北京
日前，民航中南地区管理局正式批复，原深圳南头直升机场迁建龙华樟坑径后，标准名称确定为“深圳龙华机场”。作为A1类通用机场，预计2027年底建成投用，将成为未来深圳规模最大的低空起降枢纽。对正在竞逐“低空经济第一城”的深圳而言，这是低空基础设施网络和产业生态的关键补强。
深圳龙华机场位于龙华区樟坑径片区，总用地约25.83万平方米，建筑面积约9万平方米，建设规模是原址两倍以上，总投资约10亿元。机场规划设置800米跑道、26个停机坪，配套指挥业务综合楼、多类型机库、航材库、维修保障用房等全套通航设施。
设计上，机场以“山海律动”为核心设计理念，依托山林谷地自然基底，打造藏在山体中、建筑与自然无缝共生的生态型通用机场。空间布局遵循“西开东闭、内外分离”：西区打造对外开放公共活动空间，东区集聚航空核心业务，并通过局部管制道口，让公众流线和航空专业作业流线安全、高效分开。多层级观景长廊让公众直观看到航空作业流程；空中连廊、多层绿化平台、屋顶花园、下沉庭院、阶梯展演空间等，把室内外边界消融，让山林景致渗透到建筑内部。
名称中不再保留“直升”二字，背后是功能定位升级。深圳龙华机场将补上龙华区缺少大型通航枢纽的短板，成为低空经济超级试验场和全场景示范中心。机场建成投运后，业务将在现有直升机运输应用基础上进一步拓展，覆盖直升机运营、飞行训练、应急救援、航空器试飞、eVTOL验证测试，以及空中游览、航空培训、跨境物流等多元业务，实现公共服务、商业运营、技术测试多场景融合。
在龙华，低空应用正飞入日常。截至2026年8月，龙华区已建成各类低空起降设施226个，开通低空航线146条。布局47处低空物流运输起降点，配套和记内陆仓储等4处无人机物流集散中心，推动美团建成26个低空分布式航网配送起降点，搭建25个医疗配送起降点，布设103个城市公共治理起降点。
低空应用加快落地、安全底座持续夯实，深圳龙华机场的定名，为深圳低空基础设施网络补上关键一环。随着基础设施持续完善、应用场景不断丰富、产业集群加快壮大，深圳竞逐“低空经济第一城”、建设全球低空经济高地的路径正愈发清晰。
深圳特区报记者 涂竞玉
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