北京
凤凰网科技讯 9月15日，小鹏汽车公布G9L性能体验官尹正参与的五大科目极限测试结果。测试涵盖飞坡、麋鹿、交叉轴、涉水及失能检测五项内容。
飞坡测试方面，复刻巴音布鲁克经典飞坡，以35cm高度、70km/h车速完成变道飞坡，车身姿态保持稳定。
麋鹿测试方面，通过速度超80km/h。
交叉轴测试中，车辆应对60cm波峰波谷落差，车身严重扭转后五门开闭正常。
涉水测试方面，G9L具备700mm涉水能力，试纸实测车内无渗水。
此外，失能检测模拟高速辅助驾驶时驾驶员失去操控能力，车辆可自主识别风险、靠边停车并启动紧急救援。
尹正还表示，在当前国产新能源“冰箱、彩电、大沙发都是标配”的时代，小鹏G9L把重点放在驾驶乐趣上“特别棒”。他称可以非常清晰地感受到底盘主动侧向支撑与AI座椅支撑，动态表现和舒适性“很割裂，但其实让人很愉悦”。
据官方信息，G9L全系标配双腔空气悬架、DCC智能可变阻尼减振器、六太极液压衬套矩阵及全铝轻量化悬架，搭载自研X-VMC底盘运动控制系统，制动距离为34.2米。尹正在测试后表示，该车“不像一台笨重的SUV”，具备多场景运动性能。
据了解，小鹏G9L中国上市发布会定档9月17日19:00。新车号称“新科技旗舰”。此前已于8月11日开启预售，共推出超级增程、纯电两种动力，预售价25.98万元。新车全系标配双向15°线控后轮转向，最小转弯半径5.4米，宣称“双车道掉头一把过，灵活堪比A0级小车”。
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