何以大学丨向新而行！带你走进北京交通大学的百卅征程

2026年4月7日，，对学校发展提出殷切期望。2024年1月17日，国家主席习近平复信北京交通大学肯尼亚留学生及校友代表，鼓励他们继续为中肯和中非友好事业发光发热。两封回信，殷殷嘱托，重任在肩。百卅兴学路，一脉交通魂，从爱路报国到交通强国，一所大学始终与国家发展同频共振，与时代征程同向同行。今天的“何以大学”专栏，让我们循着跨越百卅的办学足迹，一起走进北京交通大学——

因路而生 实业报国

百卅风华，起笔于路

北京交通大学

作为交通大学三个源头之一

历史渊源可追溯到1896年

在20世纪初波澜壮阔的

收回路权、爱国救亡浪潮中应运而生

自创办之初便承载着

“培养中国自己的铁路管理人才”的

时代重任

是中国近代铁路管理、电信教育的

发祥地

图为1909年9月10日成立的铁路管理传习所，校址在府右街。

铁路管理传习所规则中明确“本所以造就铁路管理人才为宗旨”。

管理电信 开创先河

自创建始

所办专业完全根据路政用人急需

而定

毕业生被派往京汉、京奉

津浦等铁路车站工作

成为中国人自己培养的

第一代铁路管理人才

1910年，学校增设了邮电科，铁路管理传习所改名为交通传习所。图为交通传习所路科英文高等班和法文高等班毕业合影。

交通传习所校园内诞生中国第一座专题博物馆交通博物馆。

马寅初、翁文灏、华南圭等

一批名师巨匠云集于此

开启了教育报国之路

中国最早的电信学科和中国第一批电信人在北交大诞生，图为当时学生在北京电话局实习的情景。

交通为名 四校合并

1921年，交通大学正式组建

叶恭绰出任校长

学校成为交通大学京、沪、唐校三脉之一

1923年，“知行”校训首次出现在毕业生纪念册上。

1930年，交通大学北平铁道管理学院毕业生合影。

四迁校址 文脉不绝

从觉醒年代到革命高潮

一代代北交大人

以根植于血脉的

思源之情，报国之志

在争取民族独立与解放的历程中

留下了浓墨重彩的篇章

抗日战争全面爆发

北交大师生辗转湘、桂、黔、川四省

先后四次迁址办学

历尽艰辛

图为在湖南杨家滩校舍前学子合影。

图为在艰苦办学条件下的“旷课计点表”。

迎接解放 焕发新生

抗日战争胜利后

师生于1946年11月返回北平复课

新中国成立后

全校师生员工积极投入

社会主义建设和教育改革

学校实现了稳步快速发展

1950年9月，中国著名桥梁专家茅以升担任校长，图为毛泽东主席签发的任命书。

1951年，毛泽东主席为学校亲笔题写校名“北方交通大学”。

北交大师生以务实勤勉、躬身实干

传承爱路报国、团结奋斗的初心

从民族危亡之际“铁路救国”的铮铮誓言

到新时代服务交通强国建设的使命担当

时代赋予北交大人的任务不断变化

把国家重大战略需求作为人生选择坐标的初心

始终未改

因路而生，为国而兴

北交大始终扎根中国大地

努力铸就中国交通创新引擎

从首台可编程数字滤波器样机

到首套自主CBTC系统

从首部铁路运输专著

到首个交通领域“973”项目

百卅交大以多项“始创第一”

填补行业空白

刘瀚，1914年毕业生，经过数年努力，于1926年在哈尔滨建成中国正式成立的第一座无线电广播电台。

应尚才，我国机械工程专家和教育家，他结合我国铁路运输的特点和需要，设计并监造了KF1型客货两用大型蒸汽机车，是中国人首次自行设计并监造的大型蒸汽机车。

金士宣，中国第一部铁路运输专著作者、中国铁路运输学科首创者和奠基人。

徐叙瑢，中国科学院院士，倡导建立我国第一个发光学研究室，开创我国第一个发光学专业，组建我国的发光学会， 培养的人才大多成为我国发光领域的中坚力量与学术带头人。

简水生，中国科学院院士，我国光纤通信领域的主要奠基人和开拓者，研制了中国第一根可用于航天导航技术的保偏单模光纤，首次提出消除螺旋效应屏蔽理论。

徐寿波，中国工程院院士，中国大物流论与综合能源工程学主要开拓者和奠基人，中国技术经济学的主要创始人，中国综合物流工程学研究的开拓者。

王梦恕，中国工程院院士，我国著名隧道及地下工程专家，长期从事隧道及地下工程的施工和研究，为我国隧道及地下工程事业，中国高铁建设做出了重大贡献。

宁滨，中国工程院院士，我国轨道交通数字化、网络化信号系统的开拓者和领军者，创建了标识网络体系结构及解析映射机制，研制出国内首套标识网络设备与系统，有效解决了复杂场景下网络高移动支持和高可靠传输难题。

北交大深耕高铁、重载、磁浮与城轨核心技术

前瞻布局智慧交通

躬身求索

将论文写在万里轨道之上

突破列控“卡脖子”技术

攻克高铁转向、高原冻土等

技术难关

织密无缝铁路网，锻造智能掘进机

5G-R技术夯实高铁智能化基础

助力雅万高铁，让“中国标准”走出国门

北交大师生正以创新之智铺就强国之路

张全寿教授主持研究的郑州北编组站综合自动化系统，1994年获国家科技进步一等奖。

项源金教授“全国铁路客票发售和预定系统”，2000年获国家科技进步一等奖。

张宏科院士，创建了标识网络体系结构及解析映射机制，研制出国内首套标识网络设备与系统，有效解决了复杂场景下网络高移动支持和高可靠传输难题。

高亮教授主持的项目《复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用》获得国家科技进步奖一等奖。

高自友教授完成我国交通领域第一个“973”计划项目，牵头申报并获批基金委基础科学中心项目“未来城市交通管理”。

从上个世纪八十年代

提出“办成全国第一流大学”

到2012年

提出“建设特色鲜明世界一流大学”的奋斗目标

学校把争创一流作为矢志不渝的办学追求

1981年，北交大获批全国首批博士、硕士学位授予单位。

2025年，国内首个轨道交通国家级平台国家轨道交通安全评估研究平台落地雄安新区开工建设。

2022年，北交大积极响应党中央号召

率先落地雄安，以新发展理念

着力擘画“一校多区”新发展格局

北交大“疏解、重构、再辉煌”的

百卅梦、一流梦

正在时代沃土上拔节生长

北交大雄安校区选址于河北雄安新区第五组团及启动区，总占地约2600亩。

校园规划秉承学科贯通、交流畅通、校城融通、生态汇通的规划理念，擘画与雄安融合共生、携手共进的宏伟蓝图。

截至目前，面向2027年9月开门办学所需核心建筑已经全部封顶。

百卅荣光，薪火相传

站在130周年的崭新起点

北交大将牢记习近平总书记

殷殷嘱托

踔厉奋发、勇担使命

奋力书写

教育强国建设的交大新篇章！

来源 |教育融媒体联盟成员单位北京交通大学

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