北京
F1西班牙大奖赛跑完了，围场里的情绪却比比赛本身热闹。多位车手赛后直言，这条Madring赛道单圈开起来有意思，正赛却几乎没法超车。
据Autosport报道，当媒体中心有人提到第一场在IFEMA园区进行的比赛让不少人差点睡着时，加布里埃尔·博托莱托的回应很直接：“我也差点睡着了！”
冠军也不满意
就连赢下比赛的基米·安东内利也持同样看法。这位梅赛德斯车手享受排位赛，但对正赛评价不高。
“它确实创造不了超车机会，也不会推动你去尝试做动作，因为80%的情况下你可能会发生接触。”安东内利赛后说。
他特别提到了第二个减速弯：“如果我在那里转向，我和兰多会撞上，很可能撞墙并堵住赛道。那肯定不好看。”
“所以我认为有些弯角需要改，来创造更多超车机会，因为现在单圈确实不错，但正赛里你就是被堵在后面。”
赛前就有人预判
车手们其实早就预见到了这一点，尤其是赛道设计师事先并没有征求他们的意见。维斯塔潘解释说，这种情况只在吉达出现过——那条赛道第一年证明危险之后才做了调整，而像Madring这样的新赛道并没有走这个流程。
未来车手们希望看到改变，哈斯的奥利弗·贝尔曼就是其中之一。他在周六三练中严重撞车，错过了排位赛。
“你只要看看布局，就很清楚这会是一条对比赛很不友好的赛道。”贝尔曼在被Autosport问及超车太少时说。
“我是说，当你到达那里看到那个布局，你会想，你指望我们做什么？有点遗憾。”
在他看来，有两个因素导致进攻非常困难、防守又太容易。
“不仅有很多长距离的组合出弯，很难把动力放下去，还有很多组合进弯。防守时稍微开得危险一点很容易，因此想送出一个超车就非常难。”
“我们周五就跟国际汽联说过了，我们需要研究一种方式，让这条赛道对我们来说更有意思一点，因为开起来确实有意思，但正赛里太糟糕了。”
维斯塔潘周六就已经说过，他看不到任何超车机会。
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