等性能进行综合优化。
片上ISP与内置车载SerDes深度协同，图像采集、处理与发送三大核心功能集于一体。
时间表已经给出
SC365AT将于2026年12月接受送样，2027年Q1实现量产。从发布到量产，中间隔了一年多。
正方会说，集成是车载CIS的必然方向，省芯片、省面积、省成本，逻辑闭环。反方会问，把ISP和SerDes都压进传感器，散热和算力冗余怎么解，整车厂愿不愿意把处理环节交回给一颗芯片。
判断留给时间。但至少有一点是确定的：模组里少一颗芯片，PCB上就少一块地方。
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