重庆
9月16日，平陆运河正式通航。作为西部陆海新通道“13+2”省区市共建跨区域综合运营平台，陆海新通道运营有限公司近日统筹组织多条铁海联运班列和绿色氢能线路，以多元化“一单制”联运服务和低碳创新实践，为平陆运河首航注入强劲动能。
9月3日，陆海新通道运营重庆公司组织开行外贸班列，10个20英尺集装箱从重庆鱼嘴站始发，经铁海联运直达广西六景站，换装南宁港内河船舶后发往越南芹苴港。同期，一列装载复合肥的集装箱班列自鱼嘴站发往六景站，经铁路专用线直入南宁港港区，衔接中远海内贸船舶发往洋浦港。外贸货物采用“一单制”数字提单，实现“一次委托、一单到底、一箱直达”，覆盖铁路、内河、海运三段运输。
9月8日，陆海新通道（湖南）有限公司组织班列，满载19个大柜三一重工起重机KD件从怀化国际陆港启程，经沪昆—焦柳铁路运抵广西贵港，再经平陆运河抵达钦州港，换装海轮驶往印度孟买那瓦西瓦港。这一线路标志通道跨区域货源组织能力进一步拓展，多站点集疏体系日趋完善。
9月9日，西部陆海新通道氢走廊渝黔桂干线与平陆运河衔接。满载复合肥的氢能重卡编队从重庆无水港驶出，沿氢走廊南下直抵南宁港六景作业区，货物换乘平陆运河直达船舶驶往洋浦港，全程货值约120万元。这一线路采用“公路氢能集疏+平陆运河江海联运”模式，实现陆运到水运“零碳”衔接，与传统铁海联运错位互补。
重庆鱼嘴、湖南怀化两条铁海联运专线在六景站—南宁港区段形成线位重合，叠加铁水转运枢纽集疏运效能，共同构成支持首航的“双引擎”。此次多样化运输实践，验证了平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，在串联重庆、湖南、广西等多省市物流节点、构建“两翼互济”开放格局中的关键作用。陆海新通道与平陆运河联动，将为西部内陆出海再添清洁、高效新路径。
上游新闻记者 严薇 陆海新通道运营有限公司供图
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