胡塞完全控制曼德海峡，眼看沙特大势已去，所有盟友选择袖手旁观

2026年9月10日，也门战局突然出现重大转折，胡塞武装直接退到曼德海峡，把也门一侧的航道关键点全部接管。沙特不仅丢了前线要地，国内最重要的输油管道也被无人机打到关停。

沙特王储一天两次打电话找美国求救，又翻出刚签一个月的防务协议找巴基斯坦和土耳其出兵，结果没有一个盟友愿意派兵。

在这次交火之前，也门西海岸的局势表面上处于僵持阶段。

沙特出资支持的也门政府军驻扎在沿海多个重镇，手里不仅有步兵和装甲车辆，还掌握着红海南部最重要的摩卡港，并且常年在海峡正当中的迈云岛派驻军队。

在过去很长一段时间里，胡塞武装的主要活动区域集中在内陆山区和首都萨那附近，对海上目标的袭击大多依靠从几百公里外发射弹道导弹或者放飞远程无人机。

面对沙特支持的联军在沿海布置的各种防御工事，外界普遍认为胡塞武装缺少正规野战重装备，很难在地面战线取得快速突破，双方大概率会继续维持长期对峙。

然而到了2026年9月3日，胡塞武装突然集结重兵发起地面进攻。

进攻部队沿着西海岸公路向前推进，仅仅用了几天时间就连续攻破了政府军的多道防御阵地，直接打进了摩卡港城区。

9月11日，胡塞武装的突击人员直接登上曼德海峡中部的迈云岛，原本驻守在岛上的也门政府军全线撤走。迈云岛长约5公里，正好横在曼德海峡中央，把原本29公里宽的水道在物理上隔成了东侧小航道和西侧大航道两条航线。

胡塞武装控制该岛之后，立刻在岛上部署了雷达测控站和近程反舰发射装置。到了9月12日，胡塞武装已经完整控制了也门境内所有的红海海岸线，直接实现了在海峡边上现场查验、现场瞄准过往船只的能力，地面战局由此彻底逆转。

面对西海岸战事的恶化，沙特在能源运输方面其实提前准备了替代方案。自2026年2月美以和伊朗爆发军事冲突以来，波斯湾出口处的霍尔木兹海峡通航受到极大限制，原本承担全球20%原油海运的路线频繁发生扣船和交火事件。

为了维持石油出口，沙特全力启用了横贯本国国土的东西输油管道。这条地下管道全长接近1200公里，设计最高日输送能力达到700万桶，平时每天能把东部油田产出的500万桶原油直接运到西侧红海沿岸的延布港，再装船出海。

沙特官方一直把这条管线作为规避东部海运风险的核心手段，指望靠它保住国家原油出口与财政收入。

可是到了2026年9月10日，这条唯一的备用陆上通道也出了事。多架无人机直接飞抵东西管道沿线，对关键增压泵站实施了连续打击，泵站设施起火，部分管道阀门和控制系统遭到破坏。

沙特能源部当天紧急下达通知，对全长1200公里的输油管道实施预防性关停，并且没有给出具体的恢复时间表。这一下，沙特东部的原油既无法顺利穿过霍尔木兹海峡，陆地上的管道又停止了输送，即使有部分原油送到红海港口，南下的船只在曼德海峡也要面对胡塞武装的直接管控。

消息传出后，国际原油市场立刻发生剧烈波动，布伦特原油期货价格迅速冲破每桶107美元，盘中最高逼近110美元，国内原油期货更是一举创下了每桶900元人民币的历史新高。两条海上通道同时受阻加上一条陆上管线停运，让沙特的石油外运陷入了极为被动的停滞状态。

前线地面失利加上输油管道停运，沙特迅速向外界盟友寻求军事支援。

9月10日当天，沙特王储穆罕默德在一天内两次致电美国总统特朗普，通报前线防御失败的详细情况，并正式请求美军出动航母战斗群和空军战机，对胡塞武装实施直接军事打击。

沙特还搬出了刚刚签署的安全条约。就在2026年8月7日，沙特、巴基斯坦和土耳其三国元首还在麦加共同签署了《麦加共同防御协议》，条款明确写着对任何一国的武装攻击都要被视作对三国全体的攻击。

沙特根据该协议正式向伊斯兰堡和安卡拉提出要求，希望两国的正规军立刻出兵也门，协助沙特夺回曼德海峡的控制权。

但求援信息发出之后，沙特得到的答复全是否定。美国方面明确表态，美军当前只提供卫星侦察情报共享和后勤辅助，绝对不会派出作战部队或者战机直接打击胡塞武装。

美国做出这个决定有其现实考量：美军在伊朗方向已经消耗了大量爱国者防空拦截导弹，库存处于极低水平；同时美国国内即将在11月举行国会中期选举，油价上涨本就对执政党民调造成负面影响，特朗普不愿在这个时候重新打破此前与胡塞达成的协议，更不愿让驻中东美军再次出现伤亡。

更让沙特被动的是《麦加共同防御协议》的签署国。巴基斯坦官方在9月11日正式作出答复，表示依据该协议采取军事行动并不在当前的讨论范围之内。

巴基斯坦军方在法理上提出，麦加协议只对未来新爆发的外来侵略战争有效，并不适用于2014年就已经存在、持续了十几年的也门内部冲突，况且巴基斯坦与伊朗紧挨着，根本不想参与周边战斗；土耳其同样只强调呼吁各方停火，绝不向也门派出一兵一卒。

沙特多年来花费巨资采购先进装备、建立各种安全防务机制，但在真正的实际利益面前，各盟友首先考虑的始终是本国的现实得失。