四川
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2026年9月10日，也门胡塞武装仅仅用了几个小时的激战，就拿下了红海沿岸的战略港口城市摩卡。也门政府军全线溃败，被迫向南撤退。
很多人把这当成中东乱局里一次普通的城池易手，但如果把视角拉高，就会发现这是一次足以引发全球能源海啸的“地缘大地震”。
先看战场基本盘。前几天也门政府军还在全线进攻，怎么一夜之间就被打崩了？核心原因就四个字：各怀鬼胎。
驻守摩卡港的，是也门前总统萨利赫的侄子塔里克·萨利赫领导的“民主抵抗阵线”，这本是政府军里战斗力最强的王牌，背后还有沙特大把的资源支持。但真打起来，这支王牌一触即溃。
为什么？因为沙特支持的这支联军，本质上是个“散装同盟”。官方部队、南方武装、各路军阀派系林立，平时抢地盘，战时保实力。
胡塞武装的战术非常聪明：物理切割加心理瓦解。他们一边沿海推进，一边切断了塔伊兹与摩卡之间的补给线。塔伊兹-巴哈战线总指挥官沙拉吉被坑惨了。
更荒唐的是，沙拉吉麾下的部队跟防守摩卡的“巨人旅”根本不是一个派系，眼看着友军被围，谁也不肯去救援。
胡塞武装直接抛出“大赦”政策：放下武器就能恢复平民身份安全回家。一边是互不救援的队友，一边是免死金牌，政府军的溃败根本不是武器装备的差距，而是组织架构和战斗意志的全面破产。
这一战，胡塞武装不仅拿下了摩卡，还顺势控制了荷台达省南部与塔伊兹省西部约2600平方公里的土地，把首都萨那到红海沿岸的走廊彻底打通。政府军在西部战线已经不是局部失利，而是整体崩塌，连组织有效防御的纵深都没了。
在9月10日这场战役中，最致命的分析角度，在于摩卡港的地理位置彻底击穿了沙特乃至西方的能源安全底线。
摩卡港距离曼德海峡只有65公里，距离国际主航线仅仅6公里。这相当于胡塞武装站在岸边，用肉眼就能看清主航道上过往的商船。
曼德海峡最窄处只有26至32公里，全球约12%的货物和原油都要从这里过。我们必须把这件事和海湾地区的另一条咽喉——霍尔木兹海峡联系起来看。
当前，伊朗正在霍尔木兹海峡搞“收费站”机制，试图用“法律战”和“实际控制权”拿捏这条水道。沙特等海湾产油国原本的算盘是：如果霍尔木兹海峡被伊朗封锁，沙特70%的能源出口可以改走红海港口，通过曼德海峡运往全球。曼德海峡就是沙特应对霍尔木兹危机的“绝对备胎”。
但现在，随着摩卡港易手，这个“备胎”爆了。过去，胡塞武装威胁红海航运，靠的是无人机和导弹的远程“盲盒式”袭击，威慑力有，但缺乏持续的物理控制。
现在，胡塞武装把前沿阵地直接推到了主航道边上，并在俯瞰曼德海峡的高地部署了导弹与无人机。这意味着他们从“远程骚扰”升级为了“贴脸监控”和“随时封锁”。
看懂了这两条海峡的联动，就能明白这场战役背后最大的赢家是谁——伊朗。
通过胡塞武装拿下摩卡港，伊朗实现了一次极其高明的“离岸平衡”。伊朗根本不需要自己下场，也不需要和美军正面硬刚，就直接在红海区域对美国和沙特形成了致命的战略牵制。
早在今年7月16日，据路透社援引消息人士的话报道，伊朗已经要求胡塞武装做好准备，一旦美军打击伊朗设施，就立刻封锁红海石油航线。
这不是一句空话。此前霍尔木兹海峡受阻时，石油运量曾从每天的2160万桶断崖式暴跌至490万桶，直接把布伦特原油价格推破了每桶100美元的大关。
现在的情况比那时更糟。霍尔木兹海峡的危机还没解除，曼德海峡又被胡塞武装物理抵近。全球两条最重要的海上能源咽喉，同时被捏在了“抵抗之弧”的手里。
对于全球能源进口大国来说，这已经不是多交一点“过路费”的问题，而是整条供应链随时可能被物理切断的生存危机。
美国在中东的航母战斗群虽然庞大，但面对这种化整为零、扼守咽喉的非对称地缘控制，实际上已经陷入了战略瘫痪。
摩卡港的陷落，扯下了中东“安全航行”的最后一块遮羞布。只要胡塞武装的导弹还架在摩卡港的岸边，全球原油市场的定价权，就已经有一部分悄悄转移到了萨那和德黑兰的手里。
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