广东
老祖宗当年挖京杭大运河，是为了把南方的粮食运到北方。今天我们挖平陆运河，是为了把西南的货直接送到东盟。
9月16日，平陆运河正式通航！全长134.2公里，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河。耗时4年，总投资700多亿元。这钱花得值不值？咱们算算账。
第一，时效跃升。 运河按一级高标准航道建设，可通行5000吨级船舶，江海直达，无需频繁中转。以前西南的货要出海，得先沿西江绕到广东，再漂向南海。现在好了，直接抄近道，缩短内河出海航程560公里以上。5000吨的大船说走就走，比地铁换乘还顺溜。
第二，成本直降。 西南出海综合物流成本下降18%到30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。50亿是啥概念？够买好几亿杯奶茶了。对云南、贵州、四川这些西南腹地来说，这等于凭空多了一个距离东盟最近、最直接的江海出海门户。
第三，节水省水。 平陆运河的马道、企石枢纽搭载了世界首创三级叠合式省水船闸技术，全线每年可节约水资源超10亿立方米。既保障5000吨级船舶高效通航，又兼顾流域生态补水，可以说是既要又要还要的典范。
平陆运河一通，西南的货直接经北部湾出海，奔向东南亚。助力西部陆海新通道建设，带动产业发展与东盟经贸合作，助推广西向海经济起飞。以前是“蜀道难，难于上青天”，现在是“西南出海，一脚油门到东盟”。
古有京杭大运河，今有平陆运河。一个连接南北，一个通达江海。老祖宗靠运河运粮，我们靠运河运未来。
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