辽宁
今天在西站排队候客，闲来无事观察了好久。
同样是靠跑车讨生活，同样守在高铁站，出租车师傅和网约车司机，完全是两种心态，两种过日子的方式。
我们巡游出租，守的是现场客流。排队讲次序，轮到你就走，讲究一个公平。怕的是空驶返程、怕长途变少，最怕乘客一上来就议价。我们的优势，就是乘客出站随手一招就能上车，不用在手机上面操作。缺点就是，必须守点位排队，耗时间，一旦遇上堵车、单子短，就白熬很久。
旁边停着的网约车师傅，又是另一套玩法。他们不靠现场招手，全靠平台派单。不用死守排队道，单子在哪，人就往哪跑。但他们要盯着手机，不停抢特惠单，还要看平台的调度，很多时候接到的单子，接人距离比目的地还远。
很多人以为，我们都是跑车的，算是同行。其实真不是。
巡游出租看的是眼前的客人，网约车司机看的是手机里面的算法。
我们怕低价内卷，他们被平台派单推着到处跑。
我们守排队规矩，他们拼手速抢单。
以前大家生意都好的时候，差别还看不出来。这几年行情冷下来，两种模式的难处，全部显现出来了。
不是谁好谁坏，各有各的煎熬，各有各的难处。乘客有乘客的选择，师傅们也只能顺着现在的环境谋生。
跑了这么多年出租，今天在西站看着两边等候的师傅，心里感慨。时代变了，出行方式变了，跑车人的日子，也跟着悄悄变了。
AI辅助本人跑车真实情况
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