山高谷深,是红河大地最深的记忆;路通四方,是红河儿女最久的期盼。曾经,一重重大山横亘眼前,成为红河走向外界的天然屏障;如今,一条条大道穿山越谷、连边出境,让红河与全国路网越连越紧,也让曾经受困于大山的红河加速迈向开放前沿。
过去五年,红河州锚定交通强国建设目标,深入推进现代化综合交通运输体系建设,公路、铁路、民航多维发力、全域突破,实现从“瓶颈制约”到“四通八达”的历史性跨越,为全州壮大“三大经济”、推动高质量发展筑牢交通根基。站在“十五五”新起点,一幅“北融滇中、南接越南、东进两广、西通缅老”的立体交通蓝图正徐徐铺展。
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穿山越谷筑大道 公铁民航齐突破
一条条高速公路的通车消息,构成了红河交通这五年最密集的节奏:元江至蔓耗、蒙自至屏边、建(个)至元阳等高速相继通车,国道G219改扩建、中国坝洒—越南巴刹界河大桥等重点项目稳步推进,跨境互联互通路网持续完善。
数字最有说服力——“十四五”期间,全州综合交通完成固定资产投资955亿元,累计争取中央、省、州级补助资金70.27亿元。截至目前,全州公路通车里程突破3万公里,较“十三五”末新增5400公里,高速公路通车里程达1200公里,稳居全省前列,全面实现“县县通高速”目标。
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发达的高速公路交通网
钢轨在延伸,银翼在冲天。2022年,弥蒙高铁开通运营,实现州府通高铁目标让红河成为全国少数民族自治州中首个通高铁的地区,昆明至蒙自通行时间大幅压缩。昆明至蒙自至河口“复兴号”动车常态化开行,实现国门直通动车,彻底告别低速出行时代,纵向文蒙铁路全线开工,沿边铁路骨架持续夯实。
蓝天之上,民航布局同步提速——弥勒东风机场稳定通航,蒙自机场主体工程完工、冲刺年内通航目标,元阳机场可研报告上报国家发改委待批复,全州立体交通格局基本成型。
凿山开路显担当 通村达边暖民心
辉煌成绩的背后,是一代代交通建设者扎根边疆、攻坚克难的坚守。
隧道深处,温度计的指针一度逼近90摄氏度,有毒气体隐患潜伏其间——这是建(个)元高速尼格隧道的施工现场。面对国内外罕见的高温隧道施工难题,建设者们不惧不退,历经750余个日夜奋战,一寸一寸向山体深处掘进,终将天堑打通。
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弥蒙高铁
弥蒙高铁建设中,工程师赵永斌带队直面地质破碎、隧道涌水等难题,日夜攻坚,逐项破解施工壁垒。河口公路分局养护人员李春城退役不褪色,常年坚守边境公路一线,抢险保通、养护修路,用日复一日的坚守,守护着沿边路网的畅通。路,是钢筋水泥筑成的,更是一双双磨出老茧的手攒出来的。
路通民富。过去五年,红河州新改建农村公路5428公里,完成危桥改造80座、安全防护工程2500公里。全州建制村客运、邮政快递覆盖率达100%,208个抵边自然村实现全部通邮,建成村级寄递物流综合服务站850个。石屏县成功创建全省农村客货邮融合发展示范县,年均寄递业务量超8700万件,2024年跨境及线上实物交易达350.28亿元。同时,全州开通多条城际公交,落实高速差异化收费、绿通减免政策,五年累计减免通行费用超12亿元,建成34个司机驿站,让常年奔波的司乘人员有了歇脚之处,切实惠及群众与货运从业者。
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元绿高速
路通边兴。依托沿边区位优势,红河对外开放通道持续畅通。全州铁路国际联运货运量达205万吨,中越铁路冷链专列实现“一箱到底”常态化通行,中越国际道路运输运量达2086万吨。全省首条对越客运班线“中国金平至越南莱州”顺利运营,碧色寨滇越铁路历史文化公园入选全国交旅融合十佳案例,交通赋能对外开放和文旅产业提质升级。
智慧护航提效能 开放融合启新程
智慧赋能,让交通治理更高效、更安全。全州近2.5万辆重点营运车辆实现卫星定位全覆盖,大数据靶向监管大幅降低车辆违规行为,道路运输安全形势持续向好让车辆违规行为降幅达96.5%,辖区未发生较大以上道路运输安全事故。跨境数字货运平台纳入交通强国试点,无人机、无人车投递落地应用,AI智慧驾培全面普及,交通政务审批流程压减70%以上,行业治理效能显著提升。
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综合交通枢纽
立足“十五五”新起点,红河交通开启从“有”向“优”的升级蜕变。到2030年,全州力争实现高速公路通车里程超1500公里、二级公路1500公里、铁路通车里程突破1000公里,新改建农村公路4000公里。
红河州交通运输局党组书记、局长邓瑞表示:“下一步,红河州将持续推进高速、国道改扩建及跨境通道建设,完善铁路路网布局,优化民航航线、探索低空经济,深耕‘交通+文旅+物流+口岸’融合业态,全力构建多层级、一体化的现代化综合交通体系。”
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弥玉虹溪互通立交
路,连着山海,也连着人心与未来。随着综合交通网络不断完善,四通八达的致富路、开放路、幸福路,将持续赋能红河州高质量发展,为建设国家门户、滇南中心,谱写中国式现代化红河新篇章注入强劲交通动能。
记者:吴富水
图片由红河州交通运输局提供
制图:王芳
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