广东
今天狐妹直接闪现上海！
不是提前放假哈，来比亚迪方程 S、方程 S GT 新车上市发布会现场凑热闹了。
该说不说，比亚迪推新车出爆款，真挺猛的。
今天这个全新的方程系列，是方程豹旗下的第一款轿车。
要知道，才 3 年时间，方程豹就已经从 0 起步干到了 “ 上个月累计交付超 50 万台车 ” 的战绩。
旗下车型均价 22 万往上哦！
尤其去年钛 7 上市，直接带飞方程豹销量直奔 5 万台左右。
此前方程豹相继推出了主打硬派越野的豹系列、城市 SUV 钛系列。
而今天发布的方程系列，就是旗下切入轿车的第三条产品线。
目前官方公开的是，全新方程系列计划推 3 款新车：
方程 S 、方程 S GT、 方程 SL 。
今天先发的是前两款，方程 SL 后续再出哈。
来吧，趁着发布会刚结束还热乎着，咱们直入主题。
老规矩，先开价：
方程 S ，730KM 云辇 C 后驱版，18.99 万元；
900KM 云辇 M/A 后驱版，20.99 万元；
750KM 云辇 M/A 四驱版，22.99 万元。
方程 S GT ，850KM 云辇 M/A 后驱版，21.99 万元；
730KM 云辇 M/A 四驱版，23.99 万元！
这价格，又掀桌子了！
参考其他主流品牌车型，杀进 20 万内更低的起售价，还有 高性能、800V 闪充、磁流变悬架等 突出的差异化配置！
尤其猎装车型，卖得不错的友商定到 26 万左右......你细品，比亚迪今年太恐怖了。
再来看具体的配置。
先搞清楚这两款车的区别。
方程 S 定位的是中大型纯电运动轿跑，掀背尾门，宽体低趴造型；
长宽高 5060/1967/1483（1458），轴距 2960mm ，可日常通勤、高速、赛道等，兼顾家用与性能；
方程 S GT 则是同平台的猎装版本，长 5025mm ；
有车顶行李架、拖挂接口，后排放倒纯平，装载能力更强等，更强调旅行、露营属性。
不过呢，两款外观设计理念都源自生命金属美学，前脸封闭式格栅、俯冲式车头，搭配 “ 锋豹之眼 ” 不规则大灯、灯腔菱形结构呼应品牌 Logo ；
前包围大尺寸导流风道，可自动调节散热与风阻，底部驭风前铲；车顶集成瞭望式激光雷达。
侧面宽体轮拱搭配上扬式裙线、无边框车门、半隐藏式门把手；
19/20 英寸两种轮毂规格，匹配打孔刹车盘与四活塞卡钳。
车尾是莫比乌斯结构的 “ 无限之环 ” 贯穿式尾灯，双菱形轮廓做了黑化处理；
后包围两段式扩散器与横向雾灯，集成雷达传感器，整体辨识度超高。
颜色有科技银、时尚绿、动感黄、摩登红、潮流粉、硬核黑 6 款可选。
同时，比亚迪这车创新推出可撕百变车身，液态喷涂，可以根据车主需求随心改变。
内饰有白黑、灰绿、紫黑 3 款双拼色可选。
车内环抱式战机布局，给到 15.6 英寸悬浮中控屏、12.8 英寸副驾娱乐屏，支持 26 英寸 AR-HUD 抬头显示；
一体式真皮运动座椅，支持主驾 12 向、副驾 16 向调节，前排通风、加热、按摩；副驾零重力座椅，靠背最大可调至 121° ；
前排双层隔音玻璃、前风窗双层隔音隔热、后排隐私玻璃。
其他的，开放九大扩展接口，支持车内 DIY 外设；
128 色环抱式氛围灯；20 扬声器帝瓦雷音响；全景天幕、电动遮阳帘；6.9L 冰箱；
前备箱容积 151L ，后备箱 600L，最大拓展容积可达 1683L ，全车超 40 处储物收纳。
核心配置的话，后驱版本单电机，提供 245kW 、300kW 两种功率，零百约 5.8 秒；
四驱版本前 190kW + 后 300kW，综合 490kW（约 666 匹），零百 3.6 秒。
搭载的是第二代磷酸铁锂刀片电池，CLTC 续航最长 900km ，最高车速 240km/h。
依旧是 800V 闪充，5 分钟充好、9 分钟充饱，零下 30 度只多 3 分钟。
底盘方面，前双叉臂、后五连杆悬架结构；高配是比亚迪首次下放的云辇 - M 智能磁流变悬架，毫秒级阻尼调节，比空气悬架响应更快；
也是目前同价位唯一搭载磁流变悬架的车型，运动属性拉满，赛道操控优势明显，同时兼顾日常舒适性；
高配后轮转向，实现大车也好开好停。
智能化配置，座舱是比亚迪智慧生态 2.0 ，搭配超级 AI 智能体迪迪虾；
智驾系统上的天神之眼 5.0 ，支持高速 NOA、城区领航、全场景自动泊车等等。
值得关注的是，方程 S 有一键漂移模式，较你从新手到大师逐级闯关。
安全配置也很顶，车身七纵十三横 2000MPa 热成型钢，车身刚性强；
还有 11 安全气囊、TSC 高速爆胎稳定控制系统等等。
差不多就这些。
看下来方程 S 、方程 S GT 非常有竞争力！
目前同类型主打性价比竞品车型，起售价更高，且没猎装版本可选。
有猎装版本的价格也更高，而且方程 S 还有更硬的底盘硬件磁流变悬架、第二代刀片和领先的闪充、最高 900km 续航，性能也突出，尤其四驱版 490kW，零百 3.6 秒；外加比亚迪非常成熟的三电体系，售后网点也够多。
非要说的话，对比之下，各版本差价不太大，高配版本才更香。
要是大多日常通勤用车的话，其实选方程 S 就够够的。
要是多自驾露营、重性能操控的，闭眼上方程 S GT 猎装版本啊，性价比顶到爆。
不管咋说，感觉这车又不愁卖了啊！
你们觉得咋样？
参考资料：
比亚迪官方等等
编辑： CR
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