技术下放进家庭车型，全新一代智己LS6的突围逻辑

原创｜BlueKosmos 编辑｜X

『Next·2028战略』不是等待未来，而是把未来三年的技术提前拿到今天。

20.99万元起的预售价，搭配全线控底盘、新一代三电和AI智能体三大硬核技术的全系标配，让全新一代智己LS6（参数丨图片）在20至30万元大五座纯电SUV赛道中具备了不容忽视的产品竞争力。这一定价与配置组合的背后，是智己『Next·2028战略』的系统性落地。

预售发布会结束后，智己汽车副总经理徐崟和智己汽车CTO项娇面对媒体，把这台新车背后的战略思考和技术逻辑讲得透彻。

01

航空级安全是

家庭SUV的底层逻辑

智己汽车副总经理徐崟

作为全新一代智己LS6的传播语——『天上A320，地下智己LS6』，让不少人以为智己想讲的是座舱舒适性可以媲美民航客机。

而徐崟把概念的真正内核阐述得更为清楚，『空客A320之所以全线控，核心原因是安全，而家庭SUV最该被重视的底层属性恰恰也是安全。』

智己把航空同源的线控技术下放到20万级车型，三重安全冗余加20毫秒级响应，比传统转向快了4倍。徐崟反复强调一个理念，安全不是碰撞出来的，而是要在事故发生之前就提前避免，线控技术带给用户的正是『失控前的安全』。

而理念需要实测来验证，故此，智己做了一场『安全五联考』，暴雨、横风、卡车撞击、斜向爆胎、障碍物箱体五重极端工况同时叠加，车辆依然稳稳保持在原车道内并安稳停下，搭载的线控底盘具备充足的安全冗余。

02

AI座舱要从被动应答走向主动

智己汽车CTO项娇

如果说线控底盘是硬件层面的技术下放，IM Claw龙虾智能体的上车则代表了智己对座舱智能化方向的重新定义。

项娇表示，智己推出IM Claw龙虾智能体，和行业中其他语音助手主要有两点不同：第一是从单点指令式对答做到对人意图的理解；第二是从单项指令直接执行变成多模块多任务的连续执行。

项娇举了一个生活化的例子，以往语音唤醒后需要给出明确指令，比如把空调温度调到23度或者导航到某地，但通过AI对人类意图的模糊理解，用户只是觉得比较冷，车辆就会自动把车内调整到舒适温度。

同时，多任务连续执行的能力同样重要，家庭出行场景中有多目的地导航任务，中间还穿插行程规划和点餐等指令，IM Claw龙虾智能体可以从意图理解延伸到多任务分析，最终一气呵成完成执行。

项娇把这套智能体的终极目标描述得很明确，车辆中的AI座舱要从原来被动式的应答转换成一个主动代劳的角色，随着智慧生活场景越来越完善，加上智己直通阿里更丰富的生态场景，车上的AI和IM Claw龙虾智能体会越用越聪明。

在智驾方面，双方从智己品牌初创时就是创始的灯塔型合作伙伴，本次发布的IM AD ZETA将随着新品上市，让用户看到最好的智能驾驶辅助系统。

03

『Next·2028战略』

把未来技术提前落地

徐崟在解读『Next·2028战略』时，给出了一条清晰的产品时间线，即全新一代智己L6是『Next·2028战略』的第一款车型，全新一代智己LS6则更加重磅，是该战略下第一款20万级纯电SUV车型。

再往深里看，战略的核心是上汽集团把最好的技术和70年造车积淀，全部投入到智己的产品上，并将未来三年的先进技术，提前用在今年的车型上。

项娇把『Next·2028战略』的本质归结为对技术如何落地到家庭用车的态度，围绕三大硬核科技谈的都是不玩虚的，都是在为家庭考虑。

04

三电技术不靠堆电池

靠的是硬功夫

我们也注意到，本次发布会上再次强调了NEO三电架构。故此，在群访过程中，项娇表示，NEO三电的提升可以归纳成三点：能耗更低，充电更快，冬季和夏季的衰减控制更好。

能耗方面，全新一代NEO架构在硬件上做了非常多提升，CLTC工况下能耗效率提升了2.8%，重量还减了8%。徐崟在发布会上反复提及的0.2毫米硅钢片，项娇解释了背后的研发逻辑，把硅钢片做到那么薄才让电机效率在优秀基础上再提升2.8%，重量降低8%。

软件层面，IM ECU Master全新能效大师管理系统3.0统管整车中的空调、驱动和能量回收。软硬件统一提升，才带来了12.7kWh/100km的最优数字，后驱车大电池版本配置近800公里续航。

此外，在补能方面，项娇强调智己不追求单项参数最优，而是为家庭考虑如何做到补能最优。智己提供的超快充，90%快充桩都可以达到该桩的满充功率，最高充电功率396千瓦，15分钟即可补充500公里续航。据悉，全新一代热管理系统搭载十通阀集成管理系统，相比上一代产品冬季和夏季能耗还减少了10%到15%。

05

技术转化为可感知的情绪价值

徐崟在群访中多次提到『情绪价值』这个词，他认为这个非常重要。

如何贴近消费者成为了团队研发产品的核心理念。基于这个理念，徐崟用几个具体的场景解释了情绪价值的含义，比如4D按摩座椅，一天下班回来上楼前在这个位置上按摩10分钟或20分钟，可能就给用户带来情绪价值；坐在副驾驶的太太或女朋友如果坐零重力座椅，男朋友或丈夫在开车，她享受到了副驾座椅的舒适惬意，这也是一种情绪价值。

同时，徐崟一直和营销团队强调，智己有很好的技术，但如何让技术落地落到消费者日常生活中，让消费者感受到技术能带来好处和利益，这才是最重要的。

06

低价高配不等于减配

上汽底蕴是底气

20.99万元起的预售价公布后，很快便有消费者关心低价+高科技的智己产品，到底是怎么把配置下放到这个价格的，有没有减配，质量上有没有问题。

徐崟的回答很干脆，偷工减料肯定是不可能的，他反复提到上汽几十年的造车积淀，线控技术两三年前就开始研究了，从LS9开始逐渐把同一套系统下放到20万级SUV。

项娇补充了成本控制的底层逻辑，智己不会在看不到的地方减成本，恰恰会在这些看不到的地方加量，上汽70年造车底蕴支撑完全自研，没有研发黑盒的额外代价，加上完善可靠的供应链，用户看不到但最重要的部分一点不做取舍。

此外，徐崟直言友商有几款SUV卖得不错，至于LS6如何突围，徐崟自信表示，新车既有上汽70年造车积淀，又拥有三大硬核科技加航空级舒适和豪华，以及四大超级硬核能力，产品力十分出色。同时，官方又给到诚意的价格，竞争力毋庸置疑，相信产品的市场前景。

同时，官方也回顾了LS6从2023年发布至今的第四次迭代，LS6作为智己品牌最为热销的重磅车型，其每次迭代的周期，皆是伴随着着上汽顶级技术的落地，到了今天的第四代，恰恰是上汽全线控底盘技术的科技平权节点。

车云小结

从徐崟和项娇的表述中可以看出，『Next·2028战略』的核心不是等待未来，而是把未来三年的技术提前拿到今天，上汽70年造车积淀为技术下放提供了底气，家庭用户的真实体验则是检验技术落地效果的标尺。

三大硬核技术各有分工，全线控底盘带来的是失控前的安全，NEO三电系统实现的是低能耗和真实补能，IM Claw龙虾智能体探索的是主动代劳，三者指向同一目标，让家庭用户在日常用车中真实感受到技术红利。

最终能否转化为市场销量，还要看9月23日上市后交付节奏和用户口碑。但从预售发布会后的反响来看，新车是能吃到第一波红利的。