四川交通职业技术大学邛崃校区迎来首批学子 为邛崃产业升级提供人才支撑

9月10日，四川交通职业技术大学邛崃校区迎来首批新生报到。上午8时30分，敬学楼和致学楼之间的广场上，迎新帐篷依次排开，志愿者们引导新生完成身份核验与入住登记。从地铁10号线新平站到邛崃高铁站，接站车辆往返穿梭。

“首批入住学生约1700人，按照整个邛崃校区的定位，容量是5000多名学生。”四川交通职业技术大学分管负责同志、邛崃校区管委会主任袁杰介绍。

这标志着继成都轻工职业技术大学之后，邛崃迎来第二所本科院校的办学布局，也意味着邛崃产教园从2022年签约落户时的规划蓝图，走向了实质性的产教融合落地。

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一座新校区：

硬件保障与迎新筹备

“为了让学生有更好的入学体验，前期我们做了很多准备工作。”袁杰介绍，在邛崃市交运局、教育局以及羊安街道办的支持下，学校对周边环境和交通安全进行了改造提升；校内实训室、图书馆等方面也做了充分准备。

校区建设内容包括教学实训用房、食堂及后勤附属用房、学生宿舍，配套建设运动场地及景观工程。学校在温江和邛崃校区共有三个现代化综合性食堂，建有国家级、省级实训基地9个。邛崃校区已于2026年4月完成投入使用前专项监督检查。轨道交通工程系此前已赴邛崃新校区实地踏勘教学用房、实训场地及配套设施建设情况，推进实训教学体系规范化落地。

报到当天，学校为所有新生和家长提供了免费就餐。“让他们有一种回家的感觉。”袁杰说。

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一套新专业：

学科设置与产业对接

邛崃校区首批入驻的系部包括现代物流、轨道交通以及艺术设计等。“这些专业跟我们邛崃的主要产业——现代物流产业、乡村振兴和文旅，是紧密结合的。”袁杰表示。

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学校首批设置了道路与桥梁工程、轨道交通车辆工程技术、汽车服务工程技术、装备智能化技术、物流工程技术、智能交通管理等6个职业本科专业。邛崃校区设置轨道交通工程、艺术与设计、交通运输与经济管理等专业方向，城市轨道车辆应用技术、大数据与会计、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通机电技术、旅游管理等专业也在邛崃校区就读。学校2026年本科招生计划730个，专科招生计划5000个。

学校紧密围绕交通强国、成渝地区双城经济圈建设等国家战略组建专业群8个，建有四川高职首个省级重点实验室，现有省级科技创新平台5个，设有院士（专家）创新工作站。

如果说中小学解决的是“留住人”的民生之基，那么高等教育的落子，则是为了“培养人”的产业之需。四川交通职业技术大学邛崃校区的专业布局，正是紧扣这一逻辑展开。

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一场新融合：

校地双向赋能的新起点

邛崃校区所在的四川邛崃经开区天府新区新能源新材料产业园，是成都市动力电池及储能产业主要承载地。该园区已集聚璞泰来、融捷锂业等170余家上下游企业，是成都市唯一在锂电正极、负极、隔膜三大主材及设备领域均有布局并实现规模化产出的园区。

这一产业底色，与学校的人才培养方向高度契合。“下一步我们要围绕邛崃的新能源、新材料开设新的专业，来培养为区域支撑的高质量技术技能人才。”袁杰表示。

2026年7月，学校领导带队前往邛崃经济开发区调研，实地走访四川卓勤新材料科技有限公司，校地企三方表示将建立常态化交流合作机制，梳理供需对接清单，深化产教融合。而在今年6月，成都轻工职业技术大学与邛崃经开区共建的“轻工与新能源新材料工作站”已正式揭牌，采用“1＋1＋N”政校企协同机制，梳理“人才需求、技术攻关、员工培训”三张清单。这一模式，也可为四川交通职业技术大学邛崃校区的校地合作提供参考。

“我们落地邛崃也扎根邛崃，首先是服务好邛崃产业发展对人才的需求。”袁杰说，“我们相信，在邛崃各级领导以及社会人士的支持下，我们四川交通职业技术大学邛崃校区，一定会办得很有特色，校地合作能出更多成果。”

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从幼儿园到中小学，夯实的是民生基底，让产业新城有了以人为本的温度。今年9月，天新学校与天新幼儿园的开办，让产业工人从“过客”变为“归人”，让高端人才从“想来”变为“敢留”。从职业技术学院到公办本科大学，重塑的是产业生态的基因。邛崃由此进入“双本科大学时代”——“人才链”与“产业链”同频共振，“实验室”与“生产线”无缝对接，产业发展从“外部输血”转向“自我造血”。

教育配套一子落，满盘皆活。天新学校开学，解决当下民生关切；四川交通职业技术大学邛崃校区入驻，定义未来产业高度。优质教育资源的集中落位，是最具说服力的营商环境名片，让企业敢于扎根、让投资者愿意重仓。邛崃正以教育为先手棋，从“产业园区”向“产业新城”、从“生产基地”向“综合性宜居宜业城市”加速蝶变。

这一切，正是邛崃高质量建设成都市域副中心的坚实步履与生动注脚。一个"人城产”深度融合、近悦远来的现代化新城，正在成都西部加速崛起。

记者丨王维 冉定立 张锶齐

编辑丨王庆