北京
2025年12月22日，足以傲视全世界的广湛高铁正式通车，意味着粤西老百姓期盼已久的交通大动脉终于投入运营。
然而，没人想得到，在飞驰的列车背后，为项目供货的民营企业，却正经历着生死寒冬。
中铁公司多家参建项目部，长期拖欠账款，金额高达4499万余元。通车近十个月，催款无数次，回款依旧遥遥无期。
四家央企项目部，欠了民企四千四百九十九万
河北巨旺五金制品有限公司是一家铁路防护材料供应商。广湛高铁建设期间，该公司先后为中铁十局标段、中铁北京工程局标段、中铁二局标段、中铁七局路桥公司标段供应物防材料。截至2026年9月12日，累计应收材料款4499.11万元。
所有供货早已交付验收，广湛高铁也已平稳运营九个多月。钱，却遥遥无期。
统一口径：业主没给钱
参与建设的企业负责人说，这两年跑项目部的次数已经数不清了。每一次催款，各家的答复几乎一模一样——"业主还没拨工程款，我们也没钱。"
这个理由，站不住脚。
国务院《保障中小企业款项支付条例》（国务院令第728号）明确规定，大型企业不得以业主未支付款项为借口拖欠中小企业货款、工程款。简单来说，业主有没有给钱，是总包和业主之间的事，不能拿这个来卡下游的中小企业。
法人卖房、借网贷，企业命悬一线
四千四百九十九万不是账面数字，是原材料款、是工人工资、是运输费，每一笔都是必须付出去的硬支出。
项目通车后，企业就进入了"只出不进"的状态。自有资金很快耗尽，银行贷款到期还不上，上游原材料供应商天天上门催债。
为了保住企业、不让工人们失业，公司的法定代表人都变卖了家里的房产，还借了不少网络贷款，能抵押的都抵押了，能借的都借遍了，个人和家庭都被拖进了深渊。
"现在每天一睁眼就是各种催债电话，"一位企业负责人说，"我们辛辛苦苦干了几年，把高铁修通了，结果把自己干破产了。"
数百人生计悬于一线，社会风险一触即发
如果资金链彻底断裂，民营企业只能走向破产清算。跟着项目干了几年的数百名工人和技术管理人员，将集体失业。欠薪、上访、连环诉讼……这些不愿意看到的事情，正在从担忧变成现实。
广湛高铁是广东的重点工程，是造福一方的民生项目。民生项目的背后，不该是参与建设的民企倒闭、工人失业。
我们希望中铁各参建单位和业主，正视这笔巨额的欠款，尽快支付拖欠的材料款，给民营企业一条活路，给几百个家庭一个交代。
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