世纪运河光影铭刻青春接力的奋斗华章

索乙

运河通江海，百舸竞潮生。新时代中国青年生逢建功立业的最好时期，在平陆运河建设一线，青年团队接连创下多项工程纪录：刷新钢管混凝土拱桥整体提升吨位与跨径世界纪录，建成全球阀门启闭速度最快的内河省水船闸，攻克异形构件0.5毫米焊缝错位难题，摸索出七大弃土资源化路径变废为宝。他们把个人奋斗小目标融入国家发展大蓝图，在一线磨砺中长才干，尽显青年一代的闯劲、锐气与担当。

9月16日，新中国成立以来首条由国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，开辟了广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济便捷的出海通道，结束了西南地区群山锁江、望洋兴叹的历史，彰显了盛世中国经略山河、拥抱世界的壮志胸襟。这是中国治水智慧的当代实践，更是跨越60余年几代人接力攻坚的奋斗成果。

平陆运河起于南宁横州平塘江口，向南连通北部湾出海，全长134.2公里，可通航5000吨级船舶，是世界通航等级最高的江海连通运河。经初步测算，西南货物经平陆运河出海，较传统路径可缩短内河航程约560公里，物流成本可降低18%-30%。从孙中山先生在《建国方略》中描绘大西南出海梦，到平陆运河在国家江河版图中落下关键一笔，西南大地的重峦叠嶂之间，正奏响向海图强的时代交响曲。

在平陆运河的建设序列里，“青年枢纽”这个名字有着特殊含义。20世纪50年代末，7000多名钦州青年响应号召，没有大型机械，全凭肩挑背扛，在钦江上筑起青年水闸。岁月流转，老水闸慢慢退出历史舞台，就在原址数百米外，新一代青年枢纽拔地而起。为了接续这份热血豪情，新建枢纽沿用“青年”二字。这不只是名称的延续，更是跨越半个多世纪奋斗精神的接力传承。

这样的青春奋斗精神，贯穿平陆运河建设的全过程。2022年7月，面对两个月内实现平陆运河实质性开工、持续性建设的艰巨任务，首批只有12人的青年突击队迎难而上，仅用40天就推动项目开工建设，创造了“平陆运河速度”。建设过程中，他们接连攻克3.15亿立方米超大规模土石方开挖、建成世界最大内河省水船闸难题，创建全国首家运河实验室，研发国内首个全生命周期智慧运河系统，为世界提供了一套可通航5000吨级船舶、等级最高的现代运河建设“中国方案”。这支荣获中国青年五四奖章集体的队伍，核心骨干平均年龄32岁，青年占比达64%。而在运河建设全线，分布着57支这样的青年突击队、2000多名青年建设者，三大枢纽、航道、桥梁的各个施工现场，处处闪动着青春身影。60多年前，7000多名青年靠双手双肩筑起水闸守护乡土；如今，2000多名青年用智慧汗水，为这条承载百年期盼的运河写下了崭新的青春华章。

有这样一群青年，一边回望前辈筚路蓝缕的奋斗来路，一边接过向前攻坚的时代重担，扛起奋斗拼搏的青春旗帜，把前辈的开拓精神接续传承，在艰苦攻坚的一线赓续奋斗血脉。在国家重大建设项目、重大技术攻关等急难险重任务面前，他们始终挺膺在前、冲锋在先。随着时代的发展，他们的知识水平、综合素质不断提升，创新能力也不断增强，但始终不变的是朝气蓬勃、自信自强的状态，是不畏艰险、勇攀高峰的劲头。有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗，早已成为他们奋斗路上鲜明的路标。

新时代中国青年生逢中华民族发展的最好时期，拥有更优越的发展环境、更广阔的成长空间，也遇上了建功立业的难得人生际遇。平陆运河的建设现场里，青年团队创下钢管混凝土拱桥整体提升吨位和跨径的世界纪录，跨域联合攻坚团队成功验证出世界阀门启闭速度最快的内河省水船闸，青年工程师如同“教机器人跳芭蕾”一样化解异形构件焊缝0.5毫米的错位难题，青年技术团队摸索出抬填造地、园区回填、绿色建材、矿坑修复、土地复垦等七大利用路径，把大量工程弃土转化为可利用的沃土良田，这群年轻人，就这样把青春奋斗的坐标，镌刻在了这条世纪运河之上。他们把个人奋斗的“小目标”融入党和国家事业的“大蓝图”，把对强国建设、民族复兴的追求转化为一件件身边的具体实事，在磨砺中长才干、壮筋骨，彰显出青年一代应有的闯劲、锐气和担当。

运河通江海，百舸竞潮生。当年参与青年枢纽建设的老建设者彭世厚，如今已是86岁高龄。得知平陆运河通航的消息，老人笑着感慨：“高兴，当然高兴！以前只能过几十吨（小船），现在能通5000吨大船。”这句朴实的话，满是对世纪运河的由衷赞叹，更是对跨越几代人的青春奋斗精神接力传承的欣慰。